ホンダのMaaS領域におけるサービスの企画立案・運営を担うホンダモビリティソリューションズ株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社長：高見聡）の第3期（2021年4月〜2022年3月）の決算公告が、このほど官報に掲載された。当期純損失は7億4,205万円だった。
■決算概要（2022年3月31日現在）
賃借対象表の要旨（単位：千円）
▼資産の部
流動資産 944,974
固定資産 125,246
・資産合計 1,070,220
▼負債及び純資産の部
流動負債 2,173,624
固定負債 0
株主資本 △1,103,403
・資本金 100,000
・利益剰余金 △1,203,403
・・その他利益剰余金 △1,203,403
・・（うち当期純損失）（742,050）
負債及び純資産合計 1,070,220
■2020年2月設立、事業領域は？
ホンダの子会社でMaaS領域の事業を担うホンダモビリティソリューションズは2020年2月に設立された。
自動運転モビリティサービスやロボティクス・エネルギーなどを組み合わせた新しいサービスを提供することで、交通弱者への対応や渋滞、排ガス、交通事故などの社会課題を解決し、移動の利便性向上を目指している。
これまでホンダのカーシェアサービス「EveryGo」の事業運営を担い、MaaS分野での取り組みとしてneuetが運営するシェアサイクルサービス「Charichari（チャリチャリ）」とEveryGoの連携などを行ってきた。
■自動運転モビリティサービスの展開も目指す
2022年4月には「クルーズ・オリジン」を使った東京都心部での自動運転モビリティサービスの展開を目指し、帝都自動車交通、国際自動車と基本合意書を締結したことを発表している。
3社はサービス設計や事業者間の役割、責任分担の在り方などについて検討していくようだ。2020年代半ばまでにオンデマンド型無人移動サービスの提供を目指しており、あと数年もすれば「クルーズ・オリジン」を都心で見かけることになるだろう。時事通信の独自取材 によれば、公道実証を始めることもホンダモビリティソリューションズの高見社長が明らかにしたようだ。
なお、クルーズ・オリジンは米GMとCruise（クルーズ）とホンダの3社で共同開発した自動運転モビリティサービス専用の車両だ。3社は2018年10月に資本・業務提携関係を締結し、2021年1月に日本での自動運転モビリティサービス事業に向けた協業で基本合意している。
※官報に掲載された決算公告に関する記事は「自動運転・MaaS企業 決算まとめ」から閲覧頂くことが可能です。
【参考】関連記事としては「増収増益！トヨタモビリティサービス、純利益は149％増の33億円」も参照。
