自動運転車向け保険の最新動向！従来型との違いや種類・内容は？
自動運転開発が世界的に熱を帯び、国内でも自動運転レベル4の運行が始まるなど実用化が加速してきた。各地で実証が盛んに行われ、商用化の道筋が開かれたことにより、自動運転を対象とした新たな保険商品への注目も高まっている。 自動運転向...
自動運転車向け保険、「10兆円の世界市場」形成へ
グローバルインフォメーションはこのほど、Market Glass社による市場調査レポート「自動運転車保険の世界市場」の取り扱いを開始した。 レポートによると、自動運転車向けの保険の世界市場は2030年に598億ドルに達し、約1...
「ググる」の意味、「ロボタクシーに乗る」に変わり始める？
「ググる」――。ネット世代であれば誰でもその意味を知っているだろう、メジャーなネットスラングの一つだ。グーグルで検索するという本来の意味を超え、他社の検索エンジンなど含め「検索する」行為全般に使われるほど浸透した。 今でこそ多...
Google、ついに自動運転フードデリバリーに参入！DoorDashと協業
米Google系の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）が、自動運転車でのフードデリバリー事業をスタートする。これまで米国各地で自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスを展開してきたWaymoだが、フードデリバリー大手の米DoorD...
Googleの自動運転タクシー、「停止義務」無視の欠陥？スクールバス近くで…...
米国で展開エリアを拡大中のGoogle系の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）の自動運転タクシー（ロボタクシー）だが、スクールバスのそばを走行する際の安全性に問題があることが判明した。 米国では、スクールバスが「STOP」サ...
自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度などによってレベル0～5の6段階に分類されている。 レベル0は運転支援に関わる一切の機能がなく、レベル1～2はドライバーが運転主体となる運転支援機能となる。レベル3以降が自動運転...
Googleの自動運転タクシー、「全天候型」に挑戦
自動運転分野で世界の先頭を走るグーグル系Waymoが、積雪地域への対応に挑戦しているようだ。全天候型の自動運転技術を構築し、他社との差をさらに広げていくのだろうか。 Waymoの取り組みとともに、雪国における自動運転の開発状況...
テスラのロボタクシー運行範囲、もうGoogleの2.7倍に
テキサス州オースティンでロボタクシーサービスを展開するテスラが、その走行エリアを大幅拡大したようだ。オースティンにおけるサービスエリアの規模はWaymoの2.7倍規模に達するなど、局所的ながらWaymoを超え始めた。 もちろん...
運転支援システム（ADAS）の各社比較【自動運転レベル1〜2】
自動運転技術の進化とともに、先進運転支援システム（ADAS）も著しい進化を遂げ始めた。いまやアダプティブ・クルーズ・コントロールやレーンキープアシストといった自動車の縦・横方向制御を支援するシステムの搭載はスタンダードとなり、注目は...
Googleの自動運転タクシー、手動介入率「0.01％以下」を達成
米カリフォルニア州道路管理局（DMV）のデータによると、Waymoのドライバーレスの自動運転車は走行距離3万7,569キロに1回のペースで手動介入を必要とするようだ。地球一周（約4万キロ）するのに1回介入するレベル……と考えれば、そ...
