自動運転
自動運転車、道交法を「一部免除」 高市政権も方針継続か
国は自動運転車に対して道路交通法の一部を免除することを決め、関連ルールの整備を進めている。具体的には、道交法における「交通事故に係る負傷者の救護義務」などは自動運転車には適用しないというものだ。 国土交通省物流・自動車局が20...
「免許不要」の小型4輪、岐阜企業が開発！自動運転化も可能
運転免許が不要のパーソナルモビリティが開発された。このモビリティを手掛けたのは、株式会社キュリオ（本社：岐阜県岐阜市／代表取締役：高橋陽介）だ。近距離移動に特化した新しい4輪パーソナルモビリティ「CURIO Q1」の最新プロトタイプ...
自動運転求人、ついに「爆増フェーズ」か！実用化機運で各社が採用強化
米国や中国で自動運転タクシー（ロボタクシー）の商用化が進んでいるが、日本でも実用化に向けての取り組みが活発化してきた。自動運転関連の職種も多岐に渡る。今後はテストや評価、サービス企画などの求人がますます増えていきそうだ。 自動...
テスラの自動運転・運転支援（Autopilot｜FSD｜ロボタクシー）部門を...
EV（電気自動車）大手として世界に名を馳せる米テスラ。イーロン・マスクCEO（最高経営責任者）のリーダーシップと強烈なキャラクターのもと、自動運転業界を賑わせる存在としても定着している。 同社のADAS「Full Self-D...
テスラの「自動運転」は嘘だった！？所有者数千人が訴訟
米EV（電気自動車）大手テスラが、オーストラリアで訴えられている。数千人のテスラ車オーナーが、同社の「Full Self-Driving（FSD）」に関する虚偽の主張があったとして集団訴訟に参加したのだ。 テスラのADAS（先...
ホンダの自動運転・運転支援技術（ADAS）、現状と戦略は？
世界初の自動運転レベル3搭載量販車の販売で自動運転史に名を刻んだホンダ。レベル3搭載車両の販売は終了しているが、レベル2ADASは着実に進化しており、自家用車における安全技術は年々高まっている印象だ。 自動運転サービス領域では...
トヨタの自動運転レベル1・レベル2の車種は？
自家用車の安全走行を支援する各種機能の標準搭載化が大きく進展している。現在の目玉はクルーズコントロール系とレーンキープアシスト系を組み合わせた自動運転レベル2相当の技術で、市販車両の主力と言えるほどに普及が進んでいる。 では、...
自動運転、テスト段階で「売上180万ドル」獲得のカラクリ
自動運転のテスト関連事業で180万ドル（約2億7,000万円）もの売上を獲得する企業が現れた。オーストラリアを本拠とするテクノロジー企業Seeing Machinesが、米国の大手自動運転車開発企業と新たに契約を結んだ。 Se...
ほぼ無名の「テスラのライバルTensor」もロボタクシー展開
米国のスタートアップであるTensor（テンサー）が、2027年から北米および欧州で数百台規模のレベル4自動運転タクシー（ロボタクシー）を展開する計画を2025年10月12日に発表した。米ライドシェア大手のLyftとの提携により、サ...
自動運転AIに「駐車券を自分で取れない」脆弱性 「新市場」爆誕か？
SNS「X」に興味深い話題が投稿された。自動運転車は将来最安のコインパーキングを探して駐車してくれるようになるのか……といった素朴な疑問を皮切りに、無人ゆえ既存のコインパーキングを利用できない……といった盲点が浮かび上がるなど、議論...
