自動運転レベル4
日産の自動運転戦略（2024年最新版） プロパイロット2.0の搭載車種は？
日産自動車は、自動運転レベル2（部分運転自動化）の技術を「Pro PILOT（プロパイロット）2.0」として、一部市販車に搭載している。高速道路でのハンズオフ運転を可能にする機能で、2019年9月から搭載がスタートしている。 ...
【2024年8月の自動運転ラボ10大ニュース】ホンダ・日産・三菱がSDV領域...
夏真っ盛りで暑い日が続いているが、モビリティ業界でもホンダと日産、三菱自がSDV領域で協業を開始するなど、熱い動きを見せている。自動配送ロボット関連では、中速・中型モデルの検討も始まった。 海外では、メルセデス・ベンツに動きが...
自動運転タクシーとは？アメリカ・日本・中国の開発状況は？（2024年最新版）...
米Waymo（ウェイモ）の商用サービスを皮切りに実用化の波が押し寄せている自動運転タクシー（ロボットタクシー）。ドライバー不在の自動運転タクシーが当たり前のように客を乗せて市街地を走行する光景も、近い将来、当たり前のものとなっていく...
ドイツと自動運転、開発状況まとめ（2024年最新版） レベル3搭載でリード
日本と並ぶ自動車大国ドイツ。フォルクスワーゲングループをはじめとするグローバル自動車メーカーや大手サプライヤーが多く、ひと際高い存在感や影響力を自動運転業界でも発揮している。 ドイツ連邦政府も、世界に先駆けて自動運転に対応した...
自動運転機能の市場化状況は？国別の動向を解説（2024年最新版）
自動運転機能の開発が進む。車両が「いつでも」「どこでも」自動運転が可能になる自動運転レベル5の実用化はまだ先だが、特定エリアや特定条件下での自動運転機能は、すでに市場化がされている。 この記事では、先進運転支援システム（ADA...
完全自動運転（レベル5）とは？いつ実現？課題は？（2024年最新版）
自動運転実用化に向けた開発が世界中で加速している。法規制も進み始め、今後数年のうちに世界各国でサービスインする見込みだ。 ただ自動運転については、「一部の運転操作だけ」もしく「特定エリア内の運転操作だけ」の自動運転なのか、「全...
自動運転レベル4の”日本初”運行企業、「たった1期」...
まちづくり株式会社ZENコネクト（本社：福井県吉田郡永平寺町／代表取締役：山田秀幸）の第7期（2023年4月〜2024年3月）決算が、このほど官報に掲載された。 前期は当期純損失75万8,000円であったが、第7期では当期純利...
自動運転レベル4、メルセデスが北京で「テスラより先」に試験認可を獲得
ドイツの高級車メーカーであるメルセデス・ベンツが、中国・北京でレベル4の自動運転走行テスト許可を取得した。中国以外の企業として初のことだ。レベル4は、特定エリア内では完全自動運転が可能な技術水準を指す。 その一方で米EV（電気...
【2024年7月の自動運転ラボ10大ニュース】羽田で国内2例目の特定自動運行...
本格版ライドシェア解禁に向けた議論のゴールが見えない中、日本版ライドシェアが着実に成果を上げ始めているようだ。一般ドライバーはまだ不足しているようだが、マッチング率には一定の改善がうかがえる。 自動運転関連では、HANEDA ...
自動運転とフォールバック（fallback）技術の現状解説（2024年最新版...
人間に代わってコンピュータが運転操作を行う自動運転技術。人間のドライバーは運転操作から解放される一方、コンピュータによる自動運転システムには高い安全性が求められる。 この安全性を高める1つの機能・手法に「フォールバック」（fa...
