自動運転レベル4

自動運転ロードマップ、「レベル3」の記載忘れる？

自動運転ラボ編集部 - 2026年7月27日 06:46

自動運転技術・サービスの指針となる最新のモビリティ･ロードマップ2026が公開された。E2Eに代表されるAI開発支援や安全性評価手法の確立、レベル2＋＋の優良認定制度の創設が盛り込まれ、2030年度までに自動運転サービス車両を1万台...

上場のティアフォー、「テスラ式自動運転」も開発

自動運転ラボ編集部 - 2026年7月23日 05:52

日本を代表する自動運転開発スタートアップのティアフォーが2026年7月22日、ついに上場企業の仲間入りを果たした。設立から10年余り。自動運転開発企業の中では古参に位置し、Waymoなどと同様ルールベースの自動運転開発に力を...

500km走れない？自動運転トラックT2がEV捨て「バイオディーゼル」に踏み...

自動運転ラボ編集部 - 2026年7月22日 07:00

EVトラックは500kmを走り切れないのか。大量の荷物を積んで長い距離を走る大型トラックの電動化には、航続距離と充電時間の壁がつきまとう。自動運転トラックを開発するT2が出した答えは、電気ではなくバイオ燃料だった。T2は石油業界大手...

日産プロパイロットの自動運転機能・性能は？搭載車は？

自動運転ラボ編集部 - 2026年7月15日 05:00

国内自動車メーカーの中ではいち早く自動運転サービス実証を開始し、レベル2＋に相当するハンズオフ機能も実装した日産自動車。経営面に揺らぎが生じているものの、先進技術に対する開発姿勢は失われておらず、ADASのさらなる進化やレベル4実装...

自動運転の世界ルール　実は「守っている」か確認する仕組みがない説

自動運転ラボ編集部 - 2026年7月11日 07:00

自動運転の世界共通ルールは整った。しかしそれが守られているかを外から確認し、破った者に実効的な制裁を科す仕組みは、走行の現場にほとんど備わっていない。ルールの成立と、その執行の間には大きな溝がある。国連の自動車基準調和世界フ...

自動運転、実証実験の報告書・レポート・事故まとめ

自動運転ラボ編集部 - 2026年7月2日 05:00

自動運転技術の実用化に向けた実証が各地で進められている。一部は実用化域に達しつつあり、法改正によるレベル4解禁とともに、取り組みはますます加速していく見込みだ。年々進化を遂げている研究開発現場では、どのような成果が上がり、ま...

ロート製薬　T2の自動運転トラックで「関西〜関東間」の輸送実証

自動運転ラボ編集部 - 2026年7月1日 07:00

スキンケア大手の「ロート製薬」が、自動運転トラックで自社製品を運ぶ取り組みを始めた。自動運転トラック開発のT2（ティーツー）と組み、ロート製薬のスキンケア関連製品等を対象とした輸送実証を、2026年6月29日に関西から関東間の高速道...