自動運転ラボ編集部
世界で著しく膨脹・発展を続ける自動運転業界。市場を牽引する大手メーカーからIT・技術分野で革新の一翼を担うスタートアップまで、モビリティ業界の最前線を発信します。 取材依頼・情報提供：問い合わせフォーム から
事故車・修復歴車の定義や違いを解説！確認方法や売却する際の注意点も
交通事故やその他の要因で車が損傷したら「自分の車は事故車になるのだろうか」と不安に感じると思う。事故車とはどこからを指すのか、その定義は意外と知られていない。 実は、バンパーをこすった程度では事故車に該当しないことも多...
レクサスは値引きできる？一番お得な買い方やCPOで後悔しない注意点
レクサスの値引きは渋い。これは多くの購入検討者がぶつかる現実だ。 本体価格からの値引きは原則ほとんど出ず、交渉してもオプションや下取りを含めて数万円〜十数万円が現実的な天井になる。 値引き交渉だけで安く買おうとす...
軽自動車の廃車費用・手数料を方法ごとに比較解説！相場と安く抑えるコツも
軽自動車を手放すと決めたら、次に気になるのは「廃車にかかる費用」だ。廃車する際にかかる費用は、手続きの方法によって大きく変わる。数万円かかることもあれば、逆にお金が戻ってくることもある。 本記事では、軽自動車を廃車・登...
ガリバー自社ローン「じしゃロン」の審査落ちの原因は？やばいの審査基準を調査
じしゃロンは大手ガリバーを運営する会社が、独自基準で審査を行っている自社ローンだ。「ブラックでも審査に通る？」「何が重視されるの？」と気になっている人もいるだろう。 そこで本記事では、じしゃロンの審査通過率や審査の難易...
高市政権、国民の税金で「自動運転用の半導体」開発
高市政権下で、自動運転事業がまた一歩動きそうだ。国の研究開発計画に基づく「次世代エッジAI半導体研究開発事業」にティアフォーが参画し、自動運転レベル4向けのソフトウェア定義型システム・オン・チップ（SoC）の開発を推進するという。
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自動運転技術の現状は？必要な要素技術やレベルは？
日本国内では「自動運転レベル3」（※国の呼称で言うところの「条件付自動運転 ※限定領域」）が2020年4月に解禁され、2021年3月にはホンダが市販車としてレベル3搭載車も発売した。米国や中国では自動運転タクシーの商用展開もすでにス...
テスラV2H非対応の理由とモデル3の代替策
Powerwall（パワーウォール）ではなく、テスラでもV2Hは利用できるのかと気になる人もいるかもしれない。 結論から言うと、現行のテスラ車はすべてV2Hに非対応である。モデル3・モデルYはもちろん、モデルS・モデル...
車買取査定は電話なしでできる！しつこい電話がない簡単査定のおすすめサービス
車を売りたいが、査定を申し込むとしつこい営業電話が来るのではと不安に感じる人は多い。実は電話番号を入力せずに査定額を確認できるサービスが増えている。 本記事では車査定・車買取査定を電話なしで進める方法と、電話がかかって...
ハリアーに乗ってる人の年収は？年収300万でも買えるのか
ハリアーは高年収層のイメージが強いが、実際の購入層は幅広い。年収300万円台、400万円台のオーナーも一定数いる。 本記事では、ハリアーに乗っている人の年収データと、年収別に見た購入の現実的なラインを整理する。 ...
インズウェブのキャンペーン・プレゼント情報一覧【2026/8】全員もらえる？...
ここでは、SBIホールディングスが運営する保険の窓口「インズウェブ」のサービス概要や、キャンペーン情報について紹介する。ケンタッキーやミスタードーナツなどがもらえる特典もある。 自動車保険更新は、前年より保険料が上がる...
