自動運転レベル
自動運転と法律・ガイドライン（2022年最新版）
道路交通法（道交法）の改正などにより、自動運転を解禁する動きが加速している。世界的に自動運転を認める法改正が進んでいるが、日本政府もスピード感を持って対応しており、決して出遅れていない状況だ。 では2022年8月時点において、...
EUで法案提出へ！レベル4自動運転車の販売認可か
米ニュースメディアのポリティコはこのほど、EU（欧州連合）執行部が自動運転レベル4（高度運転自動化）の販売を認める法案を提案する見込みだと報じた。法案が成立すれば、欧州加盟国で自動運転開発に勢いがつきそうだ。 また報道によれば...
自動運転の課題（2022年最新版）
今や人間の社会生活になくてはならない存在となった自動車。急速に発展を遂げる自動運転技術により、この自動車を取り巻く環境が大きく変わろうとしている。多くのメリットがあるからこそ業界をあげての開発競争が進んでいるわけだが、まだ見ぬ不確定...
自動運転、一番進んでるメーカーは？（2022年最新版）
米国、中国を中心に本格実用化が始まっている自動運転サービス。今後、法規制の整備などとともに世界各地で続々と新サービスが産声を上げることが予想される。 市場を急拡大させる自動運転分野において、開発・実用化面で先行する企業は大きな躍進が期...
落合氏も使用！ティアフォー開発のカメラ、自動運転で活躍
名古屋大学発の自動運転スタートアップである株式会社ティアフォー（本社：愛知県名古屋市／代表取締役社長：武田一哉）が開発したHDR車載カメラユニット「C1」の発売がスタートしている。 販売は測量大手のアイサンテクノロジーが担って...
自動運転と特許（2022年最新版）
本格実用化に向け、日進月歩の成長を続ける自動運転技術。その裏には、さまざまな最新技術やアイデアが盛り込まれている。 こうした技術に触れる一手法が「特許」や「実用新案」だ。開発各社はどのような技術を特許・実用新案として出願してい...
ソフトバンク、自動運転の米新興May Mobilityと提携
ソフトバンク株式会社（本社：東京都港区／代表取締役社長：宮川潤一）はこのほど、自動運転シャトルを開発するスタートアップ企業の米May Mobility（メイ・モビリティ）と業務提携契約を締結したことを発表した。 業務提携は、5...
トヨタの「自動運転レベル2」、1年余りでVer4.0に進化！
高速道路などで特定条件下において「ハンズフリー」（手放し運転）を可能とする「アドバンストドライブ」。トヨタの高度運転支援技術だ。このアドバンストドライブがこのほど、バージョン4.0（Ver 4.0）にアップデートされた。 バー...
自動運転車の事故、Waymoが62件で最多 米当局が公表
NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）は2022年6月19日までに、自動運転レベル3〜5のADS（自動運転システム）と、自動運転レベル2のADAS（先進運転支援システム）に関し、2021年7月以降に報告を受けた事故データについて公表...
スバルと自動運転（2022年最新版） 取り組みを解説
先進運転支援システム「EyeSight（アイサイト）」でADAS（先進運転支援システム）市場を大きく開拓したスバル。ADASのパッケージ化・ブランド化の立役者であり、ADAS市場の初期を大きくけん引してきた。 ハンズオフ機能も...
