日本
自動運転は日本では可能か？
米国・中国を筆頭に開発と実用化が進展する自動運転技術。両国ではすでに無人の自動運転タクシーが数千台規模で走行している。 一方、日本はどのような状況なのだろうか。自動運転を実用化するには、技術的側面と規制的側面をクリアする必要が...
冷静に考えて、テスラの「日本で自動運転」は実現する？
EV大手米テスラが、2026年中に日本で自動運転機能「FSD（Supervised）」（Full Self-Driving Supervised）の実装を目指す。同社の日本法人が明らかにした。 北米を中心に高評価を得ているFS...
沖縄のカーリースでオススメは？自動車のサブスク
通勤通学や買い物を含め、沖縄は車が必要になるケースの多い県だ。台風が多く、海からの潮風が届きやすくもあり、保有する車のメンテナンスはある程度費用をかけて行う必要がある。そんな沖縄では、月額料金のみで車が利用できるカーリースが...
Uber、日本に3000億円の巨額投資！自動運転タクシーでGOに対抗か
配車サービス世界最大手の米Uber Technologiesが、日本国内の事業強化に乗り出すようだ。Uber Japanが一般社団法人日本経済団体連合会（以下、経団連）に加盟したほか、今後5年間で20億ドル（約3100億円）以上の投...
自動運転車向け保険の最新動向！従来型との違いや種類・内容は？
自動運転開発が世界的に熱を帯び、国内でも自動運転レベル4の運行が始まるなど実用化が加速してきた。各地で実証が盛んに行われ、商用化の道筋が開かれたことにより、自動運転を対象とした新たな保険商品への注目も高まっている。 自動運転向...
Googleの自動運転タクシー、手動介入率「0.01％以下」を達成
米カリフォルニア州道路管理局（DMV）のデータによると、Waymoのドライバーレスの自動運転車は走行距離3万7,569キロに1回のペースで手動介入を必要とするようだ。地球一周（約4万キロ）するのに1回介入するレベル……と考えれば、そ...
日本の自動運転実証、88％が「国費頼み」 運賃収入1％以下
全国各地で盛んに自動運転実証が行われている。無人の自動運転移動サービスを、2025年度を目途に50カ所程度、2027年度までに100カ所以上で実現――という政府目標達成に向け、国も自治体も実用化に躍起となって取り組んでいる印象だ。
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自動運転関連の法律・ルール解説（日本・海外）
世界各国で実用化に向けた取り組みが進展する自動運転。日本国内でも自動運転レベル4が2023年に解禁され、ドライバーレスによるサービスが徐々に増えてきた。 技術の進展がこうした実用化を支えているのは言うまでもないことだが、もう一...
Googleのロボタクシー、「採算ライン」到達間近か？
グーグル系Waymoの自動運転タクシー事業が、年間売上450億円規模に達することが判明したようだ。実用化の機運は確実に高まっており、商用展開のニュースを目にすることも増加している。 投資フェーズはまだまだ続きそうだが、自動運転...
自動運転レベル3（条件付運転自動化）の定義とは？展開企業・車種は？
自家用自動運転車の第一歩目となる自動運転レベル3。ホンダが世界初となる実用化を2021年に果たして以来、早4年余りが経過した。 この間、自動車メーカー各社はどのような戦略でレベル3と向き合ってきたのか。法整備など各国の受け入れ...
