AI
トヨタの自動運転タクシー 日本捨て中国で量産へ
トヨタが自ら自動運転を開発するのではなく、パートナーに車を委ねてロボタクシーに仕立てる。その分業戦略が、量産という具体的な形を取り始めた。 日本の自動車大手トヨタ（Toyota）と中国の自動運転開発企業Pony.ai（ポニー・...
自動運転、AI丸投げに「ちょっと待ったー！」 E2Eが急ブレーキ？
米ニュージャージー州で、自動運転車にはカメラとそれ以外の2つの異なるセンシングシステムの搭載を義務付ける法案が提出され、波紋を広げている。テスラ型のカメラビジョンのみによるE2E自動運転に待ったをかける格好となったためだ。 こ...
トヨタの自動運転戦略、「日本×米国×中国」とバラバラのパートナーを選ぶワケ
国内自動車最大手のトヨタ（Toyota）の自動運転戦略が、地域ごとにパートナーを分ける形で固まってきた。トヨタは自動運転ソフト開発の国内スタートアップ、ティアフォー（TIER IV）に10億円を出資し、1％株主となった。国内ではティ...
トヨタ×NVIDIA自動運転の提携拡大 実は「工場のAI」という事実
トヨタ（Toyota）とNVIDIA（エヌビディア）の提携拡大は、自動運転車の共同開発ではなかった。その正体は「工場のAI」だ。2026年7月に発表された内容を見ると、柱となるのはトヨタの工場を賢くするAIと街を動かすAIであり、米...
TikTok運営企業、「自動運転」に参入か
動画特化型SNSのTikTokを運営する中国のByteDance（バイトダンス）が、自動運転分野への参入を水面下で検討しているようだ。海外メディアが報じた。 一方で、ByteDanceは「インテリジェントドライビング事業を展開...
自動運転が「進む国・止まる国・遅い国」 米中欧日を今の時点で比べてみた
自動運転の実用化に向けた歩みが、国と地域によってはっきり分かれ始めた。米国は規制を緩めて急拡大し、その裏で事故も報告されている。中国は世界最大規模を築きながら新規許可の停止に転じた。欧州は世界標準づくりを主導しつつ自国メーカーの開発...
自動運転車 事故が起きても誰も守ってくれない事実
同じ「自動運転車」でも、事故が起きたときに費用を払う人はまるで違う。運転支援にとどまる自動運転レベル2は当然ドライバーが責任を負い、責任がメーカー側へ移り始めるのは自動運転レベル3からだ。ところが世間ではレベル2の運転支援まで「自動運転...
テスラvsWaymoのロボタクシー マイアミで直接対決へ 勝者は？
米EV大手Tesla（テスラ）が2026年7月3日、フロリダ州マイアミで無人ロボタクシーサービスを開始した。テキサス州・カリフォルニア州以外での展開は初めてで、フロリダは3つ目の州となる。米Google系の自動運転開発企業Waymo...
自動運転エンジニアになるには？年収・必要スキル・経験は？転職は可能？
本格的な実用化フェーズをまもなく迎えそうな自動運転業界。今後商用化が加速し続けることは間違いないが、研究開発はまだまだ終わらない。舞台裏では、さらなる技術向上に向け開発は継続されていく。 開発の主流がルールベースからエンドツー...
フォルクスワーゲン 約2,700億円投じた自動運転提携が破綻へ
独自動車大手フォルクスワーゲン（Volkswagen）が、部品大手ボッシュ（Bosch）との自動運転開発提携を解消する方針であることが報じられた。約15億ユーロ（約2,700億円）を投じた大型提携が、十分な成果を出せないまま幕を下ろ...
