自動運転レベル
ついに100万円台！中国の「激安自動運転車」が日本襲来か
「ついに、この価格帯まで来たか」。日本の自動車業界に戦慄が走っている。 2026年4月、中国市場で発表された新型EV（電気自動車）のスペックは、日本の常識を根底から覆すものだ。車両価格は日本円にして100万円台。それでいて、か...
運転支援システム（ADAS）の各社比較ランキング【自動運転レベル1〜2】性能...
自動運転技術の進化とともに、先進運転支援システム（ADAS）も著しい進化を遂げ始めた。いまやアダプティブ・クルーズ・コントロールやレーンキープアシストといった自動車の縦・横方向制御を支援するシステムの搭載はスタンダードとなり、注目は...
自動運転、日本初だった路線が「当面停止」 永平寺町のレベル4
日本初のレベル4自動運転サービスとして知られる福井県永平寺町の「ZEN drive」が、2026年度から当面の間サービスを停止すると発表した。 開発企業の一部が事業から撤退し、2025年度末で車両やシステムの保証・保守期間が満...
チームみらい、テスラに「自動運転分野」で支援要請か
チームみらいを率いる安野貴博党首が海外メディア向けの会見で自動運転施策に言及し、「5年以内に日本中どこでも自動運転で行くことができる社会の実現」を目指す方針を掲げた。 これまでの政府目標を上回る野心的な目標と言えるが、実現のハ...
自動運転車の市場調査のレポート一覧 ロボタクシー・バス・トラックはどうなる？...
2010年代にADAS（先進運転支援システム）の普及が本格化し、2020年代に入るとレベル3以上の自動運転市場の形成が始まった。自動運転バスやタクシーなどのレベル4サービスは一定水準に達し、2020年代半ばからは拡大フェーズに突入し...
世界初？自動運転中の「ハンドル折り畳みモード」登場
個人所有向け自動運転車の開発を手掛ける米Tensorが、グローバルサプライヤーのAutolivと共同で格納式ステアリングホイールを開発したと発表した。手動運転と自動運転の双方に対応したデュアルモードにより、ドライバーに新たなUXを提...
中国製EVの「日本人が知らない」自動運転開発の現在地
新興EVメーカーが乱立する中国。新興勢の中で2025年販売台数トップに立ったのは、約60万台を売り上げたLeap Motor（零跑汽車）だった。 新興勢のランクは毎年のように変動しているが、スマート化が主流となりつつある中国自...
去年イマイチだった「自動運転株」、2026年はどうなる？
自動運転産業は2025年、国内外で着実な成長を遂げた。国内ではレベル4サービスの実装が9カ所まで拡大し、海外ではWaymoやWeRideがグローバル路線を歩み始めた。 サンフランシスコなどでは、自動運転サービスがもはや珍しいも...
中国でついに「自動運転車」がナンバープレート取得
中国で初の自動運転レベル3の自動車が許可された。重慶市に本社を構える中国大手自動車メーカーの長安汽車（Changan Automobile）と北京汽車（BAIC Motor）が製造するEV（電気自動車）セダン2車種だ。ナンバープレー...
自動運転が可能な「軽自動車」は？
自家用車への自動運転レベル3搭載が始まって4年余りが経過した。2025年12月までに自動車メーカー3社が実現している。普及に苦戦している感も強いが、レベル4販売計画を掲げる新興企業が登場するなど、技術革新は続いている。 こうし...
