ADAS
トヨタの運転支援機能とテスラのAutopilot、どちらがいい？【自動運転レ...
異色のBEVメーカーとして近年頭角を現した米テスラ。市場シェアではトヨタに遠く及ばないが、その存在感や話題性、影響力は自動車メーカーの枠を超え、テクノロジー企業として世界で台頭している。 テスラがテクノロジー企業と言える理由は...
テスラの自動運転機能、「踏切の認識」で脆弱性
自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスを開始し話題の米EV（電気自動車）大手テスラ。しかし同社の一般向け車両に搭載されている「自動運転」システムは、踏切で停止できない可能性が指摘されている。 同社のADAS（先進運転支援シス...
テスラ、ロボタクシー事故を「黒塗り」で隠蔽？
米EV（電気自動車）大手テスラは、2025年6月に自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスを開始した。しかし同社は、運行しているロボタクシーが起こした3件の事故を隠そうとしていると、米メディアが報じている。 事故については関係...
トヨタの運転支援機能と日産ProPILOT、どちらがいい？【自動運転レベル1...
自動運転技術とともに、自家用車におけるADAS（先進運転支援システム）の進化も大きく進展している。レベル2＋に相当するハンズオフ機能も珍しいものではなくなり、拡大期を迎えようとしている段階だ。 国内においては、ハンズオフ機能の...
自動運転で「免許が不要」になるのはいつから？
コンピュータがすべての運転操作を代替し、無人の自律走行を実現する自動運転技術。海外では人間のドライバー顔負けの運転技術を持つシステムも誕生し、自動運転時代の本格的な訪れを予感させる。 ドライバー不在の運行が自動運転の肝で、北米...
自動運転レベルの定義とは？【0･1･2･3･4･5の解説表付き】
自動運転レベルは、運転の主体や自動運転の技術到達度、走行可能エリアなどによって、「レベル0」「レベル1」「レベル2」「レベル3」「レベル4」「レベル5」の6段階に分類されている。 レベル3の機能を搭載した市販車の販売は、ホンダ...
日産プロパイロットとホンダセンシング、どちらがいい？【自動運転レベル2】
自家用車の主要装備となった先進運転支援システム（ADAS）。その安全性は、クルマ選び・購入に影響を与えるほどの存在となった。 自動車メーカー各社はこぞってADASをパッケージ化し、全モデルへの標準搭載化を推し進めている。日産は...
時速104kmで居眠り？テスラ乗車中の女性が炎上
米EV（電気自動車）大手テスラ車で走行中、運転席に座ったドライバーが居眠りをしているように見える動画が拡散されている。 テスラのクルマには高度なADAS（先進運転支援システム）が備わっているものの、自動運転機能はまだない。そし...
うっかり？中国メディア「テスラが最も優秀」と発表しちゃう
中国メディアが行った自動運転車のテストで、米EV（電気自動車）大手のテスラが最も優秀だという結果になった。中国メーカー各社による自動運転開発が進む中、共産党支配が強い中国でこのような結果を発表したメディアは、同国内で危うい立場になる...
自動運転の不具合頻度、米国平均は「9分に1回」 米調査
米国などで普及しつつある自動運転車。しかし自動運転システムでは、「人間が介入すべき事態となるような不具合」が9分に1回のペースで発生しているということが調査により判明した。 この調査を行ったのは、アメリカ自動車協会（Ameri...
