自動運転レベル2
GM車で「95％ハンズフリー」OK！Ultra Cruiseの詳細明らかに
自動車メーカー大手の米GM（ゼネラル・モーターズ）は、開発中の次世代ADAS（先進運転支援システム）「Ultra Cruise」の詳細をこのほど明かした。運転シナリオの95％をハンズフリーで走行可能なADASだという。 ちなみ...
自動運転に関する専門用語（2023年最新版）
現在進行形で研究開発が進む自動運転の分野では、次々と新しい技術や発想が生み出され、それに伴って聞きなれない用語も数知れず出てくる。LiDAR、ADAS、MaaS、TOR、ODD、ダイナミックマップ…。今回は、自動運転に関する基本的な...
Fordが転換？「凄い自動運転」より「実需が高い支援技術」へ
米自動車メーカーのフォードが、自動運転技術の研究開発を担う新会社Latitude AI（ラティテュード・エーアイ）を設立したことを2023年3月2日に発表した。Argo AIの元社員を雇用し、高度なADASを皮切りに自動運転技術の開...
自動運転はどこまで進んでる？（2023年最新版）
日進月歩の成長を続ける自動運転業界。日本のホンダが自動運転レベル3の市販車を発売し、メルセデスもレベル3提供をスタートさせた。アメリカや中国では自動運転タクシーが街中を走行し始めている。セーフティドライバーが同乗して運用されている車...
「手放し運転」が可能な車種一覧（2023年最新版）
自動運転技術の進化が著しいが、一般乗用車におけるADAS（先進運転支援システム）もしっかりと進化を遂げている。現在、目玉となっているのは高度なレベル2に相当するハンズオフ機能だ。 この記事では2023年時点の情報をもとに、主要...
自動運転、レベル2とレベル3の違いは？（2023年最新版）
自家用車で普及が進む「自動運転レベル2」。高度なレベル2はハンズオフ運転が可能となるなど、運転操作に一定のゆとりをもたらす。 一方、一定条件下で自動運転を行うレベル3車両の市場化も進み始めた。現状は高嶺の花的存在だが、技術の高...
ダイナミックマップとは？自動運転に有用（2023年最新版）
自動運転業界では、一定条件下で自動運転が可能なレベル3の市販車が発売され、いよいよ自動運転時代の幕開けといった様相を呈している。レベル3はまだ運転手を必要とするが、次のフェーズであるレベル4では特定エリアでAI（人工知能）が全ての運...
自動運転、レベル別の現状（2023年最新版）
年を追うごとに着実に実用化が進む自動運転技術。レベル3、レベル4はパイオニア的存在に続く対抗勢力が続々と実用化域に達し、今後数年間で市場を大きく拡大していくものと思われる。 この記事では、レベル1、レベル2のADAS（先進運転...
地味に重要！自動運転車と信号の連携、住友電工が取り組み
住友電気工業は2023年1月18日までに、2025年実施予定の大阪・関西万博会場への来場者輸送を見据えた自動運転バス運行の実証実験に参画することを発表した。この実証実験は、大阪メトロが実施するものだ。 交差点で自動運転車両が安...
テスラ車に脆弱性？重りで「ハンドルを掴んでいる」と偽装工作
米EV（電気自動車）大手テスラが関連する騒動がドイツで発生した。同社のADAS（先進運転支援システム）「Autopilot」を起動させたままドライバーが居眠りし、警察に追跡されながら車両は約15分間も走行し続けたという。 この...
