日本のベンチャー、トヨタ車を「1週間」で自動運転化
完全自動運転の実現を目指すTuring（チューリング）。カメラのみのエンドツーエンド（E2E）モデルというシンプルな構成で果敢にレベル5に挑んでいる。 このシンプルな構成ゆえか、新たな車両への自動運転システムの統合は3カ月で完...
広銀(広島銀行)マイカーローンの審査は厳しい？必要日数と落ちた後の選択肢
広銀（広島銀行）のマイカーローンに申し込みたいが、審査は厳しいのだろうかと不安に感じていないだろうか。仮審査や本審査にどれくらいの日数がかかるのかも気になるところだ。 広銀マイカーローンは年2.00%〜という低金利が魅...
日本の自動運転市場、来年には「1兆円規模」
マーケットリサーチセンターは2026年8月、最新レポート「自動運転車の日本市場（2026年-2035年）、英文タイトル：Japan Autonomous Car Market 2026-2035」を発表した。 日本の自動運転車...
ロボタクシー「すでに5％が経験」 米ロサンゼルスで一気に浸透
米ロサンゼルスで、自動運転タクシーを実際に利用した経験を持つ人が約5％に達していることが、最新調査で明らかになった。 このデータは、自動運転タクシーが実験的な技術開発の段階を脱し、都市における実際の交通手段の一つへと着実に浸透...
中国の自動運転株「異常な過小評価」 最後の買い場か？
中国の自動運転業界には、巨大テック企業の一部門ではないものの、Pony.ai（ポニーエーアイ）やWeRide（ウィーライド）のように、「自動運転そのもの」を主力事業とする専門企業が存在する。 技術の実用化や海外展開が加速する一...
高市政権、国民の税金で「自動運転用の半導体」開発
高市政権下で、自動運転事業がまた一歩動きそうだ。国の研究開発計画に基づく「次世代エッジAI半導体研究開発事業」にティアフォーが参画し、自動運転レベル4向けのソフトウェア定義型システム・オン・チップ（SoC）の開発を推進するという。
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テスラV2H非対応の理由とモデル3の代替策
Powerwall（パワーウォール）ではなく、テスラでもV2Hは利用できるのかと気になる人もいるかもしれない。 結論から言うと、現行のテスラ車はすべてV2Hに非対応である。モデル3・モデルYはもちろん、モデルS・モデル...
車買取査定は電話なしでできる！しつこい電話がない簡単査定のおすすめサービス
車を売りたいが、査定を申し込むとしつこい営業電話が来るのではと不安に感じる人は多い。実は電話番号を入力せずに査定額を確認できるサービスが増えている。 本記事では車査定・車買取査定を電話なしで進める方法と、電話がかかって...
ハリアーに乗ってる人の年収は？年収300万でも買えるのか
ハリアーは高年収層のイメージが強いが、実際の購入層は幅広い。年収300万円台、400万円台のオーナーも一定数いる。 本記事では、ハリアーに乗っている人の年収データと、年収別に見た購入の現実的なラインを整理する。 ...
外資系ロボタクシーが「なぜか日本企業と組む」裏事情
Uber Japanは2026年8月、東京都内におけるロボタクシーサービス実現に向け、タクシー事業者の日の丸交通と運行パートナーシップを結んだと発表した。 Uber Technologiesはロボタクシー事業で英Wayveと組...
