自動運転ラボ編集部
世界で著しく膨脹・発展を続ける自動運転業界。市場を牽引する大手メーカーからIT・技術分野で革新の一翼を担うスタートアップまで、モビリティ業界の最前線を発信します。 取材依頼・情報提供：問い合わせフォーム から
組み込みエンジニアの年収は？将来性やオワコン説・きつい理由を解説
組み込みエンジニアの平均年収は557万円台だ。IT職種の中でも高い水準にある。 自動運転・ADAS開発の広がりが、その年収をさらに押し上げている。一方でオワコンではないか、意外ときついという声も根強く、将来性を疑う人は...
リバティの口コミ＆評判を調査！車買取・軽自動車の査定は高い？
リバティは関西・四国を中心に30店舗を展開する中古車販売・買取店だ。軽自動車から普通車まで幅広く扱う一方、契約に関する不満の声も見られる。 この記事では、リバティの良い＆悪い口コミ評判の両面から実態を整理する。軽自動車...
世界の「自動運転ロボタクシー」最新動向 さらに広がる日本との差
世界の自動運転タクシー市場で、9月上旬に大きな動きが相次いだ。米Google系の自動運転開発企業ウェイモ（Waymo）は展開都市を14に広げ、週50万回規模の有料乗車をこなす体制を築いた。Amazon傘下のZoox（ズークス）はラス...
欧州初の自動運転レベル4承認へ WeRideとUberがスペインで
スペイン交通総局（DGT）が、自動運転レベル4の国家レベル許可を欧州で初めて承認した。自動運転開発企業WeRide（ウィーライド）、配車サービスを展開するウーバー（Uber）、自動運転車両の運行を手掛けるAVOMOの3社が取得し、首...
自動運転技術、大田区の企業が「テスラ級」目前
市街地でもハンズオフ運転が可能なレベル2＋＋技術で他メーカーを圧倒するテスラ。オールド系自動車メーカーはもはや太刀打ちできないほど技術開発力に差が生じている感を受ける。 そんなテスラに自前の技術で近付こうとする企業が、東京都大...
自動運転バスの車種・事故・実証実験状況【開発メーカーは？】
移動サービスや物流に変革をもたらすことが期待される自動運転技術。無人化技術による恩恵は、道路交通の安全性向上や事業のコスト削減、ドライバー不足の緩和など、計り知れないメリットを生み出す。 国内では、自動運転バス実用化に向けた取...
軽貨物ドライバーはやばい？稼げるのか本音や生活できないとの噂を解説
軽貨物ドライバーを経験したことがないユーザーからするとやばいのではないかと気になる方は多い。 求人サイトには月収80万円、月収100万円という表記も見られる一方で、SNSには「生活できない」という声も目立つ。 本...
イタコ自販の自社ローンとは？審査から頭金・保証人まで解説
茨城県潮来市が拠点のイタコ自販は、全国対応の自社ローンを扱う老舗の中古車販売店だ。イタコ自販の自社ローンは支払い回数12回から48回まで選べ、頭金も必須ではない。 ただし金利・手数料などは、公式に明記されていない条件も...
セカンドチャンスの自社ローンはやばい？評判・審査を解説
セカンドチャンス(SECOND CHANCE)は、審査通過率94%・最短4日納車をうたう自社ローン専門店だ。横浜本店のゆい社長がTikTokで話題となり、指名検索も伸びている状況だ。 一方で、本当に大丈夫なのか、やばい...
コレCARラの審査は厳しい？評判・口コミを調査【自社ローン情報も】
コレCARラの口コミって実際どうなのかと気になっている人は多い。 コレCARラ（corecar-ra）は、月々3,980円から中古車に乗れる中古車リース専門店だ。修復歴のない車両のみを仕入れ、審査は最短15分で結果が分...
