自動運転
Googleのロボタクシー、人間のような「せっかち」な挙動
自動運転車が「せっかち」「いらだち」といった人間の運転のような振る舞いを見せており、米国で話題になっている。 2018年に世界で初めて自動運転タクシー（ロボタクシー）を商用化したGoogle系の自動運転開発企業Waymo（ウェ...
【重要】自動運転サービスの「支援道」、ロードマップ案が判明
デジタル庁所管の自動運転サービス支援道普及戦略ワーキンググループがこのほど、自動運転サービス支援道の実現に向けた想定ロードマップを取りまとめた。 高速道路におけるレベル4トラックは2030年までに運用を開始するほか、モビリティ...
日本企業のロボット利用率、「先進国で最低水準」の41％ 中国の半分以下
ロボットを利用している日本企業の割合は41％という調査結果が発表された。グローバル平均は50％であった。中国は89％、フランス51％、北米45％であるため、先進国の中で日本はロボット導入率が最低水準と言える。 この調査は、ブラ...
日本で「缶ビール」の自動運転配送が始まる
アサヒやキリン、サッポロ、サントリーのビール・飲料大手が、缶ビールなどを自動運転トラックで運ぶ取り組みに乗り出した。三井物産系ベンチャーのT2による自動運転トラックを用いた酒類・飲料の幹線輸送実証として始まった。 最初の積載物...
トランプ氏、テスラのロボタクシー計画を「強制中止」か
2025年1月から米国の大統領に返り咲いたドナルド・トランプ氏。大統領選でトランプ氏の勝利に大きく貢献したのが、米EV（電気自動車）大手テスラのCEOであるイーロン・マスク氏だ。 トランプ氏はその「恩返し」として、自動運転車の...
自動運転レベルの定義一覧【0･1･2･3･4･5の表】｜日本・海外の実装状況...
自動運転レベルは、運転の主体や自動運転の技術到達度、走行可能エリアなどによって、「レベル0」「レベル1」「レベル2」「レベル3」「レベル4」「レベル5」の6段階に分類されている。 レベル3の機能を搭載した市販車の販売は、ホンダ...
【関係者必読】自動運転WG「中間とりまとめ」の要点解説
自動運転タクシーの社会実装に向けた課題などについて議論を進めている国土交通省所管の自動運転ワーキンググループがこのほど、中間とりまとめを発表した。 レベル4サービスは法的にすでに導入可能となっているものの、自動運転の早期普及・...
自動運転のリスクは？弱点はあるのか？
米国・中国を中心に実用化が進む自動運転技術。自家用車でもレベル3搭載車両が増加し、その機能を徐々に高め始めている。 安全なモビリティとして市民権を得始めた自動運転だが、最新技術・サービス故のリスクも隣り合わせと言える。自動運転...
海外でバズる！日本企業、自動運転車の「簡単自作キット」発表
日本企業が発表した「自動運転開発をサポートするスターターキット」が、海外でにわかにバズっている。 このキットを提供しているのは、日本の自動運転技術開発を率いるスタートアップである株式会社ティアフォー（所在地：東京都品川区／代表...
トヨタが「車両連動型の信号機」開発！通信で「青」を強制
2025年秋に始動予定のWoven City。その全貌が徐々に明らかになってきた。公開された情報はこれまで俯瞰図や広場の様子が中心だったが、ついにシティ内の車道の様子がトヨタイムズで公開された。 その内容は、e-Palette...
