自動運転車が「空も飛ぶクルマ」になる時代へ
世界各地で開発・実用化が進む次世代モビリティ。無人の自動運転車が陸路を走行し、空飛ぶクルマが低空域を飛び交う――そんな未来が徐々に近づいてきている。 モビリティの1つの究極系は、陸路の走行と空の飛行を自動運転で両立するモデルで...
ハンズフリー車椅子！「体重移動」で行きたい方向へ
公益財団法人「日本デザイン振興会」が主催するグッドデザイン賞の2022年度受賞結果が、2022年10月12日までに発表された。 「自動運転」に関連するデザインはなかったものの、モビリティの革新につながる取り組みが受賞しているの...
空飛ぶクルマ、ヘリコプターとの違いは？
実用化を見据えた開発が世界各地で進められている空飛ぶクルマ。垂直離着陸を可能とするeVTOLや、空陸両用のモデルなどさまざまなタイプの開発が進められている。 空の移動や輸送における身近な存在は、これまでヘリコプターが中心だった...
早ければ2040年代に！「手動運転禁止」6つのメリット
現在、世界各国で開発が進められている自動運転車。道路交通の安全性向上や効率化、省人化を大義名分に、今後どんどん社会実装が推し進められていくことが予想される。遠い将来、自動運転車が主流となる社会が訪れることもほぼ間違いないだろう。
...
車窓が「広告枠」に！自動運転タクシー、収入源は多様化
自動運転時代における「自動運転タクシーの稼ぎ方」について考えたことがあるだろうか。 現存する従来型のタクシービジネスでは、「運賃」が主な収入源であることは間違いない。もちろん自動運転タクシーでも、運賃収入は運行事業者の売上を支...
自動運転とTOR（2022年最新版）
自動運転と手動運転が混在する自動運転レベル3の実用化が加速している。一定条件下で自動運転を行うが、作動継続困難となる際にはドライバーに運転交代を要請する。いわゆる「テイクオーバーリクエスト（TOR）」だ。 この記事ではTORに...
自動運転の「弱点」（2022年最新版）
年々目に見える進化を遂げる自動運転技術。公道走行実証やサービス実証、シミュレーションなどを通じ、地道に課題を克服してクオリティを上げ続けている。 すでに一部で実用化が始まっているが、道路交通の安全を担保する上で現状の自動運転技...
自動運転と遠隔監視技術（2022年最新版）
自動運転システムの実証・実用化が世界各地で進められている。人間のドライバーに代わりコンピューターが車両を制御する無人化技術で、AI（人工知能）やセンサー類を中心とした自動運転システムに大きな注目が集まっている。 その一方、表舞...
自動運転と特許（2022年最新版）
本格実用化に向け、日進月歩の成長を続ける自動運転技術。その裏には、さまざまな最新技術やアイデアが盛り込まれている。 こうした技術に触れる一手法が「特許」や「実用新案」だ。開発各社はどのような技術を特許・実用新案として出願してい...
ホンダの自動運転、チーフエンジニアが「秘密」明かす
「トラフィックジャムパイロット（渋滞運転機能）」＝TJP＝を開発し、世界に先駆けて量販車への自動運転レベル3搭載を実現したホンダ。2番手として追随したメルセデス・ベンツは1年遅れとなっており、その社会実装のスピード感と堅実さがいっそ...
