ルール
自動運転とは？分かりやすく言うと？どこまで進んでいる？サービス事例は？
日進月歩の成長を続ける自動運転業界。自動運転レベル3の市販車をホンダやメルセデスがすでに発売し、アメリカや中国ではレベル4の自動運転タクシーが街中を走行し始めている。テスラが自動運転タクシー専用車両として「Cybercab」（サイバ...
【最新版】海外の自動運転ルール・法律動向｜米国・中国・イギリス・ドイツ・フラ...
日本でも自動運転バスが実用化され、自動運転タクシー導入に向けた動きも活発化してきた。自動運転時代がいよいよ幕を開けつつあるが、法整備面ではまだ課題が残っている。 その一つが自動運転における自動車損害賠償保障法（自賠法）上の損害...
自動運転関連の法律・ガイドライン一覧 施行・改正情報まとめ
道路交通法（道交法）の改正などにより、自動運転を解禁する動きが加速している。その結果、自動運転レベル3の市販車をホンダが発売し、「誘導型」ではあるもののレベル4の移動サービスも登場した。建機や農機の自動運転化の取り組みも前進している...
電動キックボードはナンバー・ヘルメットは必要・不要？
この記事では、電動キックボードのヘルメットの有無など交通ルールについて詳しく説明する。 改正道路交通法の施行により、新ルールでの運用がスタートした電動キックボード。若い世代を中心に利用が広がり、サービス提供エリアも徐々...
電動キックボードに免許は必要？公道走行は可能？法律最新情報
この記事では、電動キックボードの「免許」について詳しく説明する。 最近、街でよく見かける「電動キックボード」。近距離での移動が便利なことで人気の反面、事故やトラブルに関するニュースも多く、良いイメージを持っていない人も...
自動運転レベル一覧【1･2･3･4･5の表付き】 定義や日本・海外の現在状況...
自動運転の技術レベルを示す「自動運転レベル」は、運転の主体や自動運転の技術到達度、走行可能エリアなどによって、「レベル0」「レベル1」「レベル2」「レベル3」「レベル4」「レベル5」の6段階に分類されている。レベル3の機能を搭載でき...
自動運転の死亡事故、自動車メーカー側が「免責」希望 「開発意欲の維持」が理由...
自動運転車が起こした事故に関し、自動車メーカー側が「開発意欲の維持」を理由に刑事責任の免責を希望していたことが内閣府の委員会資料で明らかになった。 道路交通法などに規定される事故責任は人間の運転者の存在を前提としており、運転者...
米政府、「中国製」自動運転ソフトの搭載禁止へ 車内の盗聴など不安視
米国において、中国製の自動運転ソフトの搭載が禁止される可能性が高まった。米商務省が、自動運転車やコネクテッドカーへの中国製ソフトウェアの持ち込みを禁止することを2024年8月中に提案するようだ。 バイデン政権は、米国内のレベル...
空飛ぶクルマ向けインフラ一覧（2024年最新版） 離発着場やエアマップなど
「空飛ぶクルマ」の実用化に向けた機運が高まりを見せている。主体となるeVTOL（電動垂直離着陸機）の開発に注目が集まりがちだが、近年はインフラ整備に参入する企業も相次いでおり、開発の裾野がどんどん広がっている印象だ。 この記事...
自動運転レベル3とは？（2024年最新版）
日進月歩で進化を続ける自動運転技術。ハンズフリー運転を可能にする高度な自動運転レベル2（部分運転自動化）搭載車が続々と市場に投入される中、2020年に国内で改正道路交通法などが施行され、アイズオフ（アイズフリー）が可能となるレベル3...
