ADAS
ボッシュ×Microsoftの協業、「OTA」「オープンソース化」がキーワー...
自動車部品大手の独ボッシュが米マイクロソフトと協業し、車両とクラウドをシームレスにつなぐソフトウェアプラットフォームの開発に着手することを、2021年3月2日までに発表した。2021年末までに完成させる予定という。 車載ソフト...
仏ヴァレオとDMPが提携！自動運転に必須の自車位置推定とHDマップでタッグ
フランスの自動車部品大手ヴァレオと高精度3次元地図大手のダイナミックマップ基盤（DMP）は2021年3月1日までに、自動運転とADAS（先進運転支援システム）技術の開発加速に向け、パートナーシップを結んだ。 ADASと自動運転...
Appleの”極秘”自動運転プロジェクト、判明情報を...
IT・テクノロジー企業として世界屈指の知名度を誇る米Apple（アップル）。これまでに自動運転開発に着手していることが明らかになっており、その動向に注目が集まっている。 しかし、その知名度と期待度に反して具体的な取り組みはほぼ...
「トヨタ×CASE」最新の取り組み＆戦略まとめ 自動運転、コネクテッド…
自動車業界でCASEの波がスタンダードとなりつつある。C（コネクテッド）、A（自動運転）、S（シェアリング・サービス）、E（電動化）の頭文字をとった造語で、それぞれの領域が研究開発の柱となり、これらの技術やサービスが融合して未来のモ...
「天下一品」誤認識問題、「OTA」が解決の鍵！自動運転時代の必須技術
ADAS（先進運転支援システム）の機能の1つに「標識認識機能（TSR／Traffic Sign Recognition）」がある。道路標識を車載センサーで認識し、ディスプレイに表示したり警告を発したりする機能だ。 安全運転を支...
半導体不足、自動運転化・EV化のスピードを鈍化させる懸念
パソコンやスマートフォン、家電、そして自動車や電車などでも欠かすことができないのが「半導体」だ。特に車は「走る半導体」とも言われるほど、多くの半導体が使用されている。 さらに今後、EV（電気自動車）や自動運転システム、ADAS...
トヨタ、軽の電動化へ要素技術をグループ内で共有 最新決算は1.4兆円黒字
トヨタ自動車（本社：愛知県豊田市／代表取締役社長：豊田章男）は2021年2月10日午後、2021年3月期の第3四半期（2020年4〜12月）決算を発表した。 売上高に相当する営業収益は前年同期比15.0％減の19兆5,252億...
自動運転×セキュリティ、万全な対策は？（特集：マクニカのスマートモビリティへ...
自動運転の実現には、センサーによる認知技術やAI（人工知能）による解析技術、通信技術などさまざまな要素技術が求められるが、その中の一つとしてセキュリティ技術が挙げられる。 常時通信を行いながら走行する自動運転車は、常時ハッキン...
自動運転レベルとは？定義や呼称の違いは？徹底まとめ
自動運転レベルは、人（運転手）と車（システム）が担う運転動作の比率や技術到達度、走行可能エリアの限定度合いなどによって、レベル0からレベル5の6段階に分類されている。 自動運転レベルは当初、「米運輸省道路交通安全局」（NHTS...
「自動運転の目」LiDAR、世界市場は2025年に29億ドル規模！
台湾の調査会社TrendForceがこのほど発表した市場調査レポート「赤外線センシング市場の動向（2021年）」によれば、「自動運転の目」の役割を果たすLiDARの世界市場は、2025年には29億ドル（約3,000億円）に到達すると...
