ティアフォー
自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度などによってレベル0～5の6段階に分類されている。レベル0は運転支援に関わる一切の機能がなく、レベル1～2はドライバーが運転主体となる運転支援機能となる。レベル3以降が自動運転の領域だ...
自動運転業界の求人、「年収2000万」に到達
限定的ではあるものの自動運転の社会実装が進みつつある現在、各開発企業が求められる技術水準も年々上昇している。それに伴い、提示される年収もアップしている傾向にあるようだ。少し前なら年収1,000万越えも珍しかったが、2,000万円の求...
自動運転と「Sim-to-Real」の関係性解説
「Sim-to-Real」というワードを見かけることが少なくなった。シミュレーションによる仮想環境でAIモデルを学習させ、現実世界に適用するアプローチだ。 自動運転分野では、恐らくほぼすべての開発事業者がシミュレーション環境を...
自動運転の実証実験を「受託可能」な企業一覧
国内各地で実施されている自動運転実証。2025年度は、国土交通省の「自動運転社会実装推進事業」に重点支援自治体13件、一般支援自治体54件の計67件が採択され、実用化に向けた取り組みを推進している。 これらの実証は、どういった...
純日本製の自動運転、「路上駐車」の対応力が大幅強化
自動運転車が苦手とするシーンの一つに、路上に駐停車された車両の回避がある。避けるためには安全を確認しながら隣接車線、あるいは対向車線にはみ出して走行する必要があり、リスクが高まるためだ。日本の自動運転開発勢は、長らく路上駐車対応を課...
年収2000万！？自動運転求人に「高すぎる案件」キタ？
日本でも実用化に向けての取り組みが進む自動運転。求める人材も細分化し、経験や技術も高レベルなものが必要になってきている。それに伴い、特にスペシャリスト系の関連求人の年収は上昇傾向にある。 中には最高年収が1,000万円を超える...
海外でバズる！日本企業、自動運転車の「簡単自作キット」発表
日本企業が発表した「自動運転開発をサポートするスターターキット」が、海外でにわかにバズっている。 このキットを提供しているのは、日本の自動運転技術開発を率いるスタートアップである株式会社ティアフォー（所在地：東京都品川区／代表...
自動運転業界のスタートアップ・ベンチャー企業一覧（国別）
開発の深化とともに実用化が進展する自動運転分野。業界をけん引するのは依然として新興勢であり、その台頭を阻む自動車メーカーは出てきていない。 一部のスタートアップは上場を果たし、また一部は事業売却や停止に陥るなど、勝ち組と負け組...
年収は十分？自動運転向けシート開発、トヨタ系「500万円〜」を提示
日本でも自動運転タクシーの実証実験が各地で行われるようになってきた。実用化はまだ先だが、自動運転時代がいよいよ現実のものとなることを感じさせる。それに伴い、自動運転関連の求人も多様化・細分化している状況にある。新年度が始まったが、各...
赤字8.5億へ増加！「運ぶ」を自動化するeve、導入先は増加
工場や物流施設を中心に自動運連レベル4の無人搬送ソリューションの提供と運用を手掛ける株式会社eve autonomy（本社：静岡県磐田市／代表取締役CEO：星野亮介）＝イヴ・オートノミー＝の第5期決算公告（2024年12月現在）が、...
