戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）第2期「自動運転（システムとサービスの拡張）」の東京臨海部実証実験として、羽田空港地域において実証実験などの取り組みが2020年6月11日までに始まった。
SIPは内閣府総合科学技術イノベーション会議が主導して取り組む国家プロジェクトだ。自動運転の基礎研究や実用化・事業化を見据えた研究開発を、産学官連携で推進している。
■実証実験の詳細は？
このほどスタートした実証実験は羽田空港第3ターミナルビルと羽田空港跡地第1ゾーンをつなぐ公道が舞台だ。
磁気マーカーやITS無線路側機を活用した公共車両優先システム（PTPS）、高精度3次元地図などを利用し、バスの定時性の向上や磁気マーカーを活用した自動運転の実現、緩やかな加減速やバス停への正着制御などを検証する。
実証実験の成果は次世代型公共交通システムの展開に役立てられ、報道発表では「全ての人に優しく快適な運転自動化レベル4相当の次世代型公共交通システム等の実現を目指しています」とされている。
■国外に向けても成果をアピール
内閣府主導の今回の実証実験はいわば日本を代表する自動運転関連の取り組みだ。国外に向けても一連の東京臨海部実証実験の成果をアピールしていくという。
日本における自動運転社会の到来に向けて重要な役割を担う今回の実証実験。成果に期待したい。ちなみに東京臨海部実証実験には以下の29機関が参加している。
- アイサンテクノロジー株式会社
- 株式会社ヴァレオジャパン
- SBドライブ株式会社
- Epitomical Limited
- 国立大学法人 金沢大学
- コンチネンタル・オートモーティブ株式会社
- 学校法人智香寺学園 埼玉工業大学
- 株式会社ジェイテクト
- スズキ株式会社
- 株式会社ＳＵＢＡＲＵ
- 先進モビリティ株式会社
- 損害保険ジャパン株式会社
- ダイハツ工業株式会社
- 学校法人中部大学 中部大学
- 株式会社ティアフォー
- トヨタ自動車株式会社
- 国立大学法人 名古屋大学
- 日産自動車株式会社
- ビー・エム・ダブリュー株式会社
- 日野自動車株式会社
- 株式会社フィールドオート
- フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社
- ボッシュ株式会社
- 株式会社 本田技術研究所
- マツダ株式会社
- 三菱自動車工業株式会社
- 三菱電機株式会社
- 名城大学
- メルセデス・ベンツ日本株式会社
【参照】関連記事としては「SIP第2期の自動運転実証が東京臨海部で順次開始、その全容は？」も参照。
