孫正義 時価総額日本一は序章に過ぎず　AI×自動運転でさらなる巨大化へ

ソフトバンクグループ（SBG）の時価総額が、トヨタ自動車を抜いて国内企業の首位に立った。2026年6月1日のことである。だが、これは孫正義会長が描く成長物語の序章に過ぎない。

この日のSBG株は前週末比で大きく値を上げ、時価総額は一時49兆円を超えた。市場が評価したのは、孫会長が推し進めるAI戦略への期待だ。そしてそのAIの出口の一つが、SBGが出資する自動運転である。AIが伸びるほど、もう一つの果実も熟していく。

■時価総額日本一が示す、投資マネーの「AI先取り」

2026年6月1日、SBGの時価総額がトヨタ自動車を上回り、国内企業でトップに立った。この日のSBG株は前週末比15%高まで上昇し、時価総額は一時49兆円を超えた。市場を動かした直接の引き金は、出資先である米OpenAIの上場観測や、フランスでのAI向け大規模データセンター建設の発表だった。

つまり投資マネーは、AIを軸とした新しい経済への転換を先取りしている。製造業の象徴であるトヨタから、AIの象徴であるSBGへ。首位交代は、その地殻変動を映す出来事だと言える。だが時価総額日本一は、あくまで入り口に過ぎない。

孫さん、自動運転で「天国と地獄」状態

■目的地を声で伝えれば車が動く、運転判断がAIの仕事になる時代へ

AIブームの本丸は、やがて「運転」という巨大な領域に及んでいく。目的地を声で伝えれば、あとは車が自ら考えて動く。そんな時代が近づいている。

鍵を握るのが、エンドツーエンド（E2E）と呼ばれる自動運転技術だ。カメラがとらえた映像をAIがそのまま理解し、運転の判断そのものを担う。視覚情報を言葉に置き換えて状況を読み解くVLM（視覚言語モデル）の進化も著しい。運転という人間の仕事が、AIの仕事へと置き換わっていく。AIが賢くなるほど、自動運転もまた前進する。両者は地続きの関係にある。

■SBGが握る自動運転の出口、Nuroがサンフランシスコ商用化へ前進

AIの果実とともに熟しつつあるのが、自動運転という出口だ。SBGがソフトバンク・ビジョン・ファンドを通じて早くから出資してきた米Nuro（ニューロ）が、サンフランシスコでの自動運転タクシー商用化に向け前進した。

Nuroはカリフォルニア州公益事業委員会から、安全運転者同乗型の自動運転パイロット許可を取得した。安全監視員を乗せたうえで、公道で乗客を運べる段階に入ったことになる。2026年後半には、サンフランシスコ・ベイエリアでの商用サービス開始を目指す。実現すれば、Waymo、Zoox（ズークス）に続く第3勢力となる。AIへの投資が、自動運転タクシー市場という具体的な出口へとつながり始めている。

■膨らむロボタクシー市場、2030年に「今の10倍」が示す成長余地

自動運転の出口は、市場規模の予測からも見て取れる。調査会社の予測によれば、世界の無人タクシーは2030年までに10万台を超え、現在の約10倍へと拡大する見通しだ。

しかもE2E自動運転は粗利率が高く、従来の自動車産業とは異なる収益構造を生むと見られている。ソフトウェアの更新やサブスク化によって、走らせるほど利益が積み上がる。SBGの投資ポートフォリオは、この成長するロボタクシー市場の出口を押さえている。AIへの期待が株価を押し上げる一方で、自動運転という現実の市場もまた、着実に膨らんでいる。

■まとめ：時価総額日本一は序章、AI×自動運転が描く次の巨大化

時価総額日本一は、ゴールではなく序章である。AIへの期待が株価を押し上げ、そのAIが伸びるほど、自動運転という出口も近づいていく。OpenAIに代表されるAIの果実と、Nuroに代表される自動運転の果実。この二つは別々の物語ではなく、一つの成長エンジンの両輪だ。

AIと自動運転が重なり合うところに、SBGのさらなる巨大化の道筋がある。日本一という数字は、その壮大な物語の入り口に過ぎない。