自動運転
ADAS（先進運転支援システム）とは？自動運転との違いは？搭載車種は？
昨今の自家用車市場においては、新車への装備が義務化されている衝突被害軽減ブレーキをはじめ、アダプティブ・クルーズ・コントロールやレーン・キープ・アシストといった運転支援機能の標準化が大きく進んでいる。 システムが自動車の制御を...
自動運転系の投資信託は「通好み」？上級者の保有率「初心者の8.5倍」
「自動運転」をテーマとした投資商品の人気が高まっている。ただし自動運転関連の投資商品は、投資初心者と上級者では保有の割合が大きく違っており、まだ「通好み」のテーマと言えるのかもしれない。 日本で唯一のETF専門資産運用会社であ...
自動運転関連の法律・ガイドライン一覧 施行・改正情報まとめ
道路交通法（道交法）の改正などにより、自動運転を解禁する動きが加速している。その結果、自動運転レベル3の市販車をホンダが発売し、「誘導型」ではあるもののレベル4の移動サービスも登場した。建機や農機の自動運転化の取り組みも前進している...
自動運転の事故責任、誰が負う？
自動運転技術の実用化が加速している。アメリカや中国では自動運転タクシーの普及が始まり、ホンダやメルセデスは自動運転レベル3の機能をすでに商用展開している。 身近な技術となりつつある自動運転だが、いまだに判然としない課題が残って...
自動運転の技術開発「消える付加価値」 専門家・下山哲平が語る「業界再編の今後...
自動運転業界において、事業停止や廃業の事例が一気に増えてきた。Appleは10年で数十億ドルを投じたと言われる自動運転開発を終了し、ホンダがタッグを組んだGM Cruiseも大赤字に耐えきれず、自動運転タクシー事業からの撤退を発表し...
自動運転ビジネス専門家・下山哲平が語る「桶屋を探せ」論 結局「自動運転」は...
「自動運転分野に参入すれば儲かるのか」「うちの技術でどう稼げばいいのか」──。「自動運転ビジネス」というワードの生みの親であり、自動運転ラボ主宰の下山哲平には、自動運転車や無人配送サービスの実用化・商用化の機運の高まりとともに、さま...
中国企業、トヨタ車を改造し「自動運転タクシー化」 完全無人で使用
中国の自動車メーカー大手である広州汽車集団（GAC Motor）傘下で、スマートモビリティプラットフォームを手掛けるRuqi Mobility（如祺出行）は、広州市南沙区で完全無人運転の自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスを開始...
自動運転求人、前年同月比120.2％増の13,553件！過去最高を更新
日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要5転職サイトにおける2024年12月末時点の「自動運転」関連求人案件数と「MaaS」関連求人案件数をそれぞれまとめた。 ...
自動運転レベル3、ドイツが世界最速の「時速95km」まで認可
「自動運転」と呼ぶことができるレベルは、一般的にレベル3からと言われている。その自動運転レベル3において世界最速となる時速95キロを実現するシステムが、ドイツで認可された。 開発したのは、ドイツの高級車ブランドである「メルセデ...
埼工大の自動運転ベンチャーが「謎の解散」 代表清算人はティアフォー社長
埼玉工業大学発の自動運転スタートアップで、ティアフォー子会社のフィールドオートが事業を停止し、解散したようだ。官報で公告された。 解散の理由は不明だが、国内自動運転企業にも事業停止の波が押し寄せつつあるのだろうか。同社の事業概...
