AI
Googleの自動運転タクシー、手動介入率「0.01％以下」を達成
米カリフォルニア州道路管理局（DMV）のデータによると、Waymoのドライバーレスの自動運転車は走行距離3万7,569キロに1回のペースで手動介入を必要とするようだ。地球一周（約4万キロ）するのに1回介入するレベル……と考えれば、そ...
自動運転AIに「駐車券を自分で取れない」脆弱性 「新市場」爆誕か？
SNS「X」に興味深い話題が投稿された。自動運転車は将来最安のコインパーキングを探して駐車してくれるようになるのか……といった素朴な疑問を皮切りに、無人ゆえ既存のコインパーキングを利用できない……といった盲点が浮かび上がるなど、議論...
自動運転AIでの「ハルシネーション」の問題と危険性
自動運転開発が大きなターニングポイントを迎えつつある。従来のルールベースに基づく自動運転システム（AV1.0）に対し、エンドツーエンドモデルをベースとした自動運転システム（AV2.0）の開発が主流になり始めたのだ。この変化により、自...
メルカリ、自動運転に新規参入か？元トヨタAI幹部が参画
フリマアプリでおなじみのメルカリが、自動運転分野に新規参入か？――と思わせるような人事が発表された。Woven CityでAI開発の責任者を務めていた小堀訓成氏が、メルカリの研究開発組織「R4D」の新所長に就任したのだ。 R4...
自動運転とAI（人工知能）、関係性の基本と応用
21世紀に入って大きな進化を遂げ続けるAI技術。ディープラーニング（深層学習）や生成AIの登場によりその応用範囲を拡大し、さまざまな分野への導入・有効活用に期待が寄せられている。 自動運転分野もその恩恵を受ける領域の一つだ。W...
テスラのロボタクシー、「急がば回れ」の典型例！人間的AIに固執
テスラが米テキサス州でロボタクシーサービスをローンチしてから1カ月余りが経過した。早くから自動運転実現を公言してきたイーロン・マスク氏にとって、重要なマイルストーンとなったはずだ。 しかし、ADASを含むテスラの自動運転技術に...
自動運転モデル「ルールベース」「E2Eモデル」とは？
近年、AIの進化により自動運転開発のトレンドが変わり始めているようだ。これまではルールベースに基づくAI開発が中心だったが、より汎用性とポテンシャルの高いE2E（エンドツーエンド）モデルによる一体的開発に着手する事業者が増えてきた。...
自動運転車、NVIDIAが「数億台の市場」想定 CEO「数兆ドル規模の賭け」...
自動運転車の技術開発になくてはならない存在になっている半導体大手の米NVIDIA（エヌビディア）。同社のCEO（最高経営責任者）であるジェンスン・フアン氏が「将来は数億台もの自動運転車の時代になる」と発言し、話題になっている。
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日産が特権付き求人！「自作の自動運転AI」を試せて、月給23万以上
日本でも人間が運転に介入しない「自動運転レベル4」の取り組みが活発になってきた。市街地の一般道における自動運転レベル4の実現に向け、研究開発を進めている日産自動車では、アルゴリズム・AI（人工知能）・シミュレーター開発を担うエンジニ...
自動運転AIに「道徳観」を搭載！歩行者の危険度半減 最新研究
自動運転車の「社会的・道徳的な判断」を可能にする新しいAI（人工知能）技術が登場した。この技術を開発したのは、香港科技大学（HKUST）の研究チームだ。 研究者たちは、人間がリスクを評価し、社会的に配慮した意思決定を行う方法を...
