カーリース・クルマのサブスクは「やめとけ」って言われる理由は?向いている人を紹介

向いてない人とは?



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この記事では、カーリースに向いてる人・向かない人について詳しく説明する。

カーリースやクルマのサブスクといったサービスを利用する人が増えている。カーリースは毎月定額で車を利用できる仕組みになっており、自動車メーカーや保険会社、レンタカー会社、石油会社など、さまざまな業界の企業が参入し、サービスを展開している。特にKINTOやオリコで乗ーる(旧:SOMPOで乗ーる)、ポチモ、ニコノリなどが人気となっている。

実際のところ、カーリースは利用価値の高い仕組みなのだろうか。「カーリースやクルマのサブスクはやめとけ」という声もあるが、それは正しいのだろうか。結論から言えば、利用するのに向いている人、向いていない人はいる。それぞれどんな人なのだろうかを知った上で、カーリースを検討してみよう。

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■カーリース・クルマのサブスクが向いている人

出典:KINTOプレスリリース

カーリースやクルマのサブスクは月々の支払いが定額になるサービスだ。定額には、車両本体のほか登録諸費用、税金、保険なども含まれる。またプランによっては車検やメンテナンス、代車、消耗品の補充や交換も含まれる場合もある。この仕組みを利用するの向いてる人はどんな人なのだろうか。

マネープランを計画的に立てたい人

車を購入する場合、初期費用として一括払いの場合は数十万〜数百万円が必要になる。ローンでも登録諸費用や頭金、中古車では車検代の支払いが必要になるかもしれない。ボーナス時には、ボーナス払いや車検代、税金をあらかじめ取っておいている人も多そうだ。

それらを全て月額にコミコミにしたのがカーリースだ。初期費用がなく、毎月の支出を一定にできるため計画的なマネープランの組み立てができる。

数年単位のみ車を利用したい人

たとえば転勤期間中の数年や、大学への通学の4年間のみ車を利用したい場合、購入だと短期間の利用には見合わないくらいの費用が発生する。カーリースは3年から契約できることがほとんどで、納期も最短2週間程度のものもあり、気軽に利用できる。

契約満了時には「解約」「再契約」「違う車で契約」を選べるが、その車をもらえるプランもある。まずは利用してみて、契約満了の際に今後どうするかを考えることができる。そのため免許を取り立てで、どんな車が自分に合っているかよく分からない人の、最初のステップとしての利用もおすすめだ。

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さまざまな車に乗ってみたい人

数年単位で乗り換えて、さまざまなメーカーや車両タイプに乗ってみたいという人も多いだろう。財力が許せばその都度購入できるが、なかなかそうもいかない場合がほとんどだ。

自動車メーカー系のカーリースの場合は、そのメーカーのみの選択となるが、自動車メーカー系ではないカーリースでは、主な国産メーカー8社(トヨタ日産ホンダ・三菱・マツダ・スバル・スズキ・ダイハツ)全ての取り扱いがある。車両タイプもセダンのほかミニバン、SUV、軽自動車、軽トラなど各種取りそろえている。輸入車もラインアップされているサービスもあり、プリウスに3年乗って次はベンツ、といった使い方もできる。

諸手続きを自分で行うのが面倒な人

カーリースでは、車両の登録諸手続や税金の支払い、保険契約・支払いなども月額に含まれている。購入の場合、それぞれの手続きや支払いを自力で行う必要がある。初めて車を持つ人は、どんなことをすべきかよく分かっていない人も多いだろう。

カーリースを契約すると、全てカーリースの運営会社を介することになるため、それらの手続きが不要になる。車検やメンテナンスも月額に含まれている場合は、どこに車検や修理を頼むかなどを自分で調べる必要がないのも、特に初めて車に乗る人にとっては便利だろう。

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【参考】関連記事としては「審査なしのカーリースはある?審査が甘い会社ランキング」も参照。

■カーリース・クルマのサブスクが向いていない人

出典:KINTO公式サイト/プレスリリース

カーリースやサブスクでは車にまつわる費用が全てコミコミの場合が多く、それが大きな利点である。しかし、完全に自分の車になったわけではなく、いずれ返却することになるため所有欲は満たせない。カーリースではなく購入したほうがいいのは、どんな人なのだろうか。

車の利用期間が決まっていない人

カーリースでは、最短3年から10年程度の契約というのがほとんどだ。契約期間中に解約する際は、中途解約金が発生する場合がある。せっかく初期費用がないカーリースを選んだのにもかかわらず、中途解約により、場合によっては数十万円単位の解約金を支払うのは、かえって損になる。

車を改造したい人

カーリースではカスタム可能なプランもあるが、基本的に個人での改造は認められていない。また、利用開始後にカスタム可能なプランに変更するというのも難しい。乗っていく過程で、好きなようにパーツや内装を変えるといった改造を加えたい人は、購入一択となる。

ただし契約期間満了後にその車をもらえるカーリースもあるため、まずはカーリースで利用し、その後自分のものにしてから改造、といったことは可能だ。

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予算に制限がない人

さまざまな車を短いスパンで乗り換えたい人にとって、多額の初期費用が発生するという課題がある。その問題をクリアできる予算があれば、購入して好きな期間だけ乗って売却、といったサイクルを繰り返すことも可能になる。

ただしカーリースの支払総額を考えると、利用期間によっては購入の方がリーズナブルになる。予算がある人があえてカーリースを利用し、気軽に好きな車を数年ごとに乗り換えるという方法も可能だ。

利用したい保険会社やディーラー、整備工場がある人

カーリースでは、保険会社や車検やメンテナンスを行う自動車販売店が決まっている。元々懇意にしている会社などがある場合は、購入のほうが格段に自由度は高い。または・カーリースでも基本プランのみにして、メンテナンスは自分で行うことにすれば、依頼先を自由に選べるだろう。

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■カーリース・クルマのサブスクに関するよくある質問

最後に改めて、カーリース・クルマのサブスクに関する疑問を解消しよう。

審査ではどんなところを見られる? アルバイトや主婦でも通る?

カーリースは長期間の定額支払いとなるため、契約前に必ず与信審査が行われる。

  • 主な確認項目:年収・職業・勤続年数・他社からの借入状況(ローンやキャッシング)・個人信用情報。
  • 主婦・学生・パートの場合:本人に収入が少ない場合でも、安定した収入のある連帯保証人を立てることで審査を通過できるケースが一般的だ。

任意保険(自動車保険)は月額料金に含まれている?

一般的なカーリースは、強制保険である「自賠責保険」は月額に含まれますが、「任意保険」は別途自分で加入・支払いをする必要があるケースが大半だ。メーカー系サブスク(KINTOなど)は、車両保険付きの任意保険まで月額料金に完全コミコミになっているのが大きな特徴。

走行距離制限を超えたり、車に傷をつけてしまったらどうなる?

返却時の車両価値を保つため、走行距離制限や原状回復義務が設けられている。走行距離オーバーは、1kmあたり5円〜15円程度の超過料金を返却時に支払う。傷・へこみ・汚損は、通常使用の範囲を超えるダメージがある場合、原状回復費用(修理代)が清算時に請求される。

■【結論】「やめとけ」は半分正解で半分間違い

カーリースやクルマのサブスクの利用価値が高いかどうかについては、結局のところ「人による」ということに尽きる。初期費用を工面できるか、利用期間はどのくらいかなど、ユーザーの状況はさまざまだからだ。「やめろ・やめとけ」という声もあれば、利用が向いている人もいる。

全て月額にコミコミのカーリース・サブスクは契約先が一本化され手続きが簡単なため、運転初心者に特におすすめしたい。またあと数年しか乗らないといった免許返納予定のシニア向けとも言える。契約後に一定期間を過ぎると、自身で決めた免許返納時に中途解約金なく解約できるオプションが用意されているサービスもある。

新車より納期が早い中古車のカーリースもあるため、気になる車種の月額やプランなどを一度チェックしてみてほしい。中古車のカーリースは在庫が日々変わるため、こまめにチェックしたい。なお最近はカーリース全般において月額が少しずつ上がっている傾向にある。数百円程度の違いではあるが、利用を検討するなら少しでも早めがいいだろう。

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【更新履歴】
2026.08.05 8月最新情報に更新

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