実用化
自動運転の課題・解決策は？セキュリティ的な問題は？
今や人間の社会生活になくてはならない存在となった自動車。急速に発展を遂げる「自動運転技術」により、この自動車を取り巻く環境が大きく変わろうとしている。 多くのメリットがあるからこそ業界をあげての開発競争が進んでいるわけだが、ま...
自動運転レベル4の定義とは？いつ実用化？
グーグル系Waymo（ウェイモ）が自動運転タクシーの商用サービスで口火を切った「自動運転レベル4」（高度運転自動化）。世界各地の開発企業がウェイモに追随し、米国や中国では無人の自動運転サービスが珍しいものではなくなりつつある。
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ロボタクシー普及、「日本人の保守性」攻略が鍵【解説：下山哲平】
Waymoの自動運転タクシーが2027年中にも日本に実装されることが発表された。テスラもロボタクシー「Cybercab（サイバーキャブ）」のお披露目展示を日本で実施した。いよいよ日本でもロボタクシー実現の機運が高まってきた印象だ。
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自動運転バスの車種・事故・実証実験状況【開発メーカーは？】
移動サービスや物流に変革をもたらすことが期待される自動運転技術。無人化技術による恩恵は、道路交通の安全性向上や事業のコスト削減、ドライバー不足の緩和など、計り知れないメリットを生み出す。 国内では、自動運転バス実用化に向けた取...
自動運転車の「導入コンサル」、年収1000万可能に
自動運転車の開発・実用化に向けた取り組みが国内外で加速する中、「自治体や企業」といった法人顧客への導入を支援するコンサルタントや営業職のニーズが高まっている。年収1,000万円超えが可能だ。 単に自動運転技術を開発するだけでは...
自動運転が普及しない理由は何？日本でなぜ実用化が遅れている？
米Waymoが自動運転タクシーを商用化してから約6年が経過する。この間、米国ではアリゾナ州フェニックスなど3地域で同サービスが実現した。中国では、北京や広州、深セン、武漢といった大都市で無人タクシーが実現している。一方、日本では、混...
自動運転は日本では可能？
米国・中国を筆頭に開発と実用化が進展する自動運転技術。両国ではすでに無人の自動運転タクシーが数千台規模で走行している。 一方、日本はどのような状況なのだろうか。自動運転を実用化するには、技術的側面と規制的側面をクリアする必要が...
自動運転化の順番、「タクシー→バス→自家用車」とほぼ決定？
自動運転バスやタクシーを筆頭に、モビリティの自動運転化の波が押し寄せている。トラックや自家用車、配送ロボットなど、あらゆるモビリティの自動運転化が今後進展していくことになる。 気になるのは、その順番だ。モビリティによって実用化...
自動運転トラックとは？開発企業は？【実用化時期・メリットも解説】
高まり続ける物流需要を背景に、世界的にドライバー不足が深刻化している。その救世主として期待されているのが自動運転技術だ。 ADAS（先進運転支援システム）導入による運転負担軽減や隊列走行、自動運転レベル4（高度運転自動化）によ...
自動運転求人、「サービス企画」の職種が急増！実用化進展を反映
日本でも自動運転の取り組みが加速しているのに伴い、求人の職種も多様化してきている。従来のような技術開発のエンジニア求人だけではなく、実用化のフェーズに入りつつあるからかサービス企画関連の職種の募集も増えつつある。 自動運転ラボ...
