自動運転レベル2
自動運転は海外・日本でどこまで進んでいる？【レベル5は高い壁？】
日進月歩の成長を続ける自動運転業界。自動運転レベル3の市販車をホンダやメルセデスがすでに発売し、アメリカや中国ではレベル4の自動運転タクシーが街中を走行し始めている。テスラも実質レベル2状態ながらロボタクシー事業を開始し、大きな注目...
自動運転向けのダイナミックマップとは？概念・定義・基礎知識を解説
自動運転レベル4の自動運転サービスやレベル3の自家用車の社会実装が国内外で本格化し、開発競争やービス競争が一段と激化している。自動運転時代の到来だ。 配車プラットフォームやLiDARをはじめとした各種センサーなど、そのビジネス...
自動運転AIの実力、国が採点 レベル2++で「優良認定制度」
高市政権下で発足した国土交通省自動運転社会実現本部が、自動運転レベル2＋＋の優良認定制度創設に向け動き出した。自動運転時代を見据え、国が自動運転AIの実力を採点して「お墨付き」を与え、開発と受容性を促進する狙いがあるようだ。 ...
自動運転、日産が世界初「自家用車レベル4」発売へ
思いがけないところから、日産のレベル4販売計画が明るみとなった。日本維新の会共同代表を務める前原誠司衆議院議員が、日産が開発している実質レベル4の自動運転を体験し、「来年から販売される予定」とSNSに投稿したのだ。 これが事実...
日産の自動運転技術は？ProPILOT（プロパイロット）やEasy Ride...
国内自動車メーカーの中ではいち早く自動運転サービス実証を開始し、レベル2＋に相当するハンズオフ機能も実装した日産自動車。経営面に揺らぎが生じているものの、先進技術に対する開発姿勢は失われておらず、ADASのさらなる進化やレベル4実装...
自動運転レベルの定義【0･1･2･3･4･5の機能・解説表付き】
自動運転レベルは、運転主体や自動運転の技術到達度によるレベル分けのことだ。0～5の6段階に分類されており、5に近づくほど自動運転の難易度も機能的レベルも高くなっている。 現在は市販車は自動運転レベル2〜3の開発が主戦場で、バス...
自動運転で引越し費用が価格破壊？サカイ引越しセンターの新たな取り組み
自動運転が引越し料金を変える日が、遠くない未来に来るかもしれない。長距離輸送のコスト構造においてドライバーの人件費が占める割合は大きく、幹線輸送が自動化されてドライバーレスになれば、そのコスト削減効果が引越し料金に反映される可能性が...
ペット業界も自動運転輸送を実現！ユニ・チャームが関東〜関西を自動走行
2026年4月2日、三井物産が設立した自動運転スタートアップT2と、ユニ・チャームの生産子会社・ユニ・チャームプロダクツ、キユーピーを親会社に持つ食品物流大手・キユーソー流通システム（KRS）の3社が、ユニ・チャームのペット商品を対...
時価総額1兆円超え、トヨタ出資トラック大手アーチオン上場で自動運転が加速
2026年4月1日、日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合により設立された持株会社「ARCHION（アーチオン）」が東京証券取引所プライム市場に上場した。証券コードは543A、初値400円・終値431円で時価総額は1兆円を超...
【国内初】化学業界で自動運転トラック開始！定期輸送は約520kmも
2026年4月6日、国内の化学業界で初めて自動運転トラックによる化学品の商用輸送が始まった。住友化学、住化ロジスティクス、T2（ティーツー）の3社が手を組み、千葉県袖ケ浦市の物流拠点から大阪府の中継拠点まで約520kmの区間でプラス...
