自動運転レベル3
自動運転時代、「世界のトヨタ」が死語に？ホンダ、増す存在感
EV開発を進めるホンダとソニーの合弁であるソニー・ホンダモビリティが、新ブランド「AFEELA（アフィーラ）」の立ち上げとともにプロトタイプを発表した。新車両は自動運転レベル3を搭載予定で、2026年にも納入開始する計画だ。 ...
自動運転車が普及すると「車庫」が無くなる！
自動運転の市販車はすでに発売されている。ホンダが2021年3月に自動運転レベル3（条件付き運転自動化）搭載車を発売し、ドイツのメルセデス・ベンツはレベル3の有料オプションの展開をスタートした。 まだ一定条件下の限定的な自動運転...
米国勢、「初の自動運転レベル3」をメルセデスに奪われる展開
独ダイムラーの高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」は、米国で展開している車両に「自動運転レベル3」の機能を追加する。 2023年1月6〜8日に米ラスベガスで開催された技術見本市「CES 2023」で発表されたもので、自動運転レ...
ボルボ・カーズ、「自動運転」展開へZenseactを完全子会社化
ボルボ・カーズは2022年1月4日までに、自動運転ソフトウェア企業のZenseact（ゼンセアクト）を完全子会社化したことを発表した。これまではグループ会社という位置付けだった。 ボルボ・カーズはこれまでに同社の株式を86.5...
2023年の自動運転業界、実用化加速で「黎明期後半」に突入
2022年も残りわずかとなった。この1年、自動運転市場で報じられたさまざまなニュースを振り返ってみると、自動運転技術を活用した移動サービスのローンチなどに関するトピックが多かった一方、インフレに伴う景気後退への懸念から、自動運転部門...
自動運転、トヨタに「置いてけぼり感」？ホンダ新発表で
自動運転レベル3で先行するホンダは2022年12月1日、安全運転支援分野における次世代技術を発表した。「Honda SENSING 360」や「Honda SENSING Elite」の進化系で、自動運転技術に通じる先端技術の搭載を...
因縁のライバル、日本vs韓国「自動運転」市場の勝者は？
何かと比較されることが多い日本と韓国。隣国であり、東洋文化を背景にした共通点を持つ一方、政治的な背景からライバル視・敵視するような見方もあり、さまざまな場面で比較対象とされることが多いようだ。 では、自動運転分野ではどうだろう...
ホンダが40年前に自動運転の構想を立てていた
ホンダは今から約40年前から自動運転技術の構想を持っていたようだ。ホンダの公式サイトでそう説明されている。その内容を少し詳しく紹介していこう。 ■自動運転を見据え、世界初のカーナビ
ホンダは1981年に世界で初めてのカー...
自動運転、トヨタとホンダの「レベル別」現状比較
自動運転レベル4を実現する改正道路交通法が2023年4月までに施行される。本格的な自動運転時代がいよいよ幕を開けることになる。 自動運転技術の実用化に各社が熱を入れるが、自動車メーカーとしてしのぎを削るトヨタとホンダはそれぞれ...
レベル3以上の自動運転車、2030年に世界で700万台規模
日米欧中を中心に世界中で実用化が進む自動運転。自動運転レベル3（条件付自動運転）や、レベル4（高度自動運転）の実証実験も次々行われている。そして、2030年にはレベル3以上のシステムが搭載された車が世界で700万台になるとの調査結果...
