解説
日本のベンチャー、トヨタ車を「1週間」で自動運転化
完全自動運転の実現を目指すTuring（チューリング）。カメラのみのエンドツーエンド（E2E）モデルというシンプルな構成で果敢にレベル5に挑んでいる。 このシンプルな構成ゆえか、新たな車両への自動運転システムの統合は3カ月で完...
自動運転・無人運転を実現済みの電車・路線は？
数ある交通手段の中でも基幹的な存在である鉄道。普段あまり意識していない人が多いかもしれないが、鉄道分野では自動運転がすでに実現している。 自動車における自動運転と比較すると環境面でも技術面でも異なる要素が多いが、いち早く自動運...
日本の自動運転市場、来年には「1兆円規模」
マーケットリサーチセンターは2026年8月、最新レポート「自動運転車の日本市場（2026年-2035年）、英文タイトル：Japan Autonomous Car Market 2026-2035」を発表した。 日本の自動運転車...
ロボタクシー「すでに5％が経験」 米ロサンゼルスで一気に浸透
米ロサンゼルスで、自動運転タクシーを実際に利用した経験を持つ人が約5％に達していることが、最新調査で明らかになった。 このデータは、自動運転タクシーが実験的な技術開発の段階を脱し、都市における実際の交通手段の一つへと着実に浸透...
自動運転のリスク・デメリット、問題点・弱点は？事故率は？
米国・中国を中心に実用化が進む自動運転技術。自家用車でもレベル3搭載車両が増加し、その機能を徐々に高め始めている。 安全なモビリティとして市民権を得始めた自動運転だが、最新技術・サービス故のリスクも隣り合わせと言える。自動運転...
中国の自動運転株「異常な過小評価」 最後の買い場か？
中国の自動運転業界には、巨大テック企業の一部門ではないものの、Pony.ai（ポニーエーアイ）やWeRide（ウィーライド）のように、「自動運転そのもの」を主力事業とする専門企業が存在する。 技術の実用化や海外展開が加速する一...
高市政権、国民の税金で「自動運転用の半導体」開発
高市政権下で、自動運転事業がまた一歩動きそうだ。国の研究開発計画に基づく「次世代エッジAI半導体研究開発事業」にティアフォーが参画し、自動運転レベル4向けのソフトウェア定義型システム・オン・チップ（SoC）の開発を推進するという。
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自動運転技術の現状は？必要な要素技術やレベルは？
日本国内では「自動運転レベル3」（※国の呼称で言うところの「条件付自動運転 ※限定領域」）が2020年4月に解禁され、2021年3月にはホンダが市販車としてレベル3搭載車も発売した。米国や中国では自動運転タクシーの商用展開もすでにス...
インズウェブのキャンペーン・プレゼント情報一覧【2026/8】全員もらえる？...
ここでは、SBIホールディングスが運営する保険の窓口「インズウェブ」のサービス概要や、キャンペーン情報について紹介する。ケンタッキーやミスタードーナツなどがもらえる特典もある。 自動車保険更新は、前年より保険料が上がる...
自動車のOTA（Over The Air）とは？アップデートの仕組みや自動運...
コネクテッドカーの登場により自動車業界で飛躍的に注目度が高まっている「OTA（Over the Air）」。聞きなれない言葉かもしれないが、スマートフォンなどで当たり前に使用されている無線アップデート技術で、自動車への普及も...
