自動運転レベル3
遠隔運転で車が届き、どこでも乗り捨てOK！米Haloが画期的サービス
車をレンタルする際、店舗に車両を取りに訪れなくてもよく、好きな場所で乗り捨てできる——。そんな夢のようなサービスが、2021年中にも米ラスベガスで実用化される。サービスを運用するのは、自動運転技術開発のスタートアップ企業として知られ...
日立Astemoの2021年3月期決算、売上4,400億円計上！自動運転やA...
日立Astemo株式会社（本店：茨城県ひたちなか市／プレジデント&CEO：ブリス・コッホ）の第13期決算公告が、2021年7月9日までに官報に掲載された。 売上高は4,489億円を計上しており、事業の収益力を表す営業利...
自動運転で扱うデータ群まとめ センサーデータや位置情報、地図
実証が加速し、国内でも実用化が始まった自動運転。限定条件下で実績を重ね、法改正の動きと合わせて徐々に対象エリアや走行条件を拡大していくフェーズに突入した。 この自動運転実現の裏側には、膨大な量のデータが存在する。さまざまなデー...
自動運転レベル3でも有用！見守りシステムやDMSの開発加速
「DMS」（ドライバーモニタリングシステム）は、自動運転レベル3において非常に重要な技術だ。なぜなら、自動運転レベル3は一定条件下において全ての運転操作をシステム側が行うものの、緊急時には運転手が運転操作を担わなければいけないからだ...
トヨタ車が最多！中国、自動運転レベル2車両が1年で2倍以上に
中国における自動運転レベル2（部分運転自動化）機能の搭載車が、1年で2倍以上に増えたことが、中国の市場調査会社「ResearchInChina」の市場調査レポートから明らかになった。 市場調査レポートでは、2020年1〜11月...
地図はいらない！テスラ流の「人間的」自動運転とは？
イーロン・マスクCEO（最高経営責任者）のもと、自動運転開発において独自路線を貫く米EV（電気自動車）大手のテスラ。LiDARや高精度3次元地図（ダイナミックマップ）を不要とする自動運転システムを開発している。 シンプルに感じ...
日立AstemoのOTAユニット、ホンダの自動運転レベル3搭載車で採用
日立Astemo株式会社（本社：東京都千代田区／プレジデント＆CEO：ブリス・コッホ）は2021年5月2日までに、同社が開発した自動運転用ECU（電子制御ユニット）やOTAユニットが、ホンダの新型レジェンドに採用されたことを発表した...
道路の3Dデータ化、一般道も対象に！ダイナミックマップ基盤、ADASや自動運...
ダイナミックマップ基盤株式会社（本社：東京都中央区／代表取締役社⻑：稲畑廣行）＝DMP＝は自動運転社会を見据え、「高速道路」と「自動車専用道路」の高精度3次元地図データの整備に注力してきたが、今後は一般道路のデータ整備も積極的に進め...
自動運転の移動サービスサポート「あいおい vs SOMPO」の構図が鮮明に
あいおいニッセイ同和損保（以下あいおい）とMS&ADインターリスク総研が、福井県吉田郡永平寺町でスタートした遠隔型無人自動運転移動サービスにおいて自動車保険を提供し、自動運転移動サービスの実現を後押ししている。 損害保...
【2021年3月分】自動運転・MaaS・AIの最新ニュースまとめ
2021年3月は、自動運転史に新たな歴史が刻まれた。世界初となる自動運転レベル3を搭載した量産車をホンダが発売したのだ。この功績は、自家用車におけるレベル3やレベル4が普及した将来、その価値をより大きなものへと変えていくことになるだ...
