豊田章男
【最新版】トヨタの自動運転車、戦略まとめ 実用化はいつから？ AIやコネクテ...
今、自動車業界では自動運転化やコネクテッド化、電動化などの技術が進化し、次世代スタンダードの構築に向け異業種を巻き込んだ新たな局面を迎えている。多くの関連企業や子会社を持ち、日本国内にとどまらず世界を代表する自動車メーカーのトヨタ自...
トヨタのAI・自動運転戦略まとめ 投資・提携状況や研究開発拠点は？ ベンチャ...
100年に1度の変革期にある自動車業界。なかでも自動運転においては、LiDAR（ライダー）などの新たなセンシングデバイスの進化とともに大量のデータを解析する人工知能（AI）の性能向上が強く求められており、旧来の自動車メーカーでは持ち...
トヨタ、米ライドシェア大手ウーバーに560億円出資 モビリティサービス「Au...
トヨタ自動車（本社：愛知県豊田市／代表取締役社長：豊田章男）は2018年8月28日、自動運転技術を活用したライドシェアサービスの開発促進や市場への投入を目的に、米ライドシェア大手ウーバー・テクノロジーズとの協業を拡大することに合意し...
独フォルクスワーゲンが「全車コネクテッドカー」宣言 トヨタと真っ向対立 AI...
ドイツの自動車メーカー大手フォルクスワーゲン（本社：ドイツ・ヴォルフスブルク／最高経営責任者：ハーバート・ディエス）は、2020年にVW乗用車ブランドのすべての新車をネットに接続可能な「つながるクルマ」にすると、2018年8月25日...
トヨタ第二の創業（3）新生トヨタで「つながる車」 AIで提携網拡大 トヨタ自...
100年に1度の大変革期を迎えているトヨタ自動車。連載1回目は豊田章男社長の戦略に重点を置き、連載2回目では戦略の重点要素であるTPS（トヨタ生産方式）や研究開発について掲載してきた。これらを踏まえ、連載3回目では自動運転に関する近...
トヨタ第二の創業（2）初心に返る 研究に巨額予算、原価低減が鍵 トヨタ自動車...
100年に1度の大変革期に立ち向かうトヨタ自動車。技術開発への投資に力を注ぐ一方で、肥大化するコストや無駄を抑えるため「トヨタの真骨頂はTPS（トヨタ生産方式）と原価低減」と足元を見つめ直し、初心に帰る姿勢も忘れていない。豊田章男社...
トヨタ第二の創業（1）第11代社長、豊田章男62歳と夢の自動運転 トヨタ自動...
「100年に1度の大変革期を勝ち抜く」―—。トヨタ自動車の2018年3月期決算発表の場で、豊田章男社長が力を込めた。章男社長が言う変革期とは何か。トヨタはこの100年に1度の戦いをどのように戦い抜くのか。
■塗り替えられる自動車史...
【予告編】トヨタ第二の創業 章男社長の覚悟と必勝戦術 トヨタ自動車特集まとめ...
世界のトヨタ——。100年後もその呼称で呼ばれ続けるため、トヨタ自動車が自動運転の熾烈な開発競争に立ち向かっている。IT企業なども自動運転開発に乗り出し、スタートアップ企業も世界各国で次々と先進的な技術を生み出す中、トヨタは決して慢...
トヨタ系未来創生ファンド、第2号設立 目標規模は500億円 第1号ではティア...
自動車メーカー大手のトヨタ自動車（本社：愛知県豊田市／代表取締役社長：豊田章男）は2018年8月3日までに、同社が出資する未来創生ファンドの「第2号」が設立されたことを発表した。スパークス・グループ株式会社が設立した第2号ファンドは...
【2018年7月分】自動運転・ライドシェア・AIの最新ニュースまとめ
自動運転開発費の捻出に向けたトヨタの原価低減方針の発表や、自動運転開発加速に向けた米フォードの新会社設立のニュース、LiDAR市場の拡大に関する注目調査の公表や、ソフトバンクと中国のライドシェア大手滴滴出行（Didi Chuxing...
