自動運転レベル
自動運転のメリット（利点）は？ロボタクシー実用化の恩恵は？
自動運転タクシー（ロボタクシー）や自動運転バスなど、移動サービスの分野で自動運転技術の社会実装が始まった。まだまだ実証を重ねる必要がある開発段階ではあるものの、アメリカや中国を中心に、日本でも着実に進化を遂げ成果を出し始めている。
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中国の自動運転車、異次元のスピード8ヶ月で量産体制へ
中国EV大手のXPeng（シャオペン）が、ロボタクシー計画の発表からわずか8ヶ月で社内テストにこぎ着けた。会長兼CEOの何小鵬が自ら最初の乗客となり、配車から乗車、目的地到着までの全行程を完走してみせた。 テスト開始は2026...
自動運転の課題は？技術的な解決策はある？
今や人間の社会生活になくてはならない存在となった自動車。急速に発展を遂げる「自動運転技術」により、この自動車を取り巻く環境が大きく変わろうとしている。 多くのメリットがあるからこそ業界をあげての開発競争が進んでいるわけだが、ま...
ホンダの自動運転・運転支援技術（ADAS）は？機能・性能を解説
世界初の自動運転レベル3搭載量販車の販売で自動運転史に名を刻んだホンダ。レベル3搭載車両の販売は終了しているが、レベル2ADASは着実に進化しており、自家用車における安全技術は年々高まっている印象だ。 ただホンダは、2028年...
自動運転車 普及は2040年以降に持ち越しか コスト増と技術の課題で
自家用車が完全自動運転で「当たり前」になるのは、2040年以降に持ち越される。米コンサルティング大手マッキンゼーがまとめた業界リーダー調査から、こうした見通しが浮かび上がった。個人が所有する車の大衆市場では、2035年になっても主流...
中国 右ハンドル自動運転車を開発へ 狙いは日本か
中国発のロボタクシーが、日本を含む左側通行国への進出に本格的に動き出した。米自動車技術会SAEが定める自動運転レベル4クラスの無人走行を手掛ける中国の自動運転開発企業WeRide（ウィーライド）と、Geely系の新エネルギー商用車大...
スバルと自動運転戦略を解説！搭載車種は？アイサイトの機能は？
先進運転支援システム「EyeSight（アイサイト）」でADAS（先進運転支援システム）市場を大きく開拓したスバル。ADASのパッケージ化・ブランド化の立役者であり、ADAS市場の初期を大きくけん引してきた。 ハンズオフ機能も...
自動運転レベル2＋、レベル2＋＋とは？
自家用車の主力ADASとなった自動運転レベル2。自動車の縦方向と横方向の制御を同時に支援することで安全性を高める技術として、標準搭載化が進んでいる。 また、その進化バージョンとして、さらに安全性や快適性を高めたレベル2＋やレベ...
CASE（ケース）の意味・読み方は？自動車業界の新潮流を示す
自動車業界の新たな基軸となっている「CASE」。「Connected」（コネクテッド）、「Autonomous」（自動運転）、「Shared & Services」（シェアリング／サービス）、「Electric」（電気自動車...
自動運転は海外・日本でどこまで進んでいる？【レベル5は高い壁？】
日進月歩の成長を続ける自動運転業界。自動運転レベル3の市販車をホンダやメルセデスがすでに発売し、アメリカや中国ではレベル4の自動運転タクシーが街中を走行し始めている。テスラも実質レベル2状態ながらロボタクシー事業を開始し、大きな注目...
