自動運転
自動運転バス・シャトルのサービス事例一覧 事故の発生状況は？
2023年4月に改正道路交通法が施行され、自動運転レベル4の運行が可能になった。許可制で無人移動サービスの提供が可能になったのだ。2025年を目途に無人移動サービスを50カ所で実現するという政府目標のもと、民間各社の取り組みも徐々に...
テスラ、完全自動運転の「未発表版」を一般オーナーで試験
完全自動運転の実用化に向け開発を行っている米EV（電気自動車）大手のテスラが、自動運転ソフトウェア「Full Self-Driving（FSD）」のリリース前のバージョンのフィードバックを得るため、未リリースバージョンを試すことがで...
イーロン、米政府の「テスラ監視団」の人員削減 「やりすぎ」と波紋
米大統領選でドナルド・トランプ氏の勝利に多大な貢献をしたEV（電気自動車）大手テスラのCEO（最高経営責任者）であるイーロン・マスク氏。トランプ大統領はその見返りとして、マスク氏の発案で「政府効率化省（DOGE）」を新設した。
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自動運転レベル4の商用化対象、日本企業は「バス」が最多
国内におけるレベル4自動運転サービスの主役の座は、今しばらく自動運転バスが守ることになりそうだ。警察庁による最新のヒアリング調査で、運用を想定しているサービス形態のトップが自動運転バスであることが明らかになった。 ただ、物流サ...
Googleの自動運転車、広告最適化へ「乗客向けカメラ」設置か
自動運転タクシーの車内における乗客の「可処分時間」を狙った広告配信の最適化の取り組みを、業界最大手のGoogleがスタートさせることになりそうだ。 米国の研究者Jane Manchun Wong氏は、Waymoの未公開のプライ...
自動運転車、路肩の渋滞が「駐車場待ち」か「左折待ち」か判断できず
米国・中国を先頭に社会実装が加速している自動運転。トップ集団の技術はすでにサービスとして成立する水準に達しているが、それでもなお課題は残っている。AIの判断能力はまだ人間に及ばないのだ。 その一つが、交差点付近で駐停車している...
自動運転AI向けに、道交法の「曖昧な表現」を明確化へ
警察庁所管の自動運転の拡大に向けた調査検討委員会で、国内外の自動車メーカーらを対象に実施したヒアリング結果が発表された。自動運転サービスに関する調査で、サービスの運用方法や運用上の課題などを聞き取った。 事業者からは、道路交通...
トヨタもホンダも全敗。中国の自動運転企業、次は欧州でレベル4許可
2024年まで5年連続で世界販売台数1位を獲得しているトヨタ。販売台数、技術力ともに世界トップの自動車メーカーだと言えるだろう。しかし自動運転車については、トヨタは技術開発は行っているものの、まだ実用化には至っていない。もたもたして...
米Uber、ドバイで自動運転タクシーを展開 中国企業WeRideとタッグ
配車サービス大手の米Uber Technologiesが、アラブ首長国連邦（UAE）のドバイで自動運転車の配車サービスに参入する。 レベル4の自動運転に特化して開発を行う中国の自動運転開発企業WeRide（文遠知行）とタッグを...
自動運転車、「速度超過」を一部容認か 首都高など一定条件下
道路交通法を完全順守した安全走行に期待される自動運転車。しかし、いかなる場合も杓子定規に法律を守るべきなのか。ケースによっては、若干法律の範囲を逸脱することで安全性を高めたりスムーズな走行を実現できたりすることもある。 その一...
