まとめ
【2024年7月の自動運転ラボ10大ニュース】羽田で国内2例目の特定自動運行...
本格版ライドシェア解禁に向けた議論のゴールが見えない中、日本版ライドシェアが着実に成果を上げ始めているようだ。一般ドライバーはまだ不足しているようだが、マッチング率には一定の改善がうかがえる。 自動運転関連では、HANEDA ...
自動運転とSLAM（スラム）技術の現状解説
自動運転のコア技術に数えられる自己位置特定と地図作成。自動運転車にとって自己位置の特定は必須技術であり、地図は高精度な自動運転の実現に大きく寄与する。 この2つを同時に実行する技術がある。「SLAM」（スラム）だ。スタンダード...
自動運転とデジタルツイン（DigitalTwin）技術の現状解説（2024年...
近年、IoT技術の進化によってさまざまな分野でデジタルツインへの注目が高まっている。自動運転分野も例外ではなく、むしろ親和性が高いため研究開発にデジタルツインを活用する場面が増えているようだ。 この記事では、デジタルツイン（D...
MaaS（マース）とは？移動手段を一元化、次世代交通の象徴
「MaaS」（マース）という単語を耳にする機会がここ数年で随分と増えた。交通業界にイノベーションを起こすと言われているMaaS。実証実験が国や自治体、民間企業などによって盛んに行われるようになり、現在もその勢いは衰える様子はない。
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タクシー会社のM&A・買収、事例・動向まとめ ライドシェア巡り動き...
市場規模の減少に苦しむタクシー業界とタクシー会社。コロナ禍を経て業績回復期に入ったのも束の間、インバウンドの急回復などを背景に今度は自家用車活用事業の導入や、これに続くライドシェア解禁議論にさらされ、何とも落ち着かない状況が続いてい...
【2024年6月の自動運転ラボ10大ニュース】テスラのインターン給与、トヨタ...
埼玉工業大学が2025年度、自動運転専攻を新設する計画という。高まり続ける開発熱を背景に、即戦力となり得る人材育成を図っていく構えだ。 一方、米国ではテスラやWaymoなどがインターンに高額の報酬を設定するなど、新卒の段階でエ...
自動運転の目的・メリット（2024年最新版）
テクノロジー企業やスタートアップを中心に開発競争が激化の一途をたどる自動運転技術。早期実現に向けた各社の取り組みにより、その技術は日進月歩の進化を遂げている。法律の制定も進み、いよいよ実用化のフェーズに入ってきた。 民間企業が...
スズキの自動運転戦略（2024年最新版）
軽自動車を主力に自動車業界で大きなシェアを誇るスズキ。近年はトヨタをはじめとする業界の連携を促進し、来たるべきCASE時代に向けた戦略を進めている印象だ。2024年に入ってからは、自動運転OSを開発するティアフォーとの資本業務提携に...
ライドシェア解禁、「反対勢力」一覧
自家用車活用事業、通称「日本版ライドシェア」がスタートして2カ月が経過した。この日本版ライドシェアでは、サービスの運行が許されているのはタクシー会社のみで、極めて限定的なライドシェア制度と言わざるを得ない状況だ。 では、タクシ...
【2024年5月の自動運転ラボ10大ニュース】自動運転の審査期間、大幅短縮へ...
国内における自動運転機能の審査期間を大幅短縮し、これまで11カ月を要していたが2カ月での審査完了を目指すようだ。改正道路交通法によりレベル4が解禁されてから1年が経過したが、レベル4認可は4件、サービスを提供する特定自動運行 ...
