スバル（Subaru）
「月給25万円〜」で十分？スバル、自動運転開発で「少数精鋭チーム」組織
ADAS（先進運転支援システム）「EyeSight（アイサイト）」などの開発を手掛けるSUBARU。同社は「少数精鋭チーム」を組織し、自動運転開発を行っているようだ。 SUBARUの群馬製作所では、現在新たに自動運転ソフトウェ...
ADAS（先進運転支援システム）とは？自動運転との違いは？搭載車種は？
昨今の自家用車市場においては、新車への装備が義務化されている衝突被害軽減ブレーキをはじめ、アダプティブ・クルーズ・コントロールやレーン・キープ・アシストといった運転支援機能の標準化が大きく進んでいる。 システムが自動車の制御を...
年収550万円以上で「スバルを自動運転で勝たせよ」！気になる求人4選【202...
日本でもライドシェアの一部解禁や自動運転タクシーサービスの実証などがスタートした2024年は、モビリティ業界にとって大きく前進した1年となった。2025年は実用化に向けさらなる技術開発が進むことが予想される。それに伴い、自動運転やM...
自動運転に一番近い車は？国別・自動車メーカー別に解説
タクシーやバスなどの商用分野では自動運転サービスの普及が少しずつ進展している。自動運転社会の到来だ。一方、自家用車においては、一部で自動運転の初歩となるレベル3の実装が始まっているが、まだまだ全体の動きとしては限定的だ。 しか...
空飛ぶクルマとは？英語で何という？いつ実現？ヘリコプターやeVTOLとの違い...
自動運転技術の進展により「陸」における移動革命が始まったが、「空」の移動革命に向けた取り組みも着実に前進している。eVTOL（電動垂直離着陸機）、いわゆる「空飛ぶクルマ」の開発が進んでおり、すでに実用化や機体販売を始めた企業も出始め...
手放し運転（ハンズオフ）ができる車種・機能一覧 トヨタ・ホンダ・日産･･･
自動運転技術の進化が著しいが、一般乗用車におけるADAS（先進運転支援システム）もしっかりと進化を遂げている。現在、目玉となっているのは高度なレベル2に相当するハンズオフ機能だ。 この記事では2024年時点の情報をもと...
自動運転レベル2の要件や定義、機能を解説
市販車の競争は依然として自動運転レベル2（部分運転自動化）ベースに行われている。 一見すると開発競争が停滞していると思われがちだが、自動運転レベル2における機能も着々と高度化が図られており、システムが機能する速度域の広がりやレ...
ダイナミックマップとは？（2024年最新版） 自動運転に有用
自動運転業界では、一定条件下で自動運転が可能なレベル3の市販車が発売され、いよいよ自動運転時代の幕開けといった様相を呈している。レベル3はまだ運転手を必要とするが、次のフェーズであるレベル4では特定エリアでAI（人工知能）が全ての運...
コネクテッドカーの機能一覧（2023年最新版）トヨタ・日産・ホンダなど
コネクテッドカーの普及が徐々に始まり、「つながるクルマ」が市民権を得始めた。通信によって車両の状態を管理したり、地図情報を更新したり、アプリを活用したりするシーンが当たり前になりつつある。 次世代移動通信システム「5G」も実用...
日本車の自動運転レベル（2022年最新版）
ADAS（先進運転支援システム）を含む自動運転技術の搭載が、自家用車分野で拡大している。条件付き自動運転を実現するレベル3の搭載が一部車種でスタートしているほか、ハンズオフ運転を可能にする高度なレベル2搭載車種も続々と登場している。 ...
