自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度などによってレベル0～5の6段階に分類されている。 レベル0は運転支援に関わる一切の機能がなく、レベル1～2はドライバーが運転主体となる運転支援機能となる。レベル3以降が自動運転...
増加止まらず！自動運転求人、前月比1.8％増の6,363件
日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要4転職サイトにおける2025年10月末時点の「自動運転」関連求人案件数と「MaaS」関連求人案件数をそれぞれまとめた。 ...
運転支援システム（ADAS）の各社比較【自動運転レベル1〜2】
自動運転技術の進化とともに、先進運転支援システム（ADAS）も著しい進化を遂げ始めた。いまやアダプティブ・クルーズ・コントロールやレーンキープアシストといった自動車の縦・横方向制御を支援するシステムの搭載はスタンダードとなり、注目は...
トヨタWoven Cityの居住権、「転売ヤー」の標的に？
フェーズ1がローンチしたToyota Woven City。実証開始とともに、トヨタ関係者や研究開発を担うインベンターズら一部の入居もすでに始まっているようすだ。 2026年度以降には住人の一般募集も行う計画とされているが、フ...
隠れた「自動運転銘柄」、それは小糸製作所（7276）だ
自動運転の実用化の機運が日本でも高まり、日米の株式市場などにおける自動運転銘柄に対する注目度が高まっている。そんな中、テスラやGoogleなどの本命株のほか、あまり知られていない隠れた自動運転銘柄にも個人投資家の資金が流入していきつ...
日産、ついに自動運転タクシーの実証開始？鍵は「レベル4での運行率」開示
日産は2025年10月、年度内に実施する自動運転モビリティサービスの実証の詳細を発表した。BOLDLYなどと協同し、横浜市内でモニター乗車のもと2カ月間にわたってサービス実証を行う。セーフティドライバーが同乗するレベル2相当で走行し...
日産の自動運転技術まとめ！ProPILOT（プロパイロット）の機能は？
国内自動車メーカーの中ではいち早く自動運転サービス実証を開始し、レベル2＋に相当するハンズオフ機能も実装した日産自動車。経営面に揺らぎが生じているものの、先進技術に対する開発姿勢は失われておらず、ADASのさらなる進化やレベル4実装...
自動運転の「トラブルニュース」が急増！テスラの車内で踊る女性
米国では、水たまりで立ち往生するWaymoの自動運転タクシーや、テスラのFSDを運転中にダンスする女性の動画などがバズったようだ。少し前には、テスラの運転席で居眠りする女性が炎上していた。 テスラに代表されるレベル2＋や、Wa...
トヨタWoven City、すでに「豊田親子」が入居か
トヨタの実証都市「Toyota Woven City」が2025年9月25日のオープンから早一カ月を迎えた。実証開始とともに、すでに一部住人が入居を開始しているようだ。 フェーズ1では最終的に300人規模の住人がWoven C...
自動運転車、道交法を「一部免除」 高市政権も方針継続か
国は自動運転車に対して道路交通法の一部を免除することを決め、関連ルールの整備を進めている。具体的には、道交法における「交通事故に係る負傷者の救護義務」などは自動運転車には適用しないというものだ。 国土交通省物流・自動車局が20...
