自動運転
自動運転車向け保険の最新動向！従来型との違いや種類・内容は？
自動運転開発が世界的に熱を帯び、国内でも自動運転レベル4の運行が始まるなど実用化が加速してきた。各地で実証が盛んに行われ、商用化の道筋が開かれたことにより、自動運転を対象とした新たな保険商品への注目も高まっている。 自動運転向...
自動運転車向け保険、「10兆円の世界市場」形成へ
グローバルインフォメーションはこのほど、Market Glass社による市場調査レポート「自動運転車保険の世界市場」の取り扱いを開始した。 レポートによると、自動運転車向けの保険の世界市場は2030年に598億ドルに達し、約1...
純日本製の自動運転、「路上駐車」の対応力が大幅強化
自動運転車が苦手とするシーンの一つに、路上に駐停車された車両の回避がある。避けるためには安全を確認しながら隣接車線、あるいは対向車線にはみ出して走行する必要があり、リスクが高まるためだ。日本の自動運転開発勢は、長らく路上駐車対応を課...
「ググる」の意味、「ロボタクシーに乗る」に変わり始める？
「ググる」――。ネット世代であれば誰でもその意味を知っているだろう、メジャーなネットスラングの一つだ。グーグルで検索するという本来の意味を超え、他社の検索エンジンなど含め「検索する」行為全般に使われるほど浸透した。 今でこそ多...
Google、ついに自動運転フードデリバリーに参入！DoorDashと協業
米Google系の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）が、自動運転車でのフードデリバリー事業をスタートする。これまで米国各地で自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスを展開してきたWaymoだが、フードデリバリー大手の米DoorD...
Googleの自動運転タクシー、「停止義務」無視の欠陥？スクールバス近くで…...
米国で展開エリアを拡大中のGoogle系の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）の自動運転タクシー（ロボタクシー）だが、スクールバスのそばを走行する際の安全性に問題があることが判明した。 米国では、スクールバスが「STOP」サ...
自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度などによってレベル0～5の6段階に分類されている。 レベル0は運転支援に関わる一切の機能がなく、レベル1～2はドライバーが運転主体となる運転支援機能となる。レベル3以降が自動運転...
増加止まらず！自動運転求人、前月比1.8％増の6,363件
日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要4転職サイトにおける2025年10月末時点の「自動運転」関連求人案件数と「MaaS」関連求人案件数をそれぞれまとめた。 ...
テスラのロボタクシー運行範囲、もうGoogleの2.7倍に
テキサス州オースティンでロボタクシーサービスを展開するテスラが、その走行エリアを大幅拡大したようだ。オースティンにおけるサービスエリアの規模はWaymoの2.7倍規模に達するなど、局所的ながらWaymoを超え始めた。 もちろん...
運転支援システム（ADAS）の各社比較【自動運転レベル1〜2】
自動運転技術の進化とともに、先進運転支援システム（ADAS）も著しい進化を遂げ始めた。いまやアダプティブ・クルーズ・コントロールやレーンキープアシストといった自動車の縦・横方向制御を支援するシステムの搭載はスタンダードとなり、注目は...
