ルール
日本発の衝突回避システム、国際標準に 自動運転高度化の下地に
公益社団法人自動車技術会が提案していた「自動車運転の衝突を回避する制御システム」がISO（国際標準化機構）に認証され、国際標準「ISO 23375」として発行された。 緊急時に自動でハンドルを操作して安全運転を支援する「衝突回...
自動運転、新興国で「リープフロッグ現象」は起きるのか
米国、中国で先行する自動運転サービス。実証含みながらすでに無人運転による有料サービスも始まるなど、他国の追随を許さないような先進的な取り組みが展開されている。 ただし、こうした先進的な取り組みは全米や全中で行われているわけでは...
なぜ「仮想通貨」は解禁され、「ライドシェア」は禁止なのか
仮想通貨取引所FTXの破産が大きな話題となっている仮想通貨。2010年代に市場を急拡大した仮想通貨は、後付けで公的に定義化・制度化されつつもまだまだ波乱含みの展開が続きそうだ。 同様に、2010年代に市場を拡大した領域がモビリ...
ドイツの「自動運転法」解説（2022年最新版）
自動運転レベル4を可能にする通称「自動運転法」が2021年7月、ドイツで施行された。2022年2月には、同法を補足する条例も可決されたようだ。 世界で加速するレベル4実現に向け、先行するドイツの自動運転法とはどのようなものか。...
自動運転、欧州（ヨーロッパ）法律動向（2022年最新版）
自動運転技術の社会実装に向けた動きが世界的に加速しており、レベル3の普及やレベル4の実用化に向け、各国が法整備を進めている。 日本でもレベル4実現に向けた法改正が2022年度中に予定されており、付随する制度や規制などを含めた議...
【資料解説】自動走行ビジネス検討会「報告書案version 6.0」を読み解...
自動走行ビジネス検討会は2022年3月25日、2021年度の取り組みや今後の方針をまとめた「報告書案version 6.0」の抜粋版を公表した。 自動運転技術の実用化・ビジネス化を推進する同会は今後どのような取り組みを行ってい...
【資料解説】空の移動革命に向けたロードマップ（改訂案）
空の移動革命に向けた官民協議会はこのほど、2021年度における検討結果を取りまとめるとともに「空の移動革命に向けたロードマップ」を改訂した。改訂版では、2025年大阪・関西万博を起点に空飛ぶクルマの実運用や商用運航を大きく展開していく方針が...
自動運転車の解禁、世界で加速！米当局、ハンドルなし車両を認可へ
米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は2022年3月、連邦自動車安全基準（FMVSS）の改訂を見据え、ハンドルやアクセルペダルなどの手動制御装置を備えない自動運転車を対象とした乗員保護安全基準に関する最終規則を公表した。 従来...
自動運転化でなくなる交通違反は？「泥はね運転」は？
「飲酒運転」や「あおり運転」が取り沙汰されることが多くなった昨今の道路交通。注意喚起や厳罰化などでその数自体は減少傾向にあるものの、依然としてなくなる気配はない。 こうした状況に終止符を打つことはできるのか。極論だが、その1つ...
運転者なしの自動運転車、岸田首相「ルールを新たに定める」
2022年1月17日に行われた岸田文雄首相の施政方針演説。岸田首相は自動運転技術には触れたのか。答えは「イエス」。デジタル田園都市国家構想に関する説明の中で、自動運転車や自動配送ロボットなどについて語っている。
■インフラ整備や新...
