アメリカ
自動運転業界のユニコーン、時価総額ランキング（2022年最新版）
自動運転市場が本格化の兆しを見せ、開発企業の株式上場が相次いでいる。その後ろに控えるスタートアップも続々とユニコーン企業（企業価値10億ドル以上の未上場企業）の仲間入りを果たし、巨額の資金で開発を加速させているようだ。 この記事では、...
自動運転サポート体制ランキング！アメリカ1位、日本は？
比較サイトを運営する英Confused.comの調査による「自動運転車をサポートする体制が整った国ランキング」が、2022年3月13日までに発表された。 調査はOECD（経済協力開発機構）加盟国を対象に「政策・法規制」「テクノ...
ロシアYandex、アメリカでの自動運転実証を一時停止
ロシアのウクライナ侵攻に対して国際的に批判が高まる中、「ロシアのGoogle」とも呼ばれるロシアのIT大手Yandex（ヤンデックス）は2022年3月9日までに、米国での自動運転タクシーと自動配送ロボットのテスト走行を一時停止すると...
ロシアYandexの自動運転部門、海外事業の頓挫濃厚 ウクライナ侵攻の影響不...
ウクライナ侵攻により、ロシアが世界から孤立しつつあり、ロシア企業にさまざまな影響が出始めている。「ロシアのGoogle」とも呼ばれるIT大手Yandex（ヤンデックス）に関しても、その影響からは逃れられない。 Yandexは2...
Waymoはローカル、Cruiseはグローバル！自動運転タクシー戦略が対象的...
米Google系Waymo（ウェイモ）が世界で初めて自動運転タクシーの商用サービスをスタートしたのは2018年12月だった。その後、Waymoのアメリカ以外への進出の話は聞かないが、一方で米GM傘下のCruise（クルーズ）はグロー...
セミ自動運転機能、アメリカで「運転手への注意喚起度」で安全評価
現在、一定条件下で手放し運転が可能な市販車のほとんどは、運転手に前を向いていることやハンドルをいつでも握れる状態であることを求める。こうした水準は「自動運転レベル2」に相当し、ADAS（先進運転システム）、セミ自動運転などと呼ぶこと...
自動配送ロボに「歩行者用エアバッグ」！米Nuroの発想力
中型自動配送ロボットの開発を手掛ける米Nuroは2022年1月16日までに、第3世代となる自動配送ロボットを発表した。第3世代の自動配送ロボットで特筆すべき点は、「歩行者用エアバッグ」を搭載していることだ。 車体前方に歩行者用...
テスラの自動運転機能「FSD」、インストールの方法は？
米EV（電気自動車）大手テスラがオーナー向けに提供している有料ソフトウェア「FSD（Full Self-Driving）」。現在の機能は運転支援に留まるが、無線アップデートにより将来的には自動運転機能が利用できるようになる予定だ。
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自動運転、2022年は世界で「レベル4」の法整備加速
ドライバーレス走行を実現する自動運転レベル4を取り巻く環境が整備されつつある。国内では、警察庁がレベル4を想定した新たな道路交通法改正案を策定し、2022年度中にも運行許可制度を創設する構えだ。 海外でも、レベル4に対応した道...
自動運転車、「ハンドルがない」のにデザインはほぼ変わらず？
完全自動運転車は人による運転が想定されておらず、運転手（そもそも「運転手」という概念もないが…）が前を向かねばならない理由もなく、当然、運転席も必要ない。ハンドルやブレーキなどのペダル類も不要だ。そのため車内デザインは自由度が大きく...
