ADAS
トヨタの運転支援システム解説！自動運転レベル1〜2の車種は？
自家用車の安全走行を支援する各種機能の標準搭載化が大きく進展している。現在の目玉はクルーズコントロール系とレーンキープアシスト系を組み合わせた自動運転レベル2相当の運転支援技術で、市販車両の主力と言えるほどに普及が進んでいる。
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スバルのアイサイト・自動運転機能を解説！搭載車種は？
先進運転支援システム「EyeSight（アイサイト）」でADAS（先進運転支援システム）市場を大きく開拓したスバル。ADASのパッケージ化・ブランド化の立役者であり、ADAS市場の初期を大きくけん引してきた。 ハンズオフ機能も...
自動運転向けのダイナミックマップとは？地図データの内容は？
自動運転レベル4の自動運転サービスやレベル3の自家用車の社会実装が国内外で本格化し、開発競争やービス競争が一段と激化している。自動運転時代の到来だ。 配車プラットフォームやLiDARをはじめとした各種センサーなど、そのビジネス...
自動車のOTA（Over The Air）とは？アップデートの仕組みや自動運...
コネクテッドカーの登場により自動車業界で飛躍的に注目度が高まっている「OTA（Over the Air）」。聞きなれない言葉かもしれないが、スマートフォンなどで当たり前に使用されている無線アップデート技術で、自動車への普及も...
ADASとは？搭載車種は？読み方は？【トヨタ・ホンダ・日産・スズキ…】
自動車の縦方向や横方向の動きを制御し、ドライバーの運転を支援してくれる先進的な安全技術の総称「ADAS（先進運転支援システム）」。読み方は「エーダス」で、今や非常に身近な存在となった。 自家用車市場では、アダプティブ・クルーズ...
日産セレナは自動運転できるって本当？ハンズオフの性能は？
国産車初となるハンズオフ運転を実現した日産の運転支援機能「ProPILOT2.0（プロパイロット 2.0）」。2019年の搭載開始から早7年が経過したが、その実力は国内他社の自動運転レベル2＋と比較してもいまだ先頭を走る水準と言える...
テスラの自動運転試験、「ワンオペ」中に居眠り？
テスラの自動運転システム「Full Self-Driving（FSD）」の試験運用を担当していた元管理職のハビエル・メドラノ氏が、人員増強の訴えを会社に無視された結果、安全管理体制が破綻して事故につながったとして、テスラを提訴した。...
手放し（ハンズオフ）・自動運転ができる車種・機能一覧【トヨタ・ホンダ・日産・...
自動運転技術の進化が著しいが、一般乗用車におけるADAS（先進運転支援システム）もしっかりと進化を遂げている。現在、目玉となっているのは高度なレベル2〜レベル2++に相当する「ハンズオフ機能」だ。 この記事では、日本勢...
自動運転のメリット（利点）は？ロボタクシー実用化の恩恵は？
自動運転タクシー（ロボタクシー）や自動運転バスなど、移動サービスの分野で自動運転技術の社会実装が始まった。まだまだ実証を重ねる必要がある開発段階ではあるものの、アメリカや中国を中心に、日本でも着実に進化を遂げ成果を出し始めている。
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いすゞの自動運転機能・ADASを徹底解説！最新の取り組みは？
小型・中型トラックを主力に大型トラックやバスの開発・製造を手掛ける商用車メーカーのいすゞ。国内小型トラックシェアで不動の1位に立つほか、近年は海外売上高比率も伸ばすなど、グローバル展開も推進している印象だ。 CASEに象徴され...
