中国で自動運転タクシー100台が公道で一斉停止、大パニックに
「無人運転の聖地」で、悪夢のような光景が広がった。 2026年4月1日、中国・武漢市の公道で、中国検索大手・百度（バイドゥ）が展開するロボタクシーサービス「Apollo Go（アポロ・ゴー）」の車両100台以上が突如として一斉...
自動運転レベル5になるのは何年後ですか？
自動運転時代が幕を開け、米国や中国では自動運転タクシーがすでに市民権を得ている。海外展開も加速し始めており、その波は世界に広がり始めた。 レベル4相当の技術がスタンダードな存在になる日はそう遠くないのかもしれないが、ここにきて...
短期契約できるカーリースおすすめ9選！料金相場やレンタカー・カーシェアとの違...
カーリースは7年や11年など長期契約が基本だ。ただ、中には1ヶ月や半年など短期契約ができるカーリースも存在する。 実際に「短期の利用ができるカーリースを知りたい」「短期カーリースとレンタカーだとどちらがお得？」などと思...
「時給3,000円」超え、Googleタクシー東京上陸で人材争奪が過熱
「運転手がいなくなる」という懸念が現実味を帯びる中、皮肉にもその「自動運転」の進化が、かつてない高給与な労働市場を一時的に創り出そうとしている。 世界で無人タクシーを展開する米Google傘下のWaymo（ウェイモ）が日本市場...
自動運転とVLAの関係性解説 E2E開発の基盤に
Turingは2026年3月、自動運転向けフィジカルAIのVLA（ビジョン・ランゲージ・アクション）モデルにおいて、国内で初めて公道におけるリアルタイム制御と走行を実現したことを発表した。 近年はエンドツーエンド（E2E）モデ...
日本から「ゼブラゾーン」が無くなる？自動運転を阻害
千葉県柏市で行われた自動運転実証で、道路上のゼブラゾーンを消去したところ、自動運転車の手動介入回数が減少したという。自動運転時代のインフラの在り方を議論する「自動運転インフラ検討会」で示された資料から明らかとなった。 逆の言い...
menu配達員の雇用形態は？業務委託なの？
menuの配達員として働くときに気になるのは、雇用形態は「アルバイト」なのか、それとも「正社員」なのか、という部分だ。 フードデリバリーは自由な働き方ができるイメージがあるが、雇用形態や収入の仕組みは意外と分かりにくい...
米企業、日本で「ぶっつけ本番」式の自動運転
自動運転開発を進める米Nuroが、正式に日本国内での実証を開始したようだ。米国とは異なる日本の道路交通環境を学習し、エンドツーエンドの自動運転AIの機能向上を図っていく計画だ。 日本市場における商用化計画などは不明だが、パート...
menu配達員は何歳から働ける？高校生も可能？
フードデリバリースタッフとして働けるmenuでは、何歳から配達員の仕事ができるのだろうか。 副業やスキマ時間の収入源として人気が高まっており、学生の間でも関心が広がっている配達員の仕事。この記事では、menu配達員は何...
GM、自動運転に「再挑戦」！トラウマ克服なるか？
米GM（ゼネラルモーターズ）が自動運転技術開発をついに再開した。カリフォルニア州とミシガン州で、次世代自動運転車の公道試験を2026年3月から開始した。 GMはかつて、子会社のCruise（クルーズ）を通じて自動運転車の開発を...
