高速道路
【国内版】2022年の「自動運転」10大ニュース！レベル4解禁へ
4月に改正道路交通法が可決され、レベル4や自動走行ロボット解禁までの道筋が明確なものとなった2022年。2023年の法施行を前に各社が取り組みをいっそう加速する1年となった。 自動運転業界ではこの1年でどのような動きがあったの...
自動運転、トヨタに「置いてけぼり感」？ホンダ新発表で
自動運転レベル3で先行するホンダは2022年12月1日、安全運転支援分野における次世代技術を発表した。「Honda SENSING 360」や「Honda SENSING Elite」の進化系で、自動運転技術に通じる先端技術の搭載を...
関係者必読！「自動運転」関連、2023年度概算要求まとめ
国土交通省はこのほど、2023年度予算概算要求概要を公表した。自動運転レベル4サービス実現に向けた取り組みが大きく進展すると予想される2023年度に向け、同省はどのような事業を進めていくのか。 自動運転を中心にモビリティ関連の...
英国政府、2023年に自動運転普及を見据え法整備へ
イギリスで自動運転車の実用化に向けた機運が高まっている。イギリス政府は、高速道路における自動運転車や自動運転トラックの走行を2023年中に可能にすることを計画しており、その後の普及も見据え、法整備に乗り出す方針のようだ。 まず...
ホンダの自動運転、チーフエンジニアが「秘密」明かす
「トラフィックジャムパイロット（渋滞運転機能）」＝TJP＝を開発し、世界に先駆けて量販車への自動運転レベル3搭載を実現したホンダ。2番手として追随したメルセデス・ベンツは1年遅れとなっており、その社会実装のスピード感と堅実さがいっそ...
トヨタの「自動運転レベル2」、1年余りでVer4.0に進化！
高速道路などで特定条件下において「ハンズフリー」（手放し運転）を可能とする「アドバンストドライブ」。トヨタの高度運転支援技術だ。このアドバンストドライブがこのほど、バージョン4.0（Ver 4.0）にアップデートされた。 バー...
【2022年5月の自動運転ラボ10大ニュース】ホンダに続くレベル3が登場！
世界情勢が不安定感を増す2022年5月。自動運転業界はどのような動向を見せたのか。海外では、レベル4サービスや自家用車におけるレベル3に動きがあるなど、混迷を極める世界情勢に負けじと取り組む各社の力強い活動が目立った。 202...
日本の自動運転と経済産業省（2022年最新版） 取り組み内容は？
自動運転技術の実用化に向け民間における開発が高まりを見せているが、早期社会実装には国の支援が欠かせない。 この記事では、国の機関として国土交通省とともに主翼を担う「経済産業省」に焦点を当て、2020年5月時点の情報をもとに、具...
Google系企業、ミシガン州で「自動運転専用レーン」に着手
いまアメリカで自動運転車専用レーンを開発するある企業に注目が集まっている。Google系の米Cavnueだ。日本でも東京都などが自動運転専用レーンの構想を掲げる中、Cavnueがどのような取り組みを今後進めていくか、注目しておきたい...
NEXCO東、次世代高速道実現へ自動運転分野で共同研究
東日本高速道路株式会社（本社：東京都千代田区／代表取締役社長：小畠徹）＝NEXCO東日本＝はこのほど、同社が掲げる構想「自動運転社会の実現を加速させる次世代高速道路の目指す姿」の進捗状況を発表した。 構想を対外的にアピールする...
