ADAS
運転に自信･･･「70代」が全世代で1位 ”プリウスミサイル&#...
日本人は高齢になるにつれて運転に自信を持つということが、このほど調査により判明した。自分の運転への自信の有無について、「自信がある」「どちらかといえば自信がある」と答えた割合は、調査対象となった世代の中で70代が男女ともに最も高かっ...
トヨタの自動運転戦略 車種や機能の名前は？レベル2・レベル3は可能？
「世界のトヨタ」と呼ばれるトヨタ自動車。業界のリーディングカンパニーの1社として長年業界をけん引してきた実績は確かな信頼や技術力を築き上げ、2024年以降もその勢いは衰えることが無さそうだ。 同社のブランドは今後も揺るぎないも...
自動運転中に「手放し＆酒酔い」。米で死亡事故、「免責」判決も？
自動運転車が走行中に起こした事故の責任の所在はどうなるのか。自動運転の実用化が進むにつれ、各国で議論されている問題だ。こうした中、米国で部分自動運転機能が作動中に起きた死亡事故の刑事責任について、波紋が広がっている。 2024...
ロンブー淳、テスラの自動運転で「ハンドルに手を置く」大正解の対応
お笑いコンビ「ロンドンブーツ1号2号」の田村淳さんが、米国でEV（電気自動車）大手テスラの「自動運転」を体験している動画を公開し、話題を呼んでいる。 「アメリカでテスラに乗ってみた」というコメントと共にインスタグラムに投稿され...
手放し運転（ハンズオフ）ができる車種・機能一覧 トヨタ・ホンダ・日産･･･
自動運転技術の進化が著しいが、一般乗用車におけるADAS（先進運転支援システム）もしっかりと進化を遂げている。現在、目玉となっているのは高度なレベル2に相当するハンズオフ機能だ。 この記事では2024年時点の情報をもと...
完全自動運転（レベル5）とは？いつ実現？課題は？
自動運転実用化に向けた開発が世界中で加速している。法規制も進み始め、今後数年のうちに世界各国でサービスインする見込みだ。 ただ自動運転については、「一部の運転操作だけ」もしく「特定エリア内の運転操作だけ」の自動運転なのか、「全...
車が「誤認識しやすいロゴ」、ランキング1位は？事例など踏まえ独自分析
ADAS（先進運転支援システム）の一機能として知られる標識認識機能。運転をサポートする機能としての認知度は低いが、近年にわかにSNSで注目を浴びている。 その理由は「誤認識」だ。標識と別のものを進入禁止や最高速度と間違う様子が...
テスラの完全自動運転ソフト、事故率が「一般車両の7分の1」に
テスラの運転支援システム「FSD」（Full Self-Driving）の事故率が、2023年は100万マイル当たり0.21件で、2022年の0.31件から32％減少していたことが、テスラが公開した「2023 Impact Repo...
100均のCanDoのロゴ、ホンダ車が「100キロ制限」と誤認識か
ホンダセンシングの標識認識機能に新たな誤認識疑惑が浮上した。100均大手キャンドゥだ。同社の企業ロゴに付された「100均」を示すロゴを時速100キロの速度制限標識と認識してしまうようだ。 ホンダセンシングをはじめ、各社のADA...
ペダル踏み間違い制御、「日本案」が国連で了承！自動運転でも議論リード
日本が提案した「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」が国連基準として採決される見通しとなった。 2024年6月に開催された国連の第193回自動車基準調和世界フォーラム（WP.29）においてこの提案が了承され、同年11月に行われる次...
