自動運転レベル2
国産自動運転バス、「国内最長」36kmを運行！WILLERとティアフォーが実...
新潟県佐渡市で、全長約36キロの「国内最長ルート」を自動運転するという実証実験が2024年1月12日〜21日に実施中だ。 自動運転サービス導入を見据えたもので、高速バス大手のWILLERと自動運転スタートアップであるティアフォ...
岐阜市の自動運転バス、レベル4実現「5年間以内」
岐阜県岐阜市で2023年11月から、自動運転バスの運行がスタートしている。2028年3月まで5年間の継続運行という長期計画となっている。 運行期間を長期の「5年」と最初に明言している点からは岐阜市の覚悟を感じるが、もう1つの注...
事故で停止の自動運転実証、BOLDLYが再開発表 システムは想定通りに機能
ソフトバンク子会社で自動運転事業を展開するBOLDLY（ボードリー）は2023年12月8日、接触事故の発生により運行を停止していた自動運転車両「MiCa（ミカ）」について、同日から運行を再開することを発表した。 事故原因の調査...
自動運転バス、攻めの「5年間通年運行」宣言 岐阜市で運行スタート
ソフトバンク子会社のBOLDLYはこのほど、自動運転バスの運行を岐阜市内でスタートした。自動運転バスの運行は短期間で実験的に展開されるケースも少なくないが、通年運行でしかも5年間継続することを最初に掲げるのは珍しい。攻めの姿勢と言え...
レベル4自動運転バス、万博終了後「レベル2格下げ」で転用案
2025年開催予定の大阪・関西万博。事業に向け、会場内外ではレベル4相当の自動運転バスが運行される計画だ。 開発の進捗状況に注目が集まるところだが、ここにきて興味深いトピックが持ち上がった。万博終了後、自動運転バスを大阪府内の...
鴻海系MIH、自動運転レベル2〜4対応のEVコンセプトカーを発表
世界規模での展開を掲げるEV開発プラットフォーム「MIHコンソーシアム」は2023年10月25日、自動運転レベル2〜4にカスタマイズ可能なEV（電気自動車）コンセプトカー「Project X」を発表した。 Project Xは...
日本の自動運転「なんちゃってレベル4」で出遅れ鮮明 下山哲平の現状解説
世界各地で実用化の波が押し寄せている自動運転。米国や中国では無人の自動運転タクシーが商用化され、有料サービスを提供している。 一方、日本でも一部で自動運転レベル4の商用無人サービスがスタートしたが、これは米中の自動運転サービス...
西新宿の自動運転実証、「グーグル級」には届かず？運転手搭乗型のレベル2で実施...
東京の西新宿エリアで、自動運転バスが運行する。運転手搭乗型の「自動運転レベル2」（部分運転自動化）の技術水準で走行する。 アメリカではGoogle傘下のWaymo（ウェイモ）が、すでに完全無人の「自動運転レベル4」（高度運転自...
自動運転の「連節バス」、公道デビューへ！ソフトバンクが実験実施
自動運転の「連節バス」などを使う公道での実証実験がスタートする。これを手掛けるのはソフトバンクと西日本旅客鉄道（JR西日本）だ。 両社は自動運転と隊列走行技術を用いたBRTの開発プロジェクトにおいて、滋賀県野洲市の専用テストコ...
「人間には見えない塗料」でバスを自動運転化！栃木県日光市で実証
自動運転車の安全な走行のため、新たなアプローチでルートを指定する仕組みが開発された。 工業製品などの塗料を手掛ける日本ペイント・インダストリアルコーティングス株式会社（本社：東京都品川区／代表取締役社長：塩谷健）は、栃木県日光...
