BOLDLY
ソフトバンクの自動車・自動運転事業まとめ（2023年最新版）
CASE分野におけるソフトバンクの存在感がますます高まりそうだ。同社はアイルランドのIoTプラットフォーマーCubic Telecomに出資・子会社化し、コネクテッドカーやソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV：Softwar...
自動運転バス、攻めの「5年間通年運行」宣言 岐阜市で運行スタート
ソフトバンク子会社のBOLDLYはこのほど、自動運転バスの運行を岐阜市内でスタートした。自動運転バスの運行は短期間で実験的に展開されるケースも少なくないが、通年運行でしかも5年間継続することを最初に掲げるのは珍しい。攻めの姿勢と言え...
2023年は自動運転の「事故元年」に？ソフトバンク系も接触事案
自動運転開発が本格化し、実用化例も増えてきた。そんな中で、2023年は自動運転車両の事故が日米で目立っており、「今年はまるで自動運転の事故元年だ」という声も聞こえてくる。 11月25日には、ソフトバンク子会社で自動運転サービス...
目撃談相次ぐ！自動運転バス、Xboxのコントローラーで手動操作！？
家庭用ゲーム機「Xbox」のコントローラーが、自動運転バスの手動操作に使われている──。こうした目撃談が、SNSなどで話題になっている。果たして本当なのか。情報はフェイクなのか。 ■調べた結果……「真実」！
その目撃談は...
海外製の「ハンドルなし」自動運転EV、日本のナンバープレート初取得
ハンドルなしの自動運転シャトル「MiCa（ミカ）」が、海外製として初めて日本のナンバープレートを取得したことが明らかになった。 ナンバープレートを取得したのは、ソフトバンク子会社のBOLDLYがエストニア企業Auve Tech...
自動運転レベル4、関東初認可は「決められたルート」型
国土交通省は2023年10月24日までに、関東初のレベル4自動運転車の認可を行ったことを発表した。道路運送車両法に基づき、保安基準の適合性が確認されたため、走行環境条件の付与を行い、運転者を必要としないレベル4の自動運転車として認可...
BOLDLY（ボードリー）の自動運転戦略（2023年最新版） ソフトバンク子...
世界で実用化の波が押し寄せる自動運転技術。数多くのスタートアップを擁する米国・中国が市場をリードしているが、日本にもその波は押し寄せている。 日本国内の社会実装をけん引しているのが、ソフトバンク子会社のBOLDLY（本社：東京...
BOLDLY、EVシャトルで「自動運転率99.3％」 ソフトバンク子会社、体...
ソフトバンク子会社のBOLDLY（ボードリー）は2023年10月10日、一般向けの自動運転EV（電気自動車）シャトルの体験試乗会において、自動運転率が99.3％に達したことを発表した。同社は「自動運転レベル4相当での運行に成功した」...
ついに登場！自動運転バスの「見守り」の仕事、時給は1,400円
自動運転移動サービスの提供が、一部自治体ですでに始まっている。また、改正道路交通法が2023年4月に施行され、レベル4の走行が解禁されたことにより、さらに実用化に向けて盛り上がりつつある。それに伴い、こうした自動運転移動サービス関連...
茨城県境町の自動運転バス、経済効果30億円規模に 2020年11月に定常運行...
「茨城県境町における自動運転バス実用化の経済効果は27億9,600万円」――。BOLDLYがこのほど明らかにした数字だ。 衰退する公共交通を自動運転技術でカバーすることに留まらず、サービスを通じていかに地域における経済...
