日本
自動運転が「進む国・止まる国・遅い国」 米中欧日を今の時点で比べてみた
自動運転の実用化に向けた歩みが、国と地域によってはっきり分かれ始めた。米国は規制を緩めて急拡大し、その裏で事故も報告されている。中国は世界最大規模を築きながら新規許可の停止に転じた。欧州は世界標準づくりを主導しつつ自国メーカーの開発...
自動運転車 事故が起きても誰も守ってくれない事実
同じ「自動運転車」でも、事故が起きたときに費用を払う人はまるで違う。運転支援にとどまる自動運転レベル2は当然ドライバーが責任を負い、責任がメーカー側へ移り始めるのは自動運転レベル3からだ。ところが世間ではレベル2の運転支援まで「自動運転...
テスラ自動運転FSD AIと会話しながらドライブできる夢の機能を年内実装へ
米EV大手Tesla（テスラ）のCEOイーロン・マスクが、運転支援機能FSDにAIアシスタントGrok（グロック）を統合し、自然言語の音声で運転を指示できる機能を年内（約3か月ほど）に実装すると表明した。 きっかけは、あるユー...
ロボタクシーの配車アプリ一覧【自動運転・無人】アメリカ・中国・日本
これまで米国・中国内に限られていた自動運転タクシーサービスが広がりを見せ始めた。中東や欧州ではすでに無人サービスが実現しており、グローバル化の波が本格的に押し寄せてきた。 この波と同時に注目が高まっているのが配車アプリだ。これ...
【レビュー】テスラ・Waymo・日産の自動運転車に乗った人の感想 快適、怖い...
自動運転車に実際に乗った人の評価は、快適と不安の両極に分かれている。米EV大手Tesla（テスラ）のロボタクシーは長い待ち時間と分かりにくい降車地点が指摘され、米Google系の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）は逆走や渋滞での...
G7サミット反対デモでテスラ車が炎上 金持ちへの怒りがテスラに向かう
2026年6月14日、スイスのジュネーブで開かれた主要7か国G7サミットへの反対デモで、駐車中の米EV大手テスラ（Tesla）の車両1台が放火され、炎上した。デモ隊は国連機関の窓も割り、警察は催涙ガスで応戦した。 デモにはおよ...
国交省 自動運転に向けた道路づくりに向け本格整備
国土交通省道路局は2026年6月、道路とクルマ、ヒトを情報通信でつなぎ、合流部や工事区間などで自動運転車を支援する道路インフラの方向性を公表した。自動運転車が賢くなるだけでなく、道路も賢くなる。そんな協調型のアプ...
自動運転、中国人だけ「異常な関心度」 運転に興味なし？
コンサルティング事業を手掛けるアリックスパートナーズがこのほど発表したレポート「2026年版グローバル自動車消費者意識調査」が非常に興味深い。自動運転に対する関心は二極化傾向にあり、レベル4・レベル5への関心は、日本や米国などと比較...
ライドシェア、制限続く「バカな日本」で、投資価値ゼロに？
日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要4転職サイトにおける2026年5月末時点の「ライドシェア」関連求人案件数を発表した。 「ライドシェア」と検索してヒットした求...
自動運転は日本では可能？
米国・中国を筆頭に開発と実用化が進展する自動運転技術。両国ではすでに無人の自動運転タクシーが数千台規模で走行している。 一方、日本はどのような状況なのだろうか。自動運転を実用化するには、技術的側面と規制的側面をクリアする必要が...
