自動運転
ウェイモの無人走行 累計4億8000万キロを突破 テスラも追いつけないスピー...
米Google系の自動運転開発企業ウェイモ（Waymo）の完全無人走行距離が、累計3億マイル（約4億8000万キロ）を超えた。Google親会社のAlphabet（アルファベット）が10月28日の決算発表で明らかにした。 ...
自動運転企業は「介入有無を自慢してナンボ」【解説：下山哲平】
まず、Xに投稿された動画（https://x.com/DaisukeMAN/status/2115003083369730318）を一本見てもらいたい。TuringでCOOを務める田中大介氏の投稿だ。 雨がぱらつく中、...
自動運転車の車種・モデル・価格一覧（タイプ別）
自家用車における「自動運転レベル3」の搭載をはじめ、ロボタクシーや自動運転シャトルなどのレベル4移動サービスの実用化も世界各地で進展している。市販車ベースのものからオリジナル車両まで多彩なモデルが出揃い始めた。 実用化...
米政府 無人運転車両を見分けるための「ライト」設置を義務に？
米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、乗員が道路を監視しない前提で自動運転システムが運転している間だけ点灯する青緑色のシアン灯を、メーカーが任意で搭載できるようにする基準案を公表した。義務化ではなく、無人の自動運転ロボタクシーなど...
自動運転とは？基礎知識・現状まとめ【技術・開発企業・法律など】
自動運転時代が幕を開け、米サンフランシスコなどの先行エリアでは無人の自動運転サービスがもはや珍しいものではなくなった。 日本などにもその波は押し寄せ始めており、数年後には世界各地でロボタクシーが移動サービスの一種として定着する...
中国製ロボタクシーに「トヨタマネー流入」って本当？
米Waymo、英Wayveに続き、中国Pony.aiも日本進出を検討していることが発表された。中国企業の進出に懸念を示す人もいそうだが、同社は純チャイナな企業ではない。トヨタマネーを含む国際企業なのだ。 トヨタは早くから開発各...
下山哲平がYouTube番組「佐久間宣行のHello Future」で、自動...
自動運転ビジネス専門家の下山哲平（自動運転ラボ主宰）が、ビジネス×バラエティの新感覚"ビジバラ"YouTube番組「佐久間宣行のHello Future」に出演いたしましたので、お知らせいたします。 同番組は経済情報メディア「...
自動運転車レベル テスラだけで3種類 日本で買う前に知るべき「レベルの実態」...
自動運転車のレベルは、機能の名前だけでは中身が分かりにくくなっている。米EV大手テスラ（Tesla）だけでも、日本で使える「基本の運転支援」、日本では未提供の「運転支援機能FSD」、自動運転ロボタクシー向けの専用車「Cybercab...
ウェイモのUber離れが深刻に Uberはロボタクシー時代に負け組なのか 日...
無人の自動運転タクシーであるロボタクシーの主導権は、配車アプリから、車両を持つ側へ移りつつある。米Google系の自動運転開発企業ウェイモ（Waymo）が勝っても、米EV大手テスラ（Tesla）が勝っても、米配車大手Uber（ウーバ...
自動運転とELSI（エルシー）の主な論点
自動運転社会実現に向けた取り組みが大きく加速し始めている。E2E技術が実用域に達すれば、おそらく社会受容を上回る速度で自動運転社会の構築が進んでいくものと思われる。 法整備や心理的・社会的な受け入れ態勢が遅れ、さまざまな問題が...
