ティアフォー
自動運転業界のスタートアップ・ベンチャー企業一覧（国別）
開発の深化とともに実用化が進展する自動運転分野。業界をけん引するのは依然として新興勢であり、その台頭を阻む自動車メーカーは出てきていない。 一部のスタートアップは上場を果たし、また一部は事業売却や停止に陥るなど、勝ち組と負け組...
年収は十分？自動運転向けシート開発、トヨタ系「500万円〜」を提示
日本でも自動運転タクシーの実証実験が各地で行われるようになってきた。実用化はまだ先だが、自動運転時代がいよいよ現実のものとなることを感じさせる。それに伴い、自動運転関連の求人も多様化・細分化している状況にある。新年度が始まったが、各...
赤字8.5億へ増加！「運ぶ」を自動化するeve、導入先は増加
工場や物流施設を中心に自動運連レベル4の無人搬送ソリューションの提供と運用を手掛ける株式会社eve autonomy（本社：静岡県磐田市／代表取締役CEO：星野亮介）＝イヴ・オートノミー＝の第5期決算公告（2024年12月現在）が、...
自動運転バス・シャトルのサービス事例一覧 事故の発生状況は？
2023年4月に改正道路交通法が施行され、自動運転レベル4の運行が可能になった。許可制で無人移動サービスの提供が可能になったのだ。2025年を目途に無人移動サービスを50カ所で実現するという政府目標のもと、民間各社の取り組みも徐々に...
自動運転タクシー、日本企業が「捨て身？」の設計公開 米中からの”...
自動運転開発を手掛けるティアフォーが、自動運転タクシーの新型プロトタイプを開発した。車両の仕様やソフトウェア構成を含む自動運転システムの設計を公開し、業界の開発を促進していく方針だ。 同分野では米国や中国勢が二歩も三歩も前を進...
自動運転タクシーとは？アメリカ・日本・中国の開発状況は？
米Waymo（ウェイモ）の商用サービスを皮切りに実用化の波が押し寄せている自動運転タクシー（ロボットタクシー）。ドライバー不在の自動運転タクシーが当たり前のように客を乗せて市街地を走行する光景も、近い将来、当たり前のものとなっていく...
自律走行ロボットの種類解説 機能面や車両タイプから分類
開発と実用化に向けた取り組みが大きく加速する自動配送ロボット。すでに倉庫内などで実用化が進む自動搬送ロボットをはじめ、歩道を走行するモデルや車道走行モデルなど、さまざまな種類が登場している。 この記事では最新情報をもとに、自動...
自動運転レベルの定義一覧【1･2･3･4･5の表付き｜日本・海外の実装状況
自動運転の技術レベルを示す「自動運転レベル」は、運転の主体や自動運転の技術到達度、走行可能エリアなどによって、「レベル0」「レベル1」「レベル2」「レベル3」「レベル4」「レベル5」の6段階に分類されている。 レベル3の機能を...
日本の自動運転タクシー、「アメリカ企業頼み」の様相 単独ローンチの機運しぼむ...
自動運転タクシー実用化に向けた取り組みが日本でも大きく動き出している。ホンダや日産、ティアフォー、日本交通などの面々がそれぞれ独自の計画に着手している。 しかし、素直に喜べない要素もある。ホンダはGM勢、日本交通はWaymo─...
埼工大の自動運転ベンチャーが「謎の解散」 代表清算人はティアフォー社長
埼玉工業大学発の自動運転スタートアップで、ティアフォー子会社のフィールドオートが事業を停止し、解散したようだ。官報で公告された。 解散の理由は不明だが、国内自動運転企業にも事業停止の波が押し寄せつつあるのだろうか。同社の事業概...
