自動運転レベル2
JR東日本が堂々宣言！「自動運転レベル4認証取得を目指す」
JR東日本は2023年4月6日までに、気仙沼線BRTにおける自動運転レベル4の認証取得を目指すことを発表した。 2022年12月に営業運転を開始した気仙沼線BRTの自動運転バスは、現在は「自動運転レベル2」で運行しているが、2...
自動運転機能の市場化状況一覧（2023年最新版）
国土交通省と経済産業省設置する「自動走行ビジネス検討会」は2022年4月、これまでの検討結果を取りまとめたレポート「自動走行ビジネス検討会報告書version 6.0」を公表した。 この資料の中で、世界の自動車メーカー各社など...
GM車で「95％ハンズフリー」OK！Ultra Cruiseの詳細明らかに
自動車メーカー大手の米GM（ゼネラル・モーターズ）は、開発中の次世代ADAS（先進運転支援システム）「Ultra Cruise」の詳細をこのほど明かした。運転シナリオの95％をハンズフリーで走行可能なADASだという。 ちなみ...
Fordが転換？「凄い自動運転」より「実需が高い支援技術」へ
米自動車メーカーのフォードが、自動運転技術の研究開発を担う新会社Latitude AI（ラティテュード・エーアイ）を設立したことを2023年3月2日に発表した。Argo AIの元社員を雇用し、高度なADASを皮切りに自動運転技術の開...
自動運転、レベル別の現状（2023年最新版）
年を追うごとに着実に実用化が進む自動運転技術。レベル3、レベル4はパイオニア的存在に続く対抗勢力が続々と実用化域に達し、今後数年間で市場を大きく拡大していくものと思われる。 この記事では、レベル1、レベル2のADAS（先進運転...
地味に重要！自動運転車と信号の連携、住友電工が取り組み
住友電気工業は2023年1月18日までに、2025年実施予定の大阪・関西万博会場への来場者輸送を見据えた自動運転バス運行の実証実験に参画することを発表した。この実証実験は、大阪メトロが実施するものだ。 交差点で自動運転車両が安...
テスラ車に脆弱性？重りで「ハンドルを掴んでいる」と偽装工作
米EV（電気自動車）大手テスラが関連する騒動がドイツで発生した。同社のADAS（先進運転支援システム）「Autopilot」を起動させたままドライバーが居眠りし、警察に追跡されながら車両は約15分間も走行し続けたという。 この...
自動運転バスに「100円」で乗れる！西新宿でレベル2実証
京王電鉄バス株式会社（本社：東京都府中市／代表取締役社長：宮坂周治）は、東京・西新宿エリアで自動運転バスの運行実証を2023年1月23日〜2月26日に行う。 今回の運行実証では、一般ユーザーも運賃100円で乗車可能だ。気軽に自...
自動運転、トヨタに「置いてけぼり感」？ホンダ新発表で
自動運転レベル3で先行するホンダは2022年12月1日、安全運転支援分野における次世代技術を発表した。「Honda SENSING 360」や「Honda SENSING Elite」の進化系で、自動運転技術に通じる先端技術の搭載を...
トヨタの「自動運転レベル2」、安全に使うためのTips
トヨタの高度運転支援技術「アドバンスト・ドライブ（Advanced Drive）」は、2021年4月に提供が始まった。高速道路などの特定の条件下において「ハンズフリー」（手放し運転）が可能だ。自動運転レベル2に相当する。 これ...
