自動運転
テスラとGoogleが喧嘩？自動運転車の事故でSNS炎上
テスラとGoogleが喧嘩している？2026年4月22日のテスラQ1決算説明会で起きたことはそれに近い事態だった。イーロン・マスクCEOが説明会の中でWaymo（ウェイモ）のバス事故を引き合いにテスラロボタクシーが渋滞した話を紹介し...
なぜテスラは「何を言っても許される」のか？
イーロン・マスク氏が、自社の旧世代のハードウェアでは自動運転は不可能であることを認めたようだ。過去、マスク氏はこれまで「ハードウェアは将来の自動運転に対応」と繰り返し豪語してきただけに、あらためて同氏のビッグマウスぶりが鮮明となった...
テスラ、Googleの半額以下「6ドル」のロボタクシーが話題
「テスラは6.15ドルでWaymoは13.93ドル、56%も安かった」。2026年4月19日、テスラ株主のSawyer Merritt氏によって実際の運賃に関する内容がX（旧Twitter）に投稿され、瞬く間に拡散した。Google...
自動運転向けのダイナミックマップとは？基礎知識を解説
自動運転レベル4の自動運転サービスやレベル3の自家用車の社会実装が国内外で本格化し、開発競争やービス競争が一段と激化している。自動運転時代の到来だ。 配車プラットフォームやLiDARをはじめとした各種センサーなど、そのビジネス...
テスラの「ハンドルなし車」が工場から出た 買えるのは何年後？
2026年4月24日午前、イーロン・マスクがXに38秒の動画とともに短い一文を投稿した。「Cybercab has started production（サイバーキャブの生産が始まった）」。ハンドルもペダルも持たないテスラ初のロボタ...
ADAS（先進運転支援システム｜エーダス）とは？自動運転との違いは？
自動車の縦方向や横方向の動きを制御し、ドライバーの運転を支援してくれる先進的な安全技術の総称「ADAS（先進運転支援システム）」。今や非常に身近な存在となった。 自家用車市場では、アダプティブ・クルーズ・コントロールとレーン・...
自動運転の「1：N遠隔監視」とは？
日本でも無人の自動運転バスが走行する時代が到来した。まだまだ台数は少なく、恐る恐る運行しているような状況だが、ドライバー不足を補う新サービスとして大きな期待が寄せられる。 ただし、自動運転サービスはドライバーレスを達成すれば終...
自動運転レベル4の定義とは？いつ実用化？
グーグル系Waymo（ウェイモ）が自動運転タクシーの商用サービスで口火を切った「自動運転レベル4」（高度運転自動化）。世界各地の開発企業がウェイモに追随し、米国や中国では無人の自動運転サービスが珍しいものではなくなりつつある。
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自動運転タクシー（ロボタクシー）とは？アメリカ・日本・中国の状況は？
米Waymo（ウェイモ）の商用サービスを皮切りに実用化の波が押し寄せている自動運転タクシー（ロボットタクシー）。ドライバー不在の自動運転タクシーが当たり前のように客を乗せて市街地を走行する光景も、近い将来、当たり前のものとなっていく...
米Uber150億円超を投下、「自動運転の巨大連合」の確立へ
配車アプリの巨人・Uberが、自動運転業界の「盟主」を目指す動きを加速させている。2026年2月18日、Uberは自動運転車専用の急速充電ハブ整備に1億ドル（約150億円）超を投資すると発表した。投資先はサンフランシスコ・ベイエリア...
