自動運転レベル4
日産、ついに自動運転タクシーの実証開始？鍵は「レベル4での運行率」開示
日産は2025年10月、年度内に実施する自動運転モビリティサービスの実証の詳細を発表した。BOLDLYなどと協同し、横浜市内でモニター乗車のもと2カ月間にわたってサービス実証を行う。セーフティドライバーが同乗するレベル2相当で走行し...
日産の自動運転技術まとめ！ProPILOT（プロパイロット）の機能は？
国内自動車メーカーの中ではいち早く自動運転サービス実証を開始し、レベル2＋に相当するハンズオフ機能も実装した日産自動車。経営面に揺らぎが生じているものの、先進技術に対する開発姿勢は失われておらず、ADASのさらなる進化やレベル4実装...
ほぼ無名の「テスラのライバルTensor」もロボタクシー展開
米国のスタートアップであるTensor（テンサー）が、2027年から北米および欧州で数百台規模のレベル4自動運転タクシー（ロボタクシー）を展開する計画を2025年10月12日に発表した。米ライドシェア大手のLyftとの提携により、サ...
自動運転関連の法律・ルール解説（日本・海外）
世界各国で実用化に向けた取り組みが進展する自動運転。日本国内でも自動運転レベル4が2023年に解禁され、ドライバーレスによるサービスが徐々に増えてきた。 技術の進展がこうした実用化を支えているのは言うまでもないことだが、もう一...
トヨタの自動運転、Googleより「8年遅れ」って本当？
トヨタが自動運転商用ビジネスに動き出した。自動運転サービス専用BEVとして開発が進められてきたe-Palette（イー・パレット）の販売をついに開始したのだ。当面はレベル2相当のシステムに対応可能な車両として提供するが、2027年度...
トヨタ、Googleやテスラに負けじと「市販の自動運転レベル4」発売へ
トヨタがe-Palette（イーパレット）の販売を開始すると発表した。当面は自動運転レベル2相当に対応可能な車両として提供していくようだが、2027年度を目途にレベル4に準拠した自動運転システム搭載車の市場導入を目指すという。
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自動運転レベルの定義とは？【0･1･2･3･4･5の解説表付き】
自動運転レベルは、運転の主体や自動運転の技術到達度、走行可能エリアなどによって、「レベル0」「レベル1」「レベル2」「レベル3」「レベル4」「レベル5」の6段階に分類されている。 レベル3の機能を搭載した市販車の販売は、ホンダ...
自動運転中は「ハンドル格納」！米国で新タイプ登場
米国や中国で実用化されている自動運転車だが、そのほとんどが自動運転タクシー（ロボタクシー）として活用されており、個人利用向けの車両はこれまでなかった。しかし、このたび発売されれば世界初となる消費者向けのレベル4自動運転車が発表された...
気鋭の自動運転企業T2、赤字倍増23億円！三井物産系ベンチャー
自動運転技術を活用した次世代物流システムの構築を進める株式会社T2（本社：東京都千代田区／代表取締役CEO：熊部雅友）の第3期決算公告（2025年3月現在）が、官報に掲載されている。 当期純損失は前期比209％増の23億5,2...
日本初の「自動運転レベル4」企業、赤字転落！ZENコネクト決算
まちづくり株式会社ZENコネクト（本社：福井県永平寺町／代表取締役：山田秀幸）＝ZENコネクト＝の第8期（2024年4月〜2025年3月）決算が、官報に掲載されている。第7期の617万円の黒字から、第8期は当期純損失988万円と赤字...
