「陸」より「空」を選んだAppleの自動運転エンジニアたち

幹部クラスの技術者、続々と空飛ぶ車ベンチャーへ



「陸」のプロジェクトよりも、「空」のプロジェクトに魅力を感じたのだろうか。米Appleの自動運転開発プロジェクト部門にいた3人の幹部エンジニアが同社を離れ、空飛ぶクルマを開発する新興企業に移籍したことが話題になっている。


メディアで常に話題になっているAppleの自動運転プロジェクト。そのプロジェクトで重要な役割を担うレーダーシステムのチーフエンジニアだったEric Rogers氏は、空飛ぶクルマを開発する米スタートアップJoby Aviationに移籍するため、Appleを離れた。

また、バッテリーシステム部門のエンジニアリングマネージャーだったAlex Clarabut氏とハードウェアのエンジニアリングマネージャーだったStephen Spiteri氏も、米Archer Aviationに移籍したという。Archer AviationもJobyと同様、空飛ぶクルマを開発する企業だ。

この数週間でAppleは、自動運転関連の極めて重要な職にある3人のエンジニアを一気に失ったことになる。

▼Joby Aviation公式サイト
https://www.jobyaviation.com/
▼Archer Aviation公式サイト
https://www.archer.com/


■人材獲得「自動運転業界 vs 空飛ぶクルマ業界」

優秀な人材の奪い合いは、自動運転業界ではこれまでも日常茶飯事に起きている。Apple自身も、米EV(電気自動車)大手テスラで自動運転開発に携わっていたエンジニアを2021年11月に引き抜いている。

しかし、自動運転業界のエンジニアが空飛ぶクルマのベンチャーに引き抜かれるケースは、決して多くはなかった。

自動運転車も空飛ぶクルマも、走行・飛行ルートの設定やセンシングの技術など、同じような要素技術を必要とする。空飛ぶクルマの開発が盛んになるにつれ、同様のケースが今後増えてくるかもしれない。

要は、自動運転業界の企業同士ではなく、自動運転業界と空飛ぶクルマ業界でエンジニアを奪い合う構図が、今後鮮明になるかもしれない。


記事監修:下山 哲平
(株式会社ストロボ代表取締役社長/自動運転ラボ発行人)

大手デジタルマーケティングエージェンシーのアイレップにて取締役CSO(Chief Solutions Officer)として、SEO・コンテンツマーケティング等の事業開発に従事。JV設立やM&Aによる新規事業開発をリードし、在任時、年商100億から700億規模への急拡大を果たす。2016年、大手企業におけるデジタルトランスフォーメーション支援すべく、株式会社ストロボを設立し、設立5年でグループ6社へと拡大。2018年5月、自動車産業×デジタルトランスフォーメーションの一手として、自動運転領域メディア「自動運転ラボ」を立ち上げ、業界最大級のメディアに成長させる。講演実績も多く、早くもあらゆる自動運転系の技術や企業の最新情報が最も集まる存在に。(登壇情報
【著書】
自動運転&MaaSビジネス参入ガイド
“未来予測”による研究開発テーマ創出の仕方(共著)




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