自動運転ラボ編集部
世界で著しく膨脹・発展を続ける自動運転業界。市場を牽引する大手メーカーからIT・技術分野で革新の一翼を担うスタートアップまで、モビリティ業界の最前線を発信します。 取材依頼・情報提供：問い合わせフォーム から
最大2万円超割引も！ソニー損保とチューリッヒの自動車保険を比較！事故対応・補...
ソニー損保とチューリッヒは、どちらも人気の高いダイレクト型自動車保険だ。しかし、保険料はどっちが安いか？事故対応に強いのは？など、契約前に迷う人も多いのではないだろうか。 実際、自動車保険は年齢や等級、車種、走行距離な...
何kmからお得？カーリース「ニコノリ」の走行距離制限や損しないプランの選び方...
ニコノリにも走行距離制限は設定されている。ただし、一般的な使い方であれば極端に心配する必要はなく、月500〜800km程度の利用であれば十分収まりやすいケースも多い。 ただし、ニコノリには契約満了後に車がもらえる「9年...
米レンタカー会社 ビジネスモデル崩壊か 自動運転タクシー用インフラ会社に変身...
2020年に経営破綻したレンタカー大手ハーツが、自動運転タクシーの「縁の下の力持ち」として再起を模索している。2026年4月30日、ハーツは子会社「Oro Mobility（オロ・モビリティ）」を設立し、Uberとの戦略的提携を発表...
自動運転化の順番、「タクシー→バス→自家用車」とほぼ決定？
自動運転バスやタクシーを筆頭に、モビリティの自動運転化の波が押し寄せている。トラックや自家用車、配送ロボットなど、あらゆるモビリティの自動運転化が今後進展していくことになる。 気になるのは、その順番だ。モビリティによって実用化...
自動運転で扱うデータ群まとめ｜センサー・位置情報・地図・乗員
アメリカや中国では自動運転タクシーの実用化が進み、国内でもバスを中心に実証が加速している自動運転。この自動運転実現の裏側では、「膨大な量のデータ」が取り扱われている。さまざまなデータが寄り集まって自動運転を支えているのだ。 こ...
ホンダ、自動運転タクシーに「再挑戦」！トラウマ克服なるか？
ホンダが自動運転タクシーサービス事業化に向けたプロジェクトを水面下で進めていることが判明した。かつて米GM・Cruiseとの協業が流れ、一度はとん挫した事業だが、ホンダ自らがハンドルを握り、再びアクセルを踏み込んだ格好だ。 自...
Googleのロボタクシー「労組が全力阻止」米国各地でデモ活発化
Googleの自動運転タクシー・Waymo（ウェイモ）が、米国で「人間の壁」に阻まれている。全米の労働組合が、ロボタクシーの普及を全力で食い止めようと動いているからだ。2026年4月14日、イリノイ州議会議事堂の前に数十人の組合員が...
自動運転、アメリカ（米国）の最新動向｜開発企業は？
米グーグル系の自動運転開発企業Waymoが2018年に世界に先駆けて自動運転タクシーを実用化し、自動運転時代の口火を切った。すでにアメリカ国内で自動運転タクシーが普及しつつあり、世界における自動運転開発の中心地となっている。 ...
自動運転レベルの定義とは？【0･1･2･3･4･5の機能・解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度によるレベル分けのことだ。0～5の6段階に分類されており、5に近づくほど自動運転の難易度も機能的レベルも高くなっている。 現在は市販車は自動運転レベル2〜3の開発が主戦場で、バス...
米国で自動運転の「連邦法」がついに動き出す 爆速普及へ弾み
米国で自動運転に関する「初の連邦法」誕生に向けた動きが、ついに具体的なステージに入った。2026年2月10日、下院エネルギー商業委員会の小委員会が「SELF DRIVE Act of 2026（H.R.7390）」を全体委員会に付託...
