開発と並行して実用化・拡大フェーズに突入した自動運転業界。関連する求人も多様化の一途をたどっているようで、コンサルや自動運転向けの地図設計などの職種も登場している。
恒例の「気になる求人」シリーズの記事として、最新の自動運転関連の求人4選を見ていこう。
JAC Recruitmentで応募
記事の目次
■自動運転車両の安全設計・評価に関するコンサルティング業務（一般財団法人日本自動車研究所）
由緒正しき日本自動車研究所の求人で、自動運転車両の安全設計や評価に関する技術、プロセスコンサルティング業務、教育業務を担う。
コンサルティング関連では、官公庁や業界団体、企業の技術・プロセス課題に対し、専門的知識・経験に基づく助言や解決策の提案、実運用課題への支援を行う。企業の自動車機能安全プロセス実装コンサルティング業務や、官公庁事業の自動運転レベル4をはじめとした先進モビリティサービス業務などが該当する。
教育関連では、自動車の電気・電子システムに関わる機能安全やサイバーセキュリティ、SOTIF（意図した機能の安全性）を中心に、規格関連トレーニング講師や知識習得支援、自動車機能安全トレーニング講師業務、自動車サイバーセキュリティトレーニング講師業務などを担う。
原則として理工系学部系大学卒以上で、電気・電子制御システム開発業務経験、電気・電子工学的な知識を有すること、また、機能安全、サイバーセキュリティ、SOTIFについて少なくとも一つの知識を有することが求められる。OEMやティア1などにおける製品開発業務経験は歓迎要件となる。
勤務地は東京都港区芝大門（日本自動車会館）、年収450万～720万円となっている。
■自動運転サービスの事業企画（KDDI）
KDDIが、パートナー企業などとともに社会課題を解決する革新的モビリティサービスの中核を担うポジションだ。
自動運転技術を活用した新規モビリティサービスの構想・事業設計や、国内外の市場動向、制度・社会構造の変化を踏まえた戦略シナリオの立案、社会課題や地域ニーズを踏まえた事業モデルの仮説構築と検証、他業界・他企業との連携を見据えた事業共創・アライアンス戦略の策定、収益モデル・KPI設計、リスク評価を含む事業計画の策定・経営提案――などを行う。
社会実装が進む自動運転の世界を自らの手で構築するやりがいに加え、移動の課題解決といった社会的意義が非常に高い仕事をKDDIならではのスケールで取り組める点、AIやMaaSなど先端技術に触れながら多様な関係者と連携してプロジェクトを推進できる点が魅力としている。
事業開発または新規サービスの企画・立上げ経験が必須で、プロジェクトマネジメントや事業計画策定、省庁へのロビー活動経験や、自動運転技術・自動車・MaaSに関する知識などがあるとなお良い。
勤務地は東京都港区高輪で、年収514万～949万円程度となっている。
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■自動運転フォークリフトの電気システム設計（豊田自動織機）
豊田自動織機は、自動運転フォークリフトの電気システム設計エンジニアを募集している。有人フォークリフトをベースに自動運転機能を追加開発し、実用化を目指す業務で、単にセンサー類などを追加するのではなく、自動運転車両として最適化された設計を行う。
具体的には、自動運転ユニットの電気システム全体構成の設計や、制御回路・電源回路の設計・実装、機能安全・規格対応設計、EMC・ノイズ対策および信頼性評価、センサー・デバイスの選定、実機を用いた動作検証・トラブルシューティングなどを担う。仕様検討から設計、試作、実機評価まで一貫して携わる業務だ。
電気設計の実務経験をはじめ、機器接続、電源設計、ハーネス設計、通信設計など、複数領域にまたがる電装設計、または製品全体の電気システム設計の経験が必須となる。
勤務地は愛知県高浜市（高浜工場）で、年収570万～1,120万円となっている。
■自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットの地図機能設計開発（Astemo）
モビリティ関連事業を手掛ける日立系のAstemoは、自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットの地図機能を設計・開発するアプリケーション開発エンジニアを募集している。
自動運転・コネクテッドカー向けのMap Position Unit（MPU）および地図アプリケーションのソフトウェア開発を行い、高精度な自車位置推定と地図機能を実現するシステム設計からソフト開発、検証までを担い、SDV・ADAS領域の製品開発を推進する。
具体的には、車両制御機能の要求に基づくシステム設計や、高精度自車位置推定機能（ロケータ）の開発、経路変換・地図出力など地図アプリケーション機能の開発、地図データ管理、更新、データアップロード機能の開発、セキュリティ設計および機能安全・信頼性設計、実機を用いた動作検証、評価などを行う。
MATLAB、C言語、C++、Pythonなどを用いたハードウェアへの組込システム・ソフトウェア開発経験が必須で、以下に関する知見を一つでも有することが求められる。
・ナビゲーションシステムのシステム／ソフトウェア設計
・推定技術、推測航法技術
・自己位置推定、SLAMの知識
・自動走行／航行技術
・地図アプリケーション開発経験
・通信プロトコル処理技術
勤務地は東京都渋谷区桜丘町で、年収450万～650万円程度となっている。
■【まとめ】今後転職市場が熱気を帯びる？
大手企業からもバラエティ豊かな職務内容の求人が出ているようだ。待遇面は意外と地味な印象だが、事業の進展とともにビジネスが本格化し、どんどん上昇していく可能性は十分考えられる。
専門知識が必須となるが、今後自動運転業界の求人がさらに多様化・増加し、転職市場が盛り上がっていくことは間違いない。自身の価値・評価を高める好機を逃さぬよう、求人動向をしっかりチェックしたいところだ。
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【参考】関連記事としては「ライドシェアの時給、「パチンコ店」超えか」も参照。