自動運転レベル2
自動運転、北米でついにレベル3量産車販売へ！BMW、2022年後半に
ドイツの自動車メーカーのBMWの幹部が語ったところによると、同社は2022年にも「自動運転レベル3」（条件付き運転自動化）を搭載した車両を発売する予定のようだ。米メディアが報じた。
■2022年後半に北米で発売予定の「7シリーズ」...
どこまでが「自動運転」？再定義の必要性も
ハンズオフ運転を可能にする高度なレベル2やアイズオフ運転を可能にするレベル3、移動サービスなどにおいて無人運転を実現するレベル4など、ADAS（先進運転支援システム）や自動運転技術の普及・実装が進んでいる。 自動運転技術などが...
「スバルが一般道で自動運転」の違和感 メディアの表現は適切？
SUBARU（スバル）が一般道における高度な自動運転レベル2技術の実用化を2020年代後半にも目指すことを明らかにしたようだ。複数のメディアが報じている。 高速道路などと異なり、交通環境が複雑な一般道でハンズオフ運転など高度な...
マスク氏ご満悦？テスラの自動運転ソフト「FSD」、β版Ver.10をテスター...
EV（電気自動車）大手の米テスラの車載技術は、現在のところは「自動運転レベル2」（部分運転自動化）、つまり運転支援レベルにとどまるが、一方で自動運転技術の搭載に向けた動きも前進させている。 テスラは2021年9月16日までに、...
デンソー、自動運転レベル2～3のシステム安全設計で増員！エンジニア募集中
株式会社デンソー（本社：愛知県刈谷市／代表取締役社長：有馬浩二）は、自動運転レベル2〜3のシステム安全設計の開発人材を厚くするため、転職サイトや公式サイトにおいて求人案件を掲載している。 ドイツのボッシュやコンチネンタルなどと...
いすゞは欲しい！年収1,000万円で自動運転エンジニアを
いすゞ自動車の2021年3月31日時点での平均年収は759万円だ。しかし、800万〜1,000万円の給与を支払う条件で、ある仕事を担当する正社員を募集している。その仕事が「自動運転に関する走行環境の認識技術開発」、つまり自動運転向け...
New Yorkの自動運転実証、一番乗りはインテル傘下Mobileye！
インテル傘下のイスラエル企業Mobileye（モービルアイ）は2021年7月22日までに、米ニューヨークで自動運転の実証実験を実施する計画を発表した。ニューヨークでこれまで自動運転実証を実施した企業はなく、実施されれば一番乗りとなる見込みだ...
自動運転、死傷事故を約9割削減 ASV推進計画、第6期報告書を公表
国土交通省所管の「ASV推進検討会」はこのほど、第6期計画の成果報告書を取りまとめた。ADAS（先進運転支援システム）の開発・普及において長きにわたり貢献してきた同会。この記事では、6期の成果報告書の内容を解説していく。 ちな...
「AI四小龍」の香港SenseTime、スマートカー向け新ブランド「絶影」発...
自撮りアプリ「SNOW」のAI（人工知能）顔認識技術などを手掛けた香港企業SenseTime（センスタイム）が、スマートカー向けソリューションの新ブランド「SenseAuto絶影（ぜつえい）」を発表した。 DMS（運転手監視シ...
自動運転の7つのKPI、国が達成度を公表！「自家用車レベル3」などクリア
内閣に設置されている「高度情報通信ネットワーク社会推進戦略本部・官民データ活用推進戦略会議」は2021年6月、「官民ITS構想・ロードマップ」におけるこれまでの取り組みと今後のITS構想の考え方に関する資料を公表した。 この資料では、...
