自動運転レベル2
自動運転の「連節バス」、公道デビューへ！ソフトバンクが実験実施
自動運転の「連節バス」などを使う公道での実証実験がスタートする。これを手掛けるのはソフトバンクと西日本旅客鉄道（JR西日本）だ。 両社は自動運転と隊列走行技術を用いたBRTの開発プロジェクトにおいて、滋賀県野洲市の専用テストコ...
「人間には見えない塗料」でバスを自動運転化！栃木県日光市で実証
自動運転車の安全な走行のため、新たなアプローチでルートを指定する仕組みが開発された。 工業製品などの塗料を手掛ける日本ペイント・インダストリアルコーティングス株式会社（本社：東京都品川区／代表取締役社長：塩谷健）は、栃木県日光...
自動運転移動サービス、驚異の「満足率95.7％」！人口2,600人の街で大活...
95.7％が自動運転サービスに満足したというアンケート結果が出た自治体がある。国土交通省近畿地方整備局が「自動運転レポート」として公開しているもので、その中で和歌山県の太地町（たいじちょう）で実装された自動運転車について報告されてい...
自動運転、どこまで進んでいる？（2023年最新版）
日進月歩の成長を続ける自動運転業界。日本のホンダが自動運転レベル3の市販車を発売し、メルセデスもレベル3提供をスタートさせた。アメリカや中国では自動運転タクシーが街中を走行し始めている。セーフティドライバーが同乗して運用されている車...
日産の自動運転戦略（2023年最新版）
日産自動車は、自動運転レベル2（部分運転自動化）の技術を「Pro PILOT（プロパイロット）2.0」として、一部市販車に搭載している。高速道路でのハンズオフ運転を可能にする機能で、2019年9月から搭載がスタートしている。 ...
自動運転と駐車（2023年最新版）
商用車におけるレベル4の実用化が進展する中、一般乗用車におけるレベル4実用化への注目も高まり始めている。 ODD（運行設計領域）設定が複雑で、エリアや条件によっては手動運転と両立する必要があるオーナーカーのレベル4はハードルが...
自動運転車の事故、米国で月平均13件 最多はGoogle子会社
米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）はこのほど、最新のクラッシュレポートを発表した。自動運転車や自動運転レベル2のADAS（先進運転支援システム）搭載車両が起こした衝突事故を取りまとめたデータで、2021年7月からの集計期間にお...
西新宿で「LINEで自動運転車」サービス！ビル25階から遠隔監視
西新宿における自動運転実証が勢いを増している。一般社団法人新宿副都心エリア環境改善委員会（以下委員会）などは、同地区における自動運転モビリティの運行を2023年7月から開始する。 ビル高層階からの遠隔監視や特殊塗料の使用など、...
テスラのAutoPilot関連事故、2019年以降に736件／17人死亡
米ワシントン・ポストの分析によれば、テスラのADAS（先進運転支援システム）である「AutoPilot」が関わる事故は2019年以降に736件発生し、それらの事故で17人が死亡していることが明らかになった。 これは米国内におけ...
自動運転バス・シャトルでの移動サービス一覧（2023年最新版）
日本国内でも、自動運転バスやシャトルがすでにサービスを開始している。現状は安全面や法規制を考慮し、常時監視付きのレベル2や遠隔監視付きのレベル3といった運行形態が主だが、法改正によるレベル4の解禁に伴い、電磁誘導線を活用したレベル4...
