ソフトバンクグループ傘下の半導体設計大手・英アームは2019年10月11日までに、完全自動運転車の実現を推進するための国際コンソーシアム「Autonomous Vehicle Computing Consortium」（AVCC）の発足について報道発表を行った。
メンバーは日本のトヨタやデンソーのほか、ボッシュやコンチネンタル、ゼネラルモーターズ（GM）、NVIDIA、NXPセミコンダクターズ。どの企業も自動運転分野における技術開発に力を入れており、同領域における有力コンソーシアムとして、今後の動向も注目される存在であると言える。
同コンソーシアムの活動をスタートさせることに合わせ、「自動運転車のスケーラブルな展開促進に向け、システム・アーキテクチャと演算プラットフォームに関する一連の推奨事項を策定」（報道発表）するとしている。
■自動運転領域では「インテルよりアーム」とも
アームは1996年から車載用途向けチップの設計に力を入れており、先進運転支援システム（ADAS）用途や車載情報通信（IVI）用途におけるアームの存在感は世界的なものだ。2018年9月には同社が「世界初」とする自動運転対応プロセッサも発表している。
【参考】関連記事としては「半導体設計最大手の英アーム、世界初の自動運転対応プロセッサ 安全性向上、普及も後押し ソフトバンク傘下」も参照。
半導体はパソコンや自動車など現在さまざまな領域に供給されているが、自動運転業界においては「インテルよりアーム」と言われることもある。そんなアームが主導して今回コンソーシアムを立ち上げただけに、今後加盟企業が急速に増えていく可能性がある。
■「安全性」や「低価格化」もキーワード
今回のコンソーシアムでは「安全性」や「低価格化」もキーワードに、自動運転車の量産化に向けた取り組みを進めることも目標とされている。アームが報道発表で述べている言葉からは自動運転業界における意気込みを感じる。下記を紹介して記事を締めくくりたい。
「すべての当事者と、世界各地の自動車エコシステムのメンバーに対し、一度にひとつのマイルストーン、一度にひとつのブレイクスルーという形で業界の未来の構築に向けた課題を受け入れること、同時に、こうした重要な進化の一つひとつを技術コミュティと共有することを呼びかけます」
【参考】関連記事としては「オープンソースの自動運転OS「Autoware」普及へ国際業界団体設立 ティアフォー主導の「Autoware Foundation」」も参照。
