自動運転
自動運転車の市場調査のレポート一覧 ロボタクシー・バス・トラックはどうなる？...
2010年代にADAS（先進運転支援システム）の普及が本格化し、2020年代に入るとレベル3以上の自動運転市場の形成が始まった。自動運転バスやタクシーなどのレベル4サービスは一定水準に達し、2020年代半ばからは拡大フェーズに突入し...
自動運転トラック、関東〜関西を「日帰り」！人間では”不可能...
T2の自動運転トラックが、人間のトラックドライバーでは規制上不可能な「関東～関西間の1日1往復」を実現したようだ。実質レベル2ではあるものの、貴重な長距離・長時間実証だ。 人間のドライバーをコンピュータに置き換える自動運転技術...
自動運転、1億GBのデータ圧縮が「ドル箱ビジネス」化
ルールベースからエンドツーエンドモデルへの移行が進む自動運転開発分野。高精度3次元地図などのデジタルインフラに頼らず、リアルタイムのセンサーデータをベースに状況を判断し、自律走行を行う。 そのためには、桁違いとも言える膨大なデ...
自動運転求人、またまた前年比で「大幅増」！2月は42.1％増
日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要4転職サイトにおける2026年2月末時点の「自動運転」関連求人案件数と「MaaS」関連求人案件数をそれぞれまとめた。 ...
マスク氏「自動運転の普及で住宅が手頃に」
米EV（電気自動車）大手テスラのCEO（最高経営責任者）であるイーロン・マスク氏が、「自動運転が住宅の価格を手頃にすることに寄与する可能性がある」ということに同意し、話題になっている。 この発言は、自動運転車の普及により通勤が...
自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度などによってレベル0～5の6段階に分類されている。レベル0は運転支援に関わる一切の機能がなく、レベル1～2はドライバーが運転主体となる運転支援機能となる。レベル3以降が自動運転の領域だ...
自動運転の利用、日本人は「消極派34％」で世界最低水準
コンサルティング事業を手掛けるPwCのアンケート調査結果から、他国に比べ日本は自動運転の利用に消極的であり、AI自動運転に慎重である傾向が強いことが明らかとなった。 安全性を重視する日本の文化・価値観が改めて浮き彫りとなった格...
テスラのロボタクシー、事故率は「人間の4倍」
2025年6月にサービスインしたテスラのロボタクシー。運行エリアはテキサス州オースティンに限られ、まだ安全オペレーターが同乗する形でのサービスとなっているが、早半年が過ぎた。進捗状況はどのような感じになっているのか。 米メディ...
トヨタ系の”自動運転系”職種、「年収1000万」に到...
自動運転関連の求人は増え続けており、年収も上昇傾向にある。トヨタ自動車グループ各社も自動運転開発に注力しており、自動運転のエンジニアなどを募集中だ。トヨタ系だと自動運転系求人は最高年収は「年収1,000万」をゆうに超えている案件も多...
トヨタ、自動運転に「やっと参入」？
トヨタグループが海外で自動運転タクシーの生産を開始したようだ。自動運転市場における本命中の本命と呼べる自動運転タクシー。世界トップの自動車メーカーがいよいよ自動運転分野に「本格」参入したことで、競合メーカーがどのように動いていくか注...
