解説
自動運転バスの実用化状況・車種は？【導入コストのデータ付】
移動サービスや物流に変革をもたらすことが期待される自動運転技術。無人化技術による恩恵は、道路交通の安全性向上や事業のコスト削減、ドライバー不足の緩和など、計り知れないメリットを生み出す。 国内では、自動運転バス実用化に向けた取...
トヨタの運転支援機能と日産ProPILOT、どちらがいい？【自動運転レベル1...
自動運転技術とともに、自家用車におけるADAS（先進運転支援システム）の進化も大きく進展している。レベル2＋に相当するハンズオフ機能も珍しいものではなくなり、拡大期を迎えようとしている段階だ。 国内においては、ハンズオフ機能の...
日本の自動運転市場、2033年に3.5兆円規模！「高齢化」が追い風
日本における自動運転の市場規模が2033年には242億5,000万ドル（約3兆5,800億円）規模に達するという市場予測レポートが発表された。この市場予測を行ったのは、アイルランドを拠点とする市場調査会社のResearch and ...
トヨタ、Googleやテスラに負けじと「市販の自動運転レベル4」発売へ
トヨタがe-Palette（イーパレット）の販売を開始すると発表した。当面は自動運転レベル2相当に対応可能な車両として提供していくようだが、2027年度を目途にレベル4に準拠した自動運転システム搭載車の市場導入を目指すという。
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Googleロボタクシーが「神回避」！1秒でハンドルを270度切る
米国で実用化されている自動運転タクシー（ロボタクシー）が暗い夜道を走行中、急に飛び出してきた車を避けて走行し、接触を免れた様子が話題になっている。 このロボタクシーは、Google系の自動運転開発企業Waymo（ウェイモ）が運...
欧州進出の中国系ロボタクシー、株主に「トヨタ」の社名
中国の自動運転スタートアップMomentaと米配車大手Uber Technologiesは、2026年にドイツでレベル4自動運転車のテストを開始することをこのほど発表した。Momentaの自動運転タクシー（ロボタクシー）をUberの...
自動運転レベル3（条件付運転自動化）の定義とは？展開企業・車種は？
自家用自動運転車の第一歩目となる自動運転レベル3。ホンダが世界初となる実用化を2021年に果たして以来、早4年余りが経過した。 この間、自動車メーカー各社はどのような戦略でレベル3と向き合ってきたのか。法整備など各国の受け入れ...
Googleロボタクシーの死亡事故、実は「過失なし」の可能性
Waymoの自動運転タクシーが絡む死亡事故がアリゾナ州テンピで発生した。Waymoの自動運転タクシーに衝突したバイクのドライバーが直後に別のクルマにはねられ、死亡した――というものだ。 Waymo車に特段の過失はなさそうだが、...
イーロン・マスク、自動運転でGoogleに「降参」？テスラ、主軸をロボットに...
念願の自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスを始動させた米EV（電気自動車）大手のテスラが、主力事業を「自動運転」から「ロボット」に方針転換する可能性が出てきた。 EV販売台数で世界トップを誇るテスラだが、近年は自動運転車の...
自動運転で「免許が不要」になるのはいつから？
コンピュータがすべての運転操作を代替し、無人の自律走行を実現する自動運転技術。海外では人間のドライバー顔負けの運転技術を持つシステムも誕生し、自動運転時代の本格的な訪れを予感させる。 ドライバー不在の運行が自動運転の肝で、北米...
