ADAS（先進運転支援システム）や自動運転車両向けの物体認識AIソフトウェアを提供する韓国のStradVisionは2021年2月2日までに、国際的な情報セキュリティ認証「ISO 27001:2013（ISMS）」を取得したことを発表した。
StradVisionが取得したISO27001:2013は、情報セキュリティマネジメントシステムの運用・監視・維持・継続的改善などを義務付ける情報セキュリティ規格の1つで、顧客やパートナー企業の機密情報や知的財産の秘密性・安全性を管理する能力の証明になる。
同社は自動運転車両向けの物体認識AIソフトウェアとして「SVNet」を提供しており、今回の情報セキュリティ認証の取得で、同製品の物体認識AIソフトウェアとしての信頼性がより高まりそうだ。
StradVisionが提供するSVNetは、カメラ映像からディープラーニングによって物体を検知することができる。すでにドイツや中国などの市場において8社のパートナーと提携しており、今後は世界で880万台の量産車に導入される予定だという。
■韓国企業における自動運転の取り組みは？
今回は韓国企業のニュースを取り上げたが、自動運転領域で韓国は、欧米や中国、日本に比べると決して目立つ存在とは言えない。ただ、StradVisionのようにこの領域で事業展開を行う韓国企業はもちろん存在している。
自動運転領域において韓国企業で先頭を走るのは、自動車メーカーの現代（ヒュンダイ）自動車だ。2021年に自動運転レベル3（条件付運転自動化）の車両の販売を計画しているほか、米Aptivや中国のPony.aiらと提携し、レベル4の移動サービスの実証も重ねている。
韓国のスタートアップRideFluxは、多数のカメラと近接センサーを搭載した自動運転EV（電気自動車）を使い、韓国において初めて、公道での定期運行を済州島で実施した。セーフティドライバーが乗っての取り組みだが、5年以内に運転手なしでの運行を目指している。
■国も後押し、自動運転開発に1,000億円を投入
韓国政府も成長への新たな原動力として、自動運転化の推進に力を入れている。2019年には、2024年までに5,500キロの全高速道路で完全自動運転を実現するためのインフラ整備を行うと発表し、2020年には自動運転開発に1,000億円規模を投入すると明らかにした。
海外における自動運転と言えば、欧米や中国、そしてイスラエルなどに目がいきがちだが、「韓国×自動運転」にも注目だ。
【参考】関連記事としては「レベル4技術、自動運転タクシー会社に提供へ 現代とAptivの合弁Motional」も参照。
