自動運転ラボ編集部
世界で著しく膨脹・発展を続ける自動運転業界。市場を牽引する大手メーカーからIT・技術分野で革新の一翼を担うスタートアップまで、モビリティ業界の最前線を発信します。 取材依頼・情報提供：問い合わせフォーム から
日本の自動運転市場、来年には「1兆円規模」
マーケットリサーチセンターは2026年8月、最新レポート「自動運転車の日本市場（2026年-2035年）、英文タイトル：Japan Autonomous Car Market 2026-2035」を発表した。 日本の自動運転車...
ロボタクシー「すでに5％が経験」 米ロサンゼルスで一気に浸透
米ロサンゼルスで、自動運転タクシーを実際に利用した経験を持つ人が約5％に達していることが、最新調査で明らかになった。 このデータは、自動運転タクシーが実験的な技術開発の段階を脱し、都市における実際の交通手段の一つへと着実に浸透...
自動運転のリスク・デメリット、問題点・弱点は？事故率は？
米国・中国を中心に実用化が進む自動運転技術。自家用車でもレベル3搭載車両が増加し、その機能を徐々に高め始めている。 安全なモビリティとして市民権を得始めた自動運転だが、最新技術・サービス故のリスクも隣り合わせと言える。自動運転...
中国の自動運転株「異常な過小評価」 最後の買い場か？
中国の自動運転業界には、巨大テック企業の一部門ではないものの、Pony.ai（ポニーエーアイ）やWeRide（ウィーライド）のように、「自動運転そのもの」を主力事業とする専門企業が存在する。 技術の実用化や海外展開が加速する一...
事故車・修復歴車の定義や違いを解説！確認方法や売却する際の注意点も
交通事故やその他の要因で車が損傷したら「自分の車は事故車になるのだろうか」と不安に感じると思う。事故車とはどこからを指すのか、その定義は意外と知られていない。 実は、バンパーをこすった程度では事故車に該当しないことも多...
レクサスは値引きできる？一番お得な買い方やCPOで後悔しない注意点
レクサスの値引きは渋い。これは多くの購入検討者がぶつかる現実だ。 本体価格からの値引きは原則ほとんど出ず、交渉してもオプションや下取りを含めて数万円〜十数万円が現実的な天井になる。 値引き交渉だけで安く買おうとす...
軽自動車の廃車費用・手数料を方法ごとに比較解説！相場と安く抑えるコツも
軽自動車を手放すと決めたら、次に気になるのは「廃車にかかる費用」だ。廃車する際にかかる費用は、手続きの方法によって大きく変わる。数万円かかることもあれば、逆にお金が戻ってくることもある。 本記事では、軽自動車を廃車・登...
ガリバー自社ローン「じしゃロン」の審査落ちの原因は？やばいの審査基準を調査
じしゃロンは大手ガリバーを運営する会社が、独自基準で審査を行っている自社ローンだ。「ブラックでも審査に通る？」「何が重視されるの？」と気になっている人もいるだろう。 そこで本記事では、じしゃロンの審査通過率や審査の難易...
高市政権、国民の税金で「自動運転用の半導体」開発
高市政権下で、自動運転事業がまた一歩動きそうだ。国の研究開発計画に基づく「次世代エッジAI半導体研究開発事業」にティアフォーが参画し、自動運転レベル4向けのソフトウェア定義型システム・オン・チップ（SoC）の開発を推進するという。
...
自動運転技術の現状は？必要な要素技術やレベルは？
日本国内では「自動運転レベル3」（※国の呼称で言うところの「条件付自動運転 ※限定領域」）が2020年4月に解禁され、2021年3月にはホンダが市販車としてレベル3搭載車も発売した。米国や中国では自動運転タクシーの商用展開もすでにス...
