自動運転レベル
自動運転レベルとは？定義や違いは？徹底まとめ
自動運転レベルは、人（運転手）と車（システム）が担う運転動作の比率や技術到達度、走行可能エリアの限定度合いなどによって、レベル0からレベル5の6段階に分類されている。 自動運転レベルは当初、「米運輸省道路交通安全局」（NHTS...
自動運転とは？2020年にレベル3解禁、基礎知識を徹底まとめ！
高度な自動運転機能を備えたタクシー事業の実用化が米国で始まり、日本国内においても、日に日に自動運転の実用化が近付いてきているのを感じる。技術開発の高度化とともに法整備も進み、2020年4月に日本でも自動運転レベル3（条件付き運転自動...
あなたはどう思う？完全自動運転「できない派｣｢できる派」の主張を比較
一定条件下でハンドルやアクセルなどの制御を自動化する「自動運転レベル3」の法整備が整い、自動車メーカー各社がレベル3対応車種の開発・市場化を進めている。 また、海外ではより高度なレベル4移動サービスの実用実証が進められており、...
中国初！自動運転レベル4バスをデビューさせた百度 走行監視は遠隔で
中国のインターネット大手・百度（バイドゥ）の自動運転プロジェクト「Baidu Apollo」は2020年9月23日までに、中国・重慶のテストルートにて中国で最初の自動運転レベル4搭載のバスをデビューさせたことを発表した。 報道...
CASEとは？ 何の略？ 意味は？ コネクテッド、自動運転、シェア＆サービス...
自動車関係の話題で近年耳にする機会が増えてきた言葉の一つに「CASE（ケース）」がある。自動車産業の今後の動向を示す重要な鍵であり、自動車メーカー各社の事業の方向性を示す指針にもなり得るキーワードだ。今回はこのCASEという用語につ...
自動運転レベル4〜5、2045年には2000万台市場に！その根拠は？
調査会社の富士キメラ総研は2020年9月、将来の自動運転市場の動向をまとめた「2020 自動運転・AIカー市場の将来展望」を発表した。自動運転車の普及拡大が見込まれる2021年以降の市場を調査に基づき予測したもので、2045年にはレ...
中国Human Horizons、自動運転レベル3車両を生産開始へ 2017...
中国発の電気自動車（EV）スタートアップであるHuman Horizonsが、2020年末から生産を開始する完全電動車両「HiPhi X」について、当初から自動運転レベル3を搭載すると豪語している。 日本のホンダを含む複数の自...
自動運転レベル3の定義や開発状況は？日本と海外の現状まとめ
日進月歩で進化を続ける自動運転技術。ハンズフリー運転を可能にする高度な自動運転レベル2（部分運転自動化）搭載車が続々と市場に投入される中、2020年に国内で改正道路交通法などが施行され、アイズフリーが可能となるレベル3（条件付運転自...
自動運転、2045年にはレベル3が4280万台、レベル4〜5が2139万台
市場調査サービスを展開する株式会社富士キメラ総研（本社：東京都中央区／代表取締役社長：田中一志）は2020年9月8日までに、2021年以降拡大が期待される自動運転車の市場（生産台数ベース）を調査し、その結果を「2020自動運転・AI...
レベル4技術、自動運転タクシー会社に提供へ 現代とAptivの合弁Motio...
韓国の自動車メーカー・現代（ヒュンダイ）と米自動車部品大手のアプティブ（旧デルファイ・オートモーティブ）の合弁会社Motionalが、自動運転レベル4（高度運転自動化）のシステムを自動運転タクシー事業者などに対して2022年から提供...
