自動運転ラボ編集部
世界で著しく膨脹・発展を続ける自動運転業界。市場を牽引する大手メーカーからIT・技術分野で革新の一翼を担うスタートアップまで、モビリティ業界の最前線を発信します。 取材依頼・情報提供：問い合わせフォーム から
自動運転の実証実験を「受託可能」な企業一覧
国内各地で実施されている自動運転実証。2025年度は、国土交通省の「自動運転社会実装推進事業」に重点支援自治体13件、一般支援自治体54件の計67件が採択され、実用化に向けた取り組みを推進している。 これらの実証は、どういった...
自動車保険、ダイレクト型でおすすめは？代理店型との違いは？
自動車保険には「代理店型」と「ダイレクト型」の2つのタイプがあるが、安さを重視するならダイレクト型がおすすめだ。この記事では、おすすめのダイレクト型自動車保険を紹介する。 なお、保険料やサービスを比較する際は「一括見積...
自動運転レベルの定義とは？【0･1･2･3･4･5の解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度などによってレベル0～5の6段階に分類されている。レベル0は運転支援に関わる一切の機能がなく、レベル1～2はドライバーが運転主体となる運転支援機能となる。レベル3以降が自動運転の領域だ...
Googleロボタクシー、女性客が「運転席」に座る禁止行為
米国で自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスを展開しているGoogle系の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）は、無人運転をしていることで知られている。当然ながら、運転席には誰も座っていない。 では、もし運転席に乗客が座っ...
カーリースは「貧乏人向け」って本当？
カーリースは「貧乏人向け」というイメージを持つ人がいる。これはカーリースの一面だけを切り取った誤解であることがほとんどだ。この記事では改めてカーリースはどんな特徴があるのかを解説する。 ■カーリースは貧乏人...
自動運転はどこまで進んでいる？現状は？
日進月歩の成長を続ける自動運転業界。自動運転レベル3の市販車をホンダやメルセデスがすでに発売し、アメリカや中国ではレベル4の自動運転タクシーが街中を走行し始めている。テスラも実質レベル2状態ながらロボタクシー事業を開始し、大きな注目...
中国でついに「自動運転車」がナンバープレート取得
中国で初の自動運転レベル3の自動車が許可された。重慶市に本社を構える中国大手自動車メーカーの長安汽車（Changan Automobile）と北京汽車（BAIC Motor）が製造するEV（電気自動車）セダン2車種だ。ナンバープレー...
カーリースは「デメリットだらけ」って本当？
カーリースが注目を浴びている。初期費用なしで月額料金だけで利用できる。ただし、メリットばかりではないので、デメリットも把握しないと後悔することとなる。 この記事では、カーリースのデメリットとメリットを紹介するので、リー...
自動運転が可能な「軽自動車」は？
自家用車への自動運転レベル3搭載が始まって4年余りが経過した。2025年12月までに自動車メーカー3社が実現している。普及に苦戦している感も強いが、レベル4販売計画を掲げる新興企業が登場するなど、技術革新は続いている。 こうし...
カーリース見積もりは「複数社」が必須！おすすめ各社を紹介
カーリースの見積もりは、同じ車種・同じ条件でも、リース会社ごとに残価設定や手数料などが違うため、知らない間に損をしていたというケースも出てくる。複数のカーリースの会社で見積もりをして、比較するのがおすすめだ。この記事では各社...
