トラブル
災害で信号機にトラブル！カメラ頼りの自動運転車はどうなる？
自動運転車では一般的に、カメラで信号の色を認識してAI（人工知能）が適切な判断を行う手法が取り入れられている。しかし、自然災害などによって信号にトラブルが起きた場合、自動運転車は安全に走行できるのだろうか。 こうした懸念を無く...
あの映画の影響…！？空飛ぶクルマの認知度、「70代以上」首位
リスクコンサルティング会社のMS＆ADインターリスク総研（本社：東京都千代田区／代表取締役社長：中村光身）は2020年10月11日までに、「空飛ぶクルマの社会的受容性等に関する調査」を実施し、その結果を発表した。 この調査は、空飛ぶク...
ウーバーのギグワーカーに「従業員」の権利 カリフォルニア州委員会が決定
海外メディアの報道によれば、カリフォルニア州公共事業委員会（CPUC）は2020年6月14日までに、ライドシェア大手のウーバーやリフトの運転手を「従業員と見なす」と決めた。 単発で仕事を受ける労働者「ギグワーカー」に対し、企業...
もし自分で動かせない自動運転車が、雪道で埋まったら？
日本には四季がある。そして今は冬だ。北海道や東北地方などでは除雪がしっかりされていない道路などで道がざくざく状態となり、タイヤが埋まってなかなか抜け出せないことが少なくない。 こうしたときはアクセルとブレーキを微妙に調整しなが...
住友ゴムと群馬大、自動運転レベル4時代のタイヤサービスを共同開発
住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市／取締役会長：池田育嗣）は2019年5月12日までに、群馬大学次世代モビリティ社会実装研究センター（CRANTS）と共同研究を開始すると発表した。 発表によれば、自動運転レベル4（高度運...
ライドシェアの主なトラブル事例・問題・事件まとめ
解禁の是非が問われ続ける有償ライドシェア。現状、海外でも賛否が分かれる一方、その市場規模は大きな伸びを見せ続けている。 社会認知度と受容性の高まりが市場に反映された結果だが、それではなぜライドシェアは解禁されないのか。反対論者...
国土地理院、地殻変動レベルで誤差補正 自動運転のトラブル回避へ
国土交通省の国土地理院は、測位と地図のズレを補正する新たな地殻変動補正システムを、2020年を目途に整備する。2018年3月の測量行政懇談会からの提言などを受けたもので、高精度な位置情報が必要となる自動運転車のトラブルを減らすことも...
早く来たTaxiだけに乗車 配車アプリ複数使う”裏技”...
複数の配車アプリを使ってタクシーを呼び、一番早く到着したタクシーに乗って他はキャンセル——。日本国内でタクシー配車アプリの数が増える中、こうした使い方をするユーザーが目立つようになり、タクシー業者が悲鳴をあげている。 デン...
第一生命経済研究所が高齢者向けに自動運転意識調査 作動への不安7割以上
株式会社第一生命経済研究所（本社：東京都千代田）の最新レポートの中で、主席研究員の宮木由貴子氏が「人生100年時代における自動運転の可能性」と題した報告書を公表した。この報告書の中で、同研究所が調べた高齢者（50〜60代）の自動運転...
損保ジャパン、自動運転車の事故トラブル対応サービスの研究拠点を開設 ティアフ...
損害保険ジャパン日本興亜株式会社（本社：東京都新宿区／社長：西澤敬二）は2018年9月28日、遠隔型自動運転運行サポート施設「コネクテッドサポートセンター」を開設したと発表した。自動運転社会の実現を見据え、損害保険会社が果たすべき役...
