自動運転レベル4
自動運転車の市場規模、2030年までの予測まとめ LiDARなどのセンサー、...
自動車業界に革命を起こすと言われる次世代技術「自動運転」。既に日本を含む各国では公道での実証実験も行われており、一部では限定されたエリアでの導入も進んでいる。国単位での法整備も進み、実用化に向けた環境整備も整ってきた。 また自...
トヨタ第二の創業（2）初心に返る 研究に巨額予算、原価低減が鍵 トヨタ自動車...
100年に1度の大変革期に立ち向かうトヨタ自動車。技術開発への投資に力を注ぐ一方で、肥大化するコストや無駄を抑えるため「トヨタの真骨頂はTPS（トヨタ生産方式）と原価低減」と足元を見つめ直し、初心に帰る姿勢も忘れていない。豊田章男社...
中国スタートアップの知行科技、自動運転レベル3の車両量産化へ 資金調達で開発...
自動運転レベル3（条件付き運転自動化）の登場は、もうすでに驚くべきことではないのかもしれない。 自動運転レベル3とは、緊急時以外は車側のシステムが運転の主体を担う段階を指す。1〜2年前だと自動運転レベル3の技術については各メデ...
【インタビュー】「自動運転実証実験の総合プロデューサー」に フィールドオート...
大学発ベンチャーとして株式会社フィールドオート（本社：埼玉県深谷市／社長：渡部大志）を2018年6月に設立し、私立大学としては国内初の自動運転の実証実験に関する産学連携事業を始動させた埼玉工業大学。同社の創業社長に就任して事業の舵取...
内閣府のSIP第2期自動運転が始動へ 五輪見据え自動運転バス実証実験
国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は2018年8月7日までに、内閣府が進める「戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）第2期／自動運転（システムとサービスの実用化）」の研究開発計画説明会を開催した。
...
【読者の声】AI自動運転、ドローン、ICT…長野県伊那市民の新技...
2018年8月2日に報じた弊メディアの「長野県伊那で実施の自動運転バス実験、反対住民わずか1％ 」には、長野県伊那の自動運転やドローンに対する積極的な市民の姿勢を評価するコメントが多く寄せられました。いま長野県伊那で何が起きているの...
長野で実施の自動運転バス実験、反対住民わずか1％ 自動運転レベル2、自動運転...
国土交通省は2018年8月2日までに、長野県伊那市長谷の道の駅「南アルプスむら長谷」周辺で同年2月に実施した自動運転バスの実証実験のアンケート結果について、同地区で行われた地域実験協議会の場で報告した。自動運転車両を公共交通に導入す...
自動運転車のAIはヒッチハイカーを「障害物」と認識するか 自動運転レベル4以...
2020年代には姿を現し、実用化が進む見込みの無人による完全自動運転車。自動運転レベル4（高度運転自動化）以上になるとドライバーが姿を消し、代わりにシステムが運転を担う時代がやってくる。その時、人間が長年培ってきた一つの文化がなくな...
【2018年7月分】自動運転・ライドシェア・AIの最新ニュースまとめ
自動運転開発費の捻出に向けたトヨタの原価低減方針の発表や、自動運転開発加速に向けた米フォードの新会社設立のニュース、LiDAR市場の拡大に関する注目調査の公表や、ソフトバンクと中国のライドシェア大手滴滴出行（Didi Chuxing...
米フォード、自動運転部門で新会社 開発に4400億円投資、アルゴAIと連携し...
アメリカ自動車メーカー大手のフォード・モーターは、自動運転レベル4〜5の完全自動運転車を2021年にも量産化することを目指している。そんな中、フォードは2018年7月24日、自動運転開発を加速させるために、担当技術部門を独立させ、新...
