ADAS
自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度などによってレベル0～5の6段階に分類されている。 レベル0は運転支援に関わる一切の機能がなく、レベル1～2はドライバーが運転主体となる運転支援機能となる。レベル3以降が自動運転...
運転支援システム（ADAS）の各社比較【自動運転レベル1〜2】
自動運転技術の進化とともに、先進運転支援システム（ADAS）も著しい進化を遂げ始めた。いまやアダプティブ・クルーズ・コントロールやレーンキープアシストといった自動車の縦・横方向制御を支援するシステムの搭載はスタンダードとなり、注目は...
テスラ、自動運転で「墜落直前の飛行機」を神回避か
米EV（電気自動車）大手テスラの車が自動運転モードで走行中に、墜落する飛行機を見事に回避したと米国で話題になっている。 しかし、ふたを開けてみると実際は自動運転ではなく手動運転していたことが分かった。テスラのファンが間違えて「...
テスラの自動運転・運転支援（Autopilot｜FSD｜ロボタクシー）部門を...
EV（電気自動車）大手として世界に名を馳せる米テスラ。イーロン・マスクCEO（最高経営責任者）のリーダーシップと強烈なキャラクターのもと、自動運転業界を賑わせる存在としても定着している。 同社のADAS「Full Self-D...
テスラの「自動運転」は嘘だった！？所有者数千人が訴訟
米EV（電気自動車）大手テスラが、オーストラリアで訴えられている。数千人のテスラ車オーナーが、同社の「Full Self-Driving（FSD）」に関する虚偽の主張があったとして集団訴訟に参加したのだ。 テスラのADAS（先...
ホンダの自動運転・運転支援技術（ADAS）、現状と戦略は？
世界初の自動運転レベル3搭載量販車の販売で自動運転史に名を刻んだホンダ。レベル3搭載車両の販売は終了しているが、レベル2ADASは着実に進化しており、自家用車における安全技術は年々高まっている印象だ。 自動運転サービス領域では...
トヨタの自動運転レベル1・レベル2の車種は？
自家用車の安全走行を支援する各種機能の標準搭載化が大きく進展している。現在の目玉はクルーズコントロール系とレーンキープアシスト系を組み合わせた自動運転レベル2相当の技術で、市販車両の主力と言えるほどに普及が進んでいる。 では、...
嘘でしょ！？北京市、自動運転が「普及率68％」と発表
自動運転の実用化が進む中国だが、北京市では自動運転技術搭載の新車の普及率が68.3％に達したようだ。北京市の要人が発表した内容などとして、中国メディアが報じた。 ただし自動運転レベルは「2」であり、世界的にはADAS（先進運転...
トヨタの運転支援機能とホンダセンシング、どちらがいい？【自動運転レベル1〜2...
クルーズコントロールをはじめとした各機能の標準搭載化が進む自家用車市場。基本的な機能はもはや搭載されていて当り前といった感じで、差別化を図るためにはさらに高度な技術の実装が求められる時代となった。 わかりやすい例は、ハンズオフ...
テスラの自動運転機能、「人間の知性レベル」に到達か マスク氏が言及
米EV（電気自動車）大手テスラの新機能について、同社CEO（最高経営責任者）であるイーロン・マスク氏は「クルマがまるで知覚を持つ存在のように感じられるだろう」と自信を見せている。 マスク氏はテスラのADAS（先進運転支援システ...
