自動運転シミュレーションプラットフォームを手掛けるV-Drive Technologies株式会社（本社：東京都江東区／代表取締役社長：宮地寿昌）の第1期決算公告（2023年3月時点）が、このほど官報に掲載された。当期純損失は1億2,216万円であった。
同社は、内閣府が主導する国家プロジェクト「戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）」の研究成果を製品化して提供している企業だ。
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■決算概要（2023年3月31日現在）
賃借対照表の要旨（単位：千円）
▼資産の部
流動資産 154,577
固定資産 23,981
資産の部合計 178,558
▼負債及び純資産の部
流動負債 100,721
株主資本 77,837
・資本金 100,000
・資本剰余金 100,000
・・資本準備金 100,000
・利益剰余金 △122,163
・・その他利益剰余金 △122,163
・・（うち当期純損失）（122,163）
負債及び純資産の部合計 178,558
■SIPの成果を引き継ぐV-Drive Technologies
V-Drive Technologiesは、SIP第2期「自動運転（システムとサービスの拡張）」の研究成果を社会実装するにあたり、BIPROGY（旧社名：日本ユニシス）が2022年9月に設立した。自動運転安全性評価のためのプラットフォーム「DIVP（Driving Intelligence Validation Platform）」を製品化し、提供している。
BIPROGYは2018年からSIPに参画している。自動運転技術の確立に向け、自動運転における安全性確保のための重要課題に対応するためにDIVPコンソーシアムを設立し、産学官のオールジャパン体制で「仮想空間における安全性評価環境の構築」を推進してきた。BIPROGYはこのコンソーシアムのメンバーとして、CGやICTの技術で研究活動に参画し、現実との一致性の高いシミュレーションモデル開発を行った。
SIPでの成果を継承し、自動運転開発やシミュレーションといった新しい分野での事業を行うために設立されたのがV-Drive Technologiesとなる。
■2つの課題の解決に寄与する「DIVP」
自動運転システム開発には、「自動運転車両の安全性評価手法の確立」と「シミュレーションの必要性」という2つの課題があった。その解決に寄与するのがDIVPで、さまざまな交通環境下において、現実空間の実車評価を再現する実現象との一致性の高いセンサーシミュレーションを実現するものとなる。
V-Drive Technologies設立の際に、同社とBIPROGYは、三菱プレシジョンと業務提携している。各社の役割は、V-Drive Technologiesが製品企画開発やユーザー窓口、DIVP製品とサービスの提供を、BIPROGYがDIVPに関する知的財産の帰属先と管理を担うというものだ。
三菱プレシジョンは、仮想空間走行環境モデル作成プログラム「SDMG（Space Designed Model Generator）」の提供を行うという内容だ。
■有望領域の自動運転開発用シミュレーター
V-Drive Technologiesは、BIPROGYで長年培ってきたCAD・CAM・CG分野でのノウハウや実績を生かし、シミュレーター製品とサービス提供、運用プラットフォーム基盤の開発と運営を支えていくという。
さらに、将来的には自動運転開発を支えるセンシング系の膨大なシミュレーターと、実車走行や事故実績などのデータとのマッチングを図る「自動運転センシングのデジタルツイン」の実現に向けた取り組みを進めていくようだ。
【参考】関連記事としては「自動運転×デジタルツイン（2023年最新版）」も参照。
今後ますます重要度が増す自動運転開発用シミュレーターを手掛ける同社の、今後の取り組みと業績に注目だ。
※官報に掲載された決算公告に関する記事は「自動運転・MaaS企業 決算まとめ」から閲覧頂くことが可能です。
【参考】関連記事としては「関係者必読！SIP第2期自動運転、全300ページの最終報告書」も参照。
